Op visite bij Arnout en Marjanne op zaterdag 05-07-2025

Vanmorgen gaan we op koffievisite naar Arnout en Marjanne, Arnout heeft ons aangeboden om ons op te halen, en dus staan we om tien uur klaar bij het Havnkantor, en daar krijg ik een sms’je dat het halfelf word en dus wachten we nog even in de beschutting van de toiletgebouwen, want het het regent een beetje.

Maar om halfelf is hij ter plekke en stappen we in de auto, hij laat ons nog even zien waar hun oude woning was, en ook gaan we nog even naar een supermarkt om nog wat boodschappen te doen.

Daarna rijden we naar hun huis toe, en laat Arnout ons het huis zien waar ze nu wonen, en na een ronde door zijn wel heel erg grote tuin ontmoeten we zijn vrouw Marjanne, en die geeft ons ook nog even een rondleiding door hun bungalow.

Ze hebben het mooi ingericht, en omdat je geen bovenverdieping hebt, zijn er beneden dus ook meer slaapkamers.

Dan is het tijd voor koffie, met gebak ,wat erin gaat als koek. We praten heel wat af, en het is erg gezellig om zo weer eens met hun te praten, Arnout is ook al een tijdje met pensioen, maar heeft nog wel zo nu en dan, dat hij ergens moet orgelspelen, omdat er te weinig organisten zijn.

Om een uur of één brengt hij ons weer terug naar Fynshav, en het regent nu behoorlijk.

Terug op de boot, ga ik me nog maar weer even bezighouden met de D+ aansluiting van de dynamo, en ik ga nu de draad voor het controlelampje aansluiten, op de aansluiting die bedoelt is voor een stekker, maar daarvoor moet ik nog wel even het kabeltje verlengen want het is net te kort, nadat gedaan te hebben, start ik de motor en nu gaat het lampje uit, en dus laadt de dynamo nu de accu’s op.

Het zou erg mooi zijn geweest dat er een aansluitschema bij was geleverd, dan was het eerder opgelost geweest.

Nu we alles weer op de rit denken te hebben, blijkt opeens het wierfilter te lekken, en dus heb ik er weer een klusje bij.

Snel de kraan gesloten, deksel gedemonteerd, afdichtingsring schoongemaakt, nieuwe laag vaseline erop aanbrengen

dan het deksel weer stevig aandraaien, de kraan open en geen lekkage meer, en dan is er weer een klusje geklaard.

Vandaag komt ons pakketje met de dynamo aan VRIJDAG 04-07-2025.

Na een week komt onze in Nederland bestelde Dynamo aan tussen 10:00 en 14:00 tenminste als het bericht van Fedex

juist is, maar gelukkig blijkt het waar te zijn, want om 11:15 krijg ik bericht dat het pakket is afgeleverd bij onze

Kennissen Arnout en Marjanne in Horuphav vlakbij de stad Sonderborg.

Een poosje later krijg ik bericht van hun, dat ze het pakje komen brengen, om een uur of halfvier en dus kan ik als het een beetje meezit het ding vandaag nog verwisselen met de oude dynamo, die er nog op zit omdat de motor niet zonder de dynamo kan draaien vanwege het feit dat door diezelfde vsnaar ook de waterpomp word aangedreven.

Even later zie ik Arnout aan komen lopen met het pakket, en hij kijkt al zoekend rond waar wij met onze boot liggen.

Ik roep zijn naam en zwaai met mijn handen vanaf onze boot, en dan komt hij al onze kant op lopen.

Wij hebben elkaar al een aantal jaren niet meer gezien, maar hij is niets verandert, en ik ook niet zegt hij.

We waren net aan het theedrinken, en ik nodig hem uit om aan boord te komen.

Na wat te hebben bijgekletst, vraagt hij of we zin hebben om morgenochtend bij hun te komen koffiedrinken.

We praten af dat we dat gaan overwegen, en hem dat vanavond nog even zullen mailen.

Wanneer Arnout weg is, ga ik het pakket uitpakken, en er zit inderdaad een dynamo in die er net zo uitziet als de oude.

Dan ga ik aan het werk, eerst haal ik de oude eraf, en dan blijkt dat er hier en daar toch enige verschilpunten zijn.

 Eerst zet ik de poelie van de oude op de nieuwe dynamo, want die moet wel gelijk blijven i.v.m de toerenteller.

Nieuwe dynamo met de oude poeli.

Dan ga ik kijken hoe het zit met de ophanging en dat blijkt een paar mm breder te zijn, maar op te lossen met een aantal rvs platte ringen.

Dan de spannerij van de vsnaar, en dat is ook een beetje anders, maar niet onoverkomenlijk, dat lukt me vast wel.

Nadat ik het ding heb gemonteerd geeft de spannerij toch nog wat problemen, maar dat verhelp ik door iets van de spanstrip af te flexen.

Dan is het etenstijd en stop ik er voor nu maar even mee, als ik vanavond nog zin heb, kan ik het mischien nog wel afmaken, want de bedrading moet er ook nog aan, anders geeft het apparaat geen stroom.

Na het eten, ga ik het toch nog maar even proberen, maar omdat de kabelbevestigingen aan de achterkant zitten, valt dat nog niet mee, en ik ontdek dat er één aansluiting mist n.l die van het controlelampje n.l de D+ of 61.

In de rechterbovenhoek van de foto zie je de stekker aansluiting voor 2 x B+ en D+

Ook kan ik het moeilijk zien, en dus neem ik met de telefoon een aantal foto’s, maar na die goed te hebben bekeken zie ik nergens iets staan van D+ aansluiting door middel van een kabeloog, terwijl die voor de andere aansluitingen zoals B+ en B- en de W voor de toerenteller wel aanwezig zijn.

Ook kan de dynamo via een stekker worden aangesloten, maar die is niet bijgeleverd en tevens staan daar bij B+ En dan nog eens B+ en D+. Het lijkt mij raar dat er 2  B+ draden moeten worden aangesloten.

Voor vanavond stop ik er maar mee, en we zien morgen wel verder, want het word morgen veel harde wind en ook nog regen en dus blijven we nog maar even een dag liggen.

Wel laten we Arnout weten dat we zijn uitnodiging accepteren, en we spreken af dat hij ons om +- 10:00 ophaalt.

Een dag verwaaid in de haven van Fynshav op 03-07-2025

Vandaag blijven we hier liggen, want het waaid om en nabij de zes Bft met flinke vlagen ertussen, ook wachten we hier op onze bestelde dynamo, die morgen door Fedex bij de Fam A en J Boersma word gebracht in het plaatsje Horuphav.

Zij komen morgen zodra het pakje is gearriveerd onze kant op om de bestelde dynamo te brengen.

Wij brengen deze dag door met wat lezen, en praten, en om een uur of twaalf gaan Aafke en Gerrit om boodschappen hier in het dorp bij de supermarkt Brügsen.

Ook lijkt het hier wel een uitdragerij, want het beddespul ligt hier goed vastgebonden uit te luchten na het gezweet van de laatste twee hete dagen.

Ik moet er op letten dat het niet de lucht in vliegt, maar als dat al gebeurt, zou het wel eens te laat kunnen zijn.

Een paar uur later komen ze bepakt en bezakt weer aan op de boot, en ik help ze even om de tas en de rugzak aan te pakken, want we zijn hier ongeveer 70 cm gezakt in tijd vanwege de harde wind en het getij wat hier ongeveer 20 cm is

Hier nog wat foto’s van de haven Fynshav, het is nu weer rustig weer.

Vertrek vanaf de haven van Søby terug naar Fynshav op 02-07-2025.

Vanwege de te verwachte weersverandering, gaan we maar niet onze voorafgeplande rondreis om rondom het eiland ALS te varen, maar gaan we terug naar Fynshav want dat is een mooie beschutte haven, en daar kan ook de fam A en J Boersma het pakje met de dynamo bij ons brengen, en dat komt mooi uit, want ik heb nu bericht gekregen dat het pakket vrijdag door Fedex tussen 10:00 en 14:00 uur word bezorgd bij hun in Horuphav.

Hé Hé dat zou ook tijd worden, niet dat we niet zonder dynamo kunnen, want het zonnepaneel, en de windgenerator zorgen er wel voor dat de verzorgingsaccu’s volblijven, maar laden niet mijn startaccu op, wat natuurlijk na een tig aantal keren de motor te hebben gestart een lege accu tot gevolg heeft.

Gelukkig slaat onze motor elke keer onmiddelijk aan, en gebruikt dus maar weinig stroom, en een diesel heeft voor het functioneren van de motor geen stroom nodig want hij heeft zelfontbranding.

Wanneer we op het punt staan om te vertrekken, zien we dat onze achterbuurman aanstalten maakt om los te gooien, en ook de motorboot voor ons is met de lijnen bezig en dus wachten we nog maar even.

Wel bieden we aan om de motorboot te helpen met vertrekken door hun de achterlijnen toe te gooien nadat ze los zijn van de kant, wat prima gaat met twee motoren achter en een boegschroef voor.

Dan gaan ook wij vertrekken en nadat ik de motor heb gestart en de spring op de middenbolder strak heb gevaren, kunnen alle lijnen eraf, en stuur ik de boeg naar de wal, en gaat Aafke de spring los maken waarna ik achteruit wegvaar van de steiger, want we liggen hier nu aan lagerwal.

Eenmaal buiten de pieren rollen we de Genua af, en even later ga ik maar weer even de motor via de motorruimte uitzetten.

We lopen nu net als vorige keer toen we hier op de heenweg langs kwamen zo’n 5 knopen gemiddeld, en hebben halve wind, bij de punt van het eiland gekomen gaan we wat hoger aan de wind varen en lopen daardoor ook weer wat sneller

Halverwege merken we dat de wind gaat ruimen en dus vanaf land komt, en dat is te merken want de luchttemperatuur word nu wel erg hoog, en Fynshav is nu nog maar net bezeild.

Op 1 mijl van de haven draaien we de Genua in, en varen we op de motor verder, het doel is om weer op dezelfde plek te gaan liggen aan de tanksteiger, en deze keer willen we ook gelijk maar even onze dieselvoorraad aanvullen.

Gelukkig is de plek nog vrij, maar ik ga toch weer bij de mastenkraan liggen, en dat lukt deze keer in één keer.

We liggen nog maar net vast of er komt nog een boot aan, die bij de tanksteiger wil aanmeren, maar dat gaat radicaal mis.h

Aan boord zijn drie mannen, maar die weten volgens mij van toeten noch blazen.

Het jacht is een beneteau van ongeveer onze lengte, en eerst dacht ik dat ze naast ons wilden liggen, maar al gauw zien ze kans om weer naar voren te varen, maar dan waait de kop van de boot weg van de steiger, en Aafke kan nog net hun achterlijn beetpakken en die op een bolder te beleggen en daardoor voorkomt ze, dat er een ravage ontstaat bij de rij boten die daar in boxen liggen.

De schipper vaart nu achteruit tegen de tanksteiger aan, en blijft nog een meter vrij van ons, ze geven Aafke een voorlijn, maar die heeft de power niet om de hele boot om te trekken naar de zijkant, en dus spurt ik er zelf maar op af, grijp de lijn en begin te trekken, en ik haal hem met behulp van de bolder op de steiger, met grote halen naar de kant toe en maak hem vast. Nu liggen ze wel niet zoals de bedoeling was, maar ze kunnen straks wel gewoon door simpel vooruit te varen, de haven weer verlaten.

De schipper is erg blij dat mede door ons ingrijpen, het allemaal zonder schade is afgelopen, en bied ons een biertje aan, en natuurlijk hebben wij daar met dit warme weer wel trek in, ook al is het nog wat aan de vroege kant.

Het duurt nog een hele tijd voordat de havenmeester arriveert, om de Duitse boot van diesel te voorzien, en ook ik wil  nog even 50 ltr tanken voor de wel erg hoge prijs van € 2,06 per ltr, in totaal tel ik als ik afreken 750 kronen neer, voor 50 liter diesel en dat komt ongeveer op € 100,51.

Zo nu kunnen we weer zo’n 20 uur brommeren en ik schat dat ik nu ongeveer 130 ltr in de tank heb en 40 ltr in cans.

Wanneer de Duitse boot is vertrokken, duurt het nog maar even of het begint te regenen, maar daar blijft het ook bij.

Aafke gaat nog maar even de was doen met haar schudemmer, en na een tijdje hangt die alweer te drogen aan de reling van de boot, maar nu word het opletten geblazen, want de lucht betrekt en er is onweer op komst.

Later op de avond, gaat het opeens regenen, en er vallen ook wat onweerklappen, maar zwaar onweer word het niet.

Het regenen gaat dan verder aan één stuk door tot dat het om 12 uur stopt, het blijft nog wel lang erg warm.

We gaan tegen twaalven op bed, maar met de wind is niet de regen verdwenen, want het tocht behoorlijk door de openstaande ramen in onze bakboord hut.

Een dagje over het eiland Ærø met de gratis bus op dinsdag 01-07-2025

Toen we vanmorgen tijdens het ontbijt aan het praten waren over onze dagbesteding hier, wilden we eerst met de meegebrachte fietsen de lange hellingen hier bedwingen, maar daar zijn we toch maar van terug gekomen, en het word nu de bus die hier al vele jaren gratis is, niet alleen voor de inwoners van dit eiland, maar ook voor de toeristen.

We weten niet precies hoe laat de bus gaat vertrekken, maar lopen maar gewoon die kant op en wachten de bus in de schaduw van het gebouw op.

Ik zeg nog dat we zo niet zien of de bus er aan komt, maar volgens Aafke rijd hij hier een blokje rond het gebouw en dan zien we hem dus wel komen.

Wanneer het bijna 10 minuten voor elf is vertrouw ik het zaakje niet, en ga snel even om de hoek van het gebouw kijken, en ik ben net op tijd want de mensen stappen al in, en dus scheelde het maar een haartje van een apestaartje of we hadden de bus gemist.

Zoals altijd zit de bus behoorlijk vol, en we genieten van het uitzicht en het doorrijden van al de kleine woongemeenschappen die hier zijn.

We rijden helemaal tot het eind van het eiland naar Marstal toe waar we na een uur aankomen.

Gerrit heeft hier nog nooit met de bus rondgereden, en vind het erg mooi om zo kris kras via alle smalle weggetje’s waarop je elkaar nauwelijks kunt passeren rond te touren.

Wanneer we uitgestapt zijn lopen we eerst wat doelloos rond, maar we besluiten om maar richting kerk te lopen, daar is ook de winkelstraat van deze middelgrote plaats.

Gerrit duikt een paar keer een winkel in, maar pas bij de derde is het raak, en koopt hij een mooi horloge, en ontdekt even later ook nog een kapperszaak, want hij wil zijn grijze lokken wat laten inkorten.

Wij gaan intussen lekker op een bankje onder een boom zitten, want Aafke heeft snel even een paar flesje’s drinken geritseld bij de plaatselijk supermarkt hier, en die gaan we nu, met de door haar van te voren klaargemaakte boterhammen opeten.

Na een dik kwartier komt Gerrit met zijn ingekorte lokken ook aanschuiven voor een bite, en verteld dat hij door iemand uit Koerdistan van zijn overhangende lokken is bevrijd, en vind dat wel heel erg leuk en bijzonder.

De Koerd is hierheen gekomen, en is deze kapperszaak begonnen, ook zijn hele huishouding is hier met hem herrenigd.

Zo zie je maar weer, sommige assielzoekers gaan deel uitmaken van de samenleving hier, terwijl ze hier wel erg streng zijn in dat soort zaken.

Na onze buikje rond te hebben gegeten, kuieren we weer richting haven, en struinen daar wat rond tussen de oude scheepswerfen, die nog niet eens zolang geleden hier actief waren.

Ook kijken we nog even hoe ver ze zijn met de bouw van een houten schip dat hier al jaren op stapel staat, maar zo te zijn is het een tig jaren plan, jammer dat dit project niet word afgemaakt.

Ook is er hier een museum van oude stionaire motoren die ik nog graag eens zou willen bezoeken, maar die is maar een paar uur per dag open, en op woensdagen kun je alle motoren draaiend horen en zien.

Foto gemaakt door het raam van het motoren museum in Marstal

Het word tijd om naar de bushalte te gaan, want we willen ook nog even naar Æroskøbing toe de middelste haven op dit mooie eiland.

Een schoonheid gebouwd in hout.

Wachtend op de bus naar Ærøskøbing

 

Klein vissersbootje met telefooncel.

Om 10 voor drie pakken we de bus naar Søby, en stappen dan halverweg uit in Ærøskøbing, en gaan gelijk naar de ijssalon die hier bij de bushalte om de hoek zit, en ik neem een store (stoere) softice met waffel, aafke en Gerrit gaan voor bolletje’s met hazelnootijs ook met waffel, onze dochter Marina wil er dan ook altijd Guff ophebben, dat is zoiets als Haagse bluf en dus erg zoet, en dan ook nog een negerzoen er bovenop.

We vinden nog een mooi plekje op het terras om er van te genieten.

Aafke wil dan nog wel even naar de lopperwinkel verderop in het dorp, maar Gerrit en ik vinden het daar veel te warm voor, en dus lopen we nog maar even rond, en ik maak nog even een sanitaire stop.

Even later zien we Aafke alweer aankomen met de tong op de schoenen, en gaan dan nog maar even op een bankje zitten lekker in de schaduw.

Dan zien we de bus komen naar Søby en samen met andere toeristen stappen we in, en zijn dan om een uur of vijf weer terug in de haven.

Gerrit maakt nog even een bezoek aan de toiletten, en wanneer die terug is lopen we in de hitte naar de boot toe, en daar aan de rand van het water is het nog redelijk koel in vergelijking met het haventerrein.

We drinken om halfzes een biertje, en we eten vandaag wat later dan anders, en pas om kwart over zeven zitten we binnen aan tafel, want het is binnen koeler dan buiten.

Om acht uur kijken we het journaal en we zien en horen dat het in Nederland flink heeft gespookt en gehageld, en ook zijn er veel bomen omgewaaid. Nou dan valt het hier nog mee. Maar er komt wel een weersverandering aan, en wij zouden eerst het eiland Als rondzeilen, maar vanwege onze nieuwe dynamo die eraan gaat komen varen we morgen maar naar Fynshav, en vragen of Arnout ons vrijdag wanneer het ding bij hun is bezorgd, of ze het ons dan even willen brengen, want wij zien geen kans meer om daar nog voor vrijdag naar toe te varen.

Van Fynshav naar Søby op het eiland Ærø op maandag 30-06-2025

We vertrekken vandaag vanaf Fynshav met bestemming Søby op Ærø de verheid is 11 mijl en de wind om en nabij de 3 bft. We gaan dit stukje zee van zo’n mijl of 8 breed alleen op de Genua doen, dat is voor ons snel genoeg.

Om 10:15 gooien we de trossen los, en vaar ik achteruit naar de in en uitgang van de haven en draai daar de boot om vervolgens de haven uit te varen.

Na de Genua te hebben afgerold varen we met 8 knopen wind en een snelheid van 4.5 tot  5.5 knopen over de grond en ik denk dat we in Søby aankomen om 12:30.

Halverwege word het er met de wind niet beter op, en we zitten nu tussen de 3.5 en 4.5 knopen snelheid om even later toch nog weer wat meer wind te krijgen, maar als we bijna bij de punt van het eiland zijn kakt de wind helemaal in, en gaan we motersailend verder.

Omdat er meer zeilers op het water zijn dan wij zitten we er al een beetje over in of er nog wel plek is aan de langssteiger aan de buitenrand van de haven, maar dat valt gelukkig mee, we leggen aan achter een Nederlandse boot

die net klaar zijn met aanleggen.

Na onze spring te hebben vastgezet  kunnen we door de lijn te laten slippen nog wat dichter naar onze voorligger toe en wanneer dat ongeveer 1 mtr is gaan we ook de rest van de lijnen vastmaken.

Op deze manier kan er nu nog wel een bootje achter ons liggen, je moet niet te grote ruimtes tussen de boten hebben

Na onze boterhammen, en koffie cq karnemelk te hebben verorberd, gaan Aafke en Gerrit even om boodschappen, en ik ga mij even bezighouden, met onze stopknop van de motor, ik verdenk het relais dat die de oorzaak is, en ga dat eerst maar eens even uitzoeken.

Het relais zit op zo’n ongelukkige plek aan de motor vast  n.l op het vliegwielhuis en daar kan ik alleen bijkomen via de houten plaat die de moterruimte scheidt van onze bb hut, dus moet ik dat plaatje losschroeven om er bij te kunnen.

Ook moet ik onze slaapzak met het onderliggende smalle deel van het bed weghalen om de onderste schroeven los te draaien en dat is een heel gesodemieter.

Na al die delen te hebben verwijdert constateer ik dat hier niet het probleem zit, want de beide stekkers van de kabels zitten er goed stevig op, ik haal ze er nog wel even af om te bekijken of ze ook corrosie vertonen, maar dat is allemaal prima in orde.

Dan begin ik maar met het terugplaatsen van het plaatje hout, en het deel van het bed, de rest moet Aafke straks maar even doen.

Ik heb ook nog een ander klusje en dat is de ankerlier, die zit niet goed vast, want de lier is van aluminium en de bouten zijn van rvs en die twee metalen liggen elkaar niet zo, en de schroefdraad van de achterste twee schroefgaten in het allumimium zijn rampooi.

Ik ga de boel nu temperarely vastzetten met twee spanbanden met spanners en hoop dat ik op die manier dit jaar nog wel zonder er al te veel kracht op te zetten het anker omhoog kan lieren wanneer het los is van de bodem.

Dit klusje gaat beter dan het eerste, en net nadat ik alles heb opgeruimd en mijn handen sta te wassen stappen Aafke en Gerrit weer aan boord met een loodzware tas vol met boodschappen.

Ook hebben ze bier meegebracht n.l Tuborg bier ( der durstige man ) stond er voorheen op de halve liter blikken die de Aldi destijds verkocht, en dat was lekker bier.

Ook had Aafke nog een tweetal volle blikken gevonden onderweg op hun terugreis en meegenomen natuurlijk.

We drinken er maar eentje op, en wanner we ons avondeten weer achter de knopen hebben buiken we nog even uit.

Dan maken we ons op voor een wandeling naar het Deense Marineopleidingschip wat aan de andere kant van de haven ligt, en dat is een driemaster van een meter of 80 lang schat ik het is de DANMARKEN.

Het is nog wel even een flink stukje lopen daar naar toe, maar het is de moeite wel waard vinden wij, het schip ziet er goed onderhouden uit, en er zijn veel matrozen aan boord die zelfs nog op de paarden van de ra’s staan voor de lol.

We maken een flink aantal foto’s, en gaan dan op de terugweg, waarbij we onderweg ook nog even in een lopper winkel omsneupen voor Gerrit want die wil een horloge kopen, omdat hij de lader van zijn horloge heeft vergeten.

Van Mommark naar Fynshav op Zondag 29-06-2025

Vandaag varen we van Mommark naar Fynshav, omdat, de voorzieningen er erg goed zijn zoals de  douches, en WC’s 

Ook is het er goedkoper, en het is maar 5 mijl daar naar toe.

We vertrekken om 10:00 uur en de wind komt recht van voren, en we gaan niet kruisen om er te komen, dus moteren.

Na drie kwartier zijn we er, en er varen dan nog wel drie jachten voor ons de haven in, maar er is plaats genoeg aan de langssteiger aan de rand van de haven, maar ik ga daar liever niet liggen omdat je door erg rul grind moet lopen om bij het Havenkantoor te komen, en naar de Douche’s en WC’s is het nog verder.

Ik ga door het nauwe plekje waar je aan het einde naar links kunt om aan te leggen bij de kade waar de kraan staat om bootje’s in het water te laten, en ook is dat de mastenkraan.

Het aanleggen gaat niet helemaal zoals ik het graag wil, maar na nog een keer een nieuwe poging te hebben gedaan lukt het om de lijnen om de bolders te krijgen, en na wat heen en weer trekken liggen we perfect vast.

Na een poosje komt de havenmeester naar ons toe lopen, en hij wil dat wij hier weg gaan, omdat er iemand de mast op zijn boot wil plaatsen met behulp van de kraan, en dan liggen wij in de weg.

We mogen wel bij het bunkerstation liggen, en dus trekken we even later elk aan een lijn trekkend de boot een bootslengte naar achteren, en na alle voor, achter, en de springen weer hebben geplaatst liggen we weer als een huis.

In de loop van de middag verwachten we er een mast op een boot word geplaatst, maar er gebeurt niets, ik denk dat het te hard waait, en dat vond ik eigenlijk gelijk al, toen de havenmeester het mij meedeelde.

Aafke en Gerrit gaan een eindje wandelen op het strand, en ik ga proberen of ik hier goed bereik heb, wat betreft wifi

maar dat lukt mij nu niet om via de hotspot van mijn telefoon contact te krijgen, en dus probeer ik via Aafke haar telefoon, maar ook die laat het afweten.

Dan maar mijn netwerkrouter proberen, en warempel dat doet het wel, en stem ik af op mijn F1 app en dan heb ik opeens ontvangst.

Het duurt nu nog een uur voor de race begint, en dus stem ik af op nlziet, en daar is een motorrace bezig, het is de zware klasse van 250 pk in Assen en het is prachtig om te zien hoe die motormuizen met ware doodsverachting over het circuit razen, er vallen er ook een paar met de motor over de kop, maar gelukkig loopt het goed af.

Ik kijk de hele race uit, en tijdens de laatste drie ronden komen Gerrit en Aafke er ook nog aan en kunnen ze de finisch nog meemaken, en dan is het ook tijd voor wat koffie, karnemalk en wat boterhammen.

Dan stem ik af op de F1 want het is tijd voor de Formule 1 Race, de start is om 15:00 uur, maar doordat 1 auto niet wilde starten wegens een probleem, kwam er een tweede formatieronde waarbij na de start Max Verstappen met Kimmi Antonelie in botsing kwam waarbij ze allebei werden uitgeschakeld wegen schade aan de auto’s

Na de race te hebben gezien, die erg spannend was tegen het einde, gaan we nog even een biertje drinken, en dan is het weer tijd voor onze avondmaaltijd.

Na het eten gaan Gerrit en ik douchen, Aafke gaat liever morgenvroeg, nou dat moet ze zelf weten.

De douche’s zijn pas vernieuwd, en ze zijn nu nog beter dan daarvoor, en dat vond ik al goed.

Al met al een mooie dag, en morgen gaan we vertrekken naar Søby op het eiland Ârøe.