31-08-2018 nog een dagje in Søby en Busrit over Ærø.

Na een erg onrustige nacht met de wind fluitend door stagen en mast, en met golven klotsend tegen de onderkant van de spiegel van de boot worden we vanmorgen gapend wakker.

Het is dan ook al negen uur dat we uit de kooi komen, en gaan dan maar gelijk ontbijten.

We hadden gisteren al even gekeken hoe laat de bus hiervandaan vertrekt naar Marstal, en die gaan precies op het hele uur van smorgensvroeg 05:00 uur tot s,avonds 20:00 uur.ze nemen zelfs fietsen mee achter op de bus, maar helaas geen elektrische fietsen en dat zou mooi zijn want dan konden we mooi naar Marstal op de fiets en met de bus weer terug.

Het lukt ons om de bus te nemen van 11:00 uur en we zijn dan ook exact om 12:00 uur in Marstal, waar net een regatta aan de gang is van OK jollen, het zijn er zo tezien wel meer dan honderd die de haven uitvaren en die worden op zee gevaren en duren drie dagen.

Na een broodje te hebben gegeten op een bankje bij de haven, gaan we op zoek naar een Rode Kruiswinkel voor een korte broek voor Aafke, en ik heb een andere jas nodig voor als het weer straks wat kouder gaat worden.

We lopen een aantal winkelstraten door, maar vinden geen winkel van sinkel, en dus ga ik maar even kijken op internet.

Het blijkt dat er hier geen kringloopwinkel is, maar er zijn er twee in Ærøskøbing en dus gaan we weer met de gratis, ja je leest het goed, het openbaar vervoer is hier gratis voor iedereen, ook toeristen en daar word erg veel gebruik van gemaakt.

Na even te hebben gewacht stappen we op de bus van twee uur richting Søby, en zijn dan om halfdrie in Ærøskøbing want dat ligt precies op de helft.

    De Breugeman draagt witte schoentje,s.

We lopen het stadje in, en het is echt of stap je honderd jaar terug in de tijd, als er niet zoveel moderne auto,s door de nauwe straatje,s zouden rijden zou je het zo geloven.

   Waarachtig het is een Trabant Cabrio.

Ook gaat er weer een stel trouwen, eerst dacht ik dat de trouwauto een dafje was, maar het blijkt een Oostduitse Trabant cabrio te zijn, een ook nog wel een roze.

Pas aan het einde van de winkelstraat komen we bij een Rode Kruiswinkel en vind Aafke helaas geen korte broek naar haar zin, maar wel een paar heel erg korte rokje,s en dat staat haar op haar leeftijd nog steeds niet onaardig moet ik zeggen.

   Aafke i.p.v. Korte broek korte rok.

    Pieter met z,n regattajack.

Ik slaag ook nog waarachtig, en vind een regatta jack wat mij goed staat, en ook goed past, dus is onze tocht niet vergeefs geweest.

De bus gaat op het halve uur, en het is nu vier uur dus kunnen we wel even boodschappen halen bij de Nettowinkel bij de haven, we kopen bananen en lekkere broodje,s waarvan we er gelijk maar één van naar binnen werken.

Nou zo,n broodje belegt met banaan smaakt erg goed, dus dat moeten we vaker doen.

Even later komt de bus al om de hoek, en stappen we in, waarbij ik een oude vrouw even help met haar boodschappenkarretje, nou dat ding weegt erin moet ik zeggen.

Het is hier echt idyllisch als je zo over het eiland rijdt en waarbij je door alle dorpje,s en gehuchten komt

De huizen hier zijn oud en zijn in de meest willekeurige kleuren geschilderd en overal zie je stokrozen.

Ondertussen zijn we bijna in Søby en even ervoor drukt de vrouw met het boodschappenwagentje op de stopknop, als de bus stopt vraag ik haar of ik haar weer even moet helpen, maar ze schud heftig van nee,waarbij ze gebaart naar het karretje, als ik kijk zie ik dat er drie assen met wielen onder zitten waarmee je zo trap op en af kunt.

En inderdaad het ding loopt zo maar de drie treden naar beneden af, nou ja dat is naar beneden, maar naar boven toe heb je wel de natuurwetten tegen en was mijn hulp dus wel nodig, waarvoor ze mij dan ook bedankte door twee keer tak tak te zeggen.

Wij stappen bij de haven uit, waarbij Aafke goed rondkijkt, want ze had hier vanmorgen per ongeluk haar paraplu laten hangen aan het hek, hij hangt er helaas niet meer, en dus is het aju paraplu.

Omdat we wel trek hadden in een lekkere halve kip met patat lopen we naar de cafeteria toe, we hebben ze hier al eens eerder verorbert, en die dingen zijn verrekte lekker hier.

Als de uitbater dan eindelijk een keer ten tonele verschijnt met een sjagrijnige kop, zegt hij dat dat pas kan om 18:00 uur. Ik zeg na met Aafke te hebben overlegt dat we na zes uur weer terugkomen voor de kippen en de patat en zeg doe ons dan nu eerst maar een ijsje, en ook dat schijnt hem teveel moeite te zijn, want hij blijft zuur kijken, eerst vraag ik of hij softice heeft en hij schud alleen met z,n hoofd, dus word het een hoorntje met 1 of 2 of 3 kugeln. Aafke wil een klein ijsje met 1 kugle en ik een grootte met 2 kugln., dan moet de smaak ook nog worden bepaald. Alle smaken die ik bedenk heeft de man niet, en uiteindelijk krijgt Aafke iets met chocolade, en ik krijg passievrucht en chocolade.

De passievrucht is erg zuur, en de chocolade is erg zoet een geweldige combinatie moet ik zeggen.

   Er hangen al weer buien in de lucht zoals je wel ziet.

Wanneer we buiten op het terras ons ijsje oplebberen, begint het wat te regenen maar het stopt ook al weer, en dus gaan we snel richting Marilena, we zijn nog maar net goed en wel binnen of daar giet het heen, hebben wij even mazzel en ook nog zonder plu.

Aafke vraagt wat ik wil drinken, en ik hou het maar bij bier, want dat geeft plezier denk ik bij mij zelf.

Zelf neemt ze een rood wijntje en we besluiten om de kippen maar op stok te laten zitten, en Aafke haalt een blik raasdonders uit de kast, wat ik vervolgens mag openen met de blikopener.

Ook bakt ze spekje,s en we nemen er mosterd en appelsmots bij.

Als ik een halfuur later tegen haar zeg hoe komt het met het toetje krijg ik als antwoord, dat we een ijsje hebben gehad, en dat we dus geen toetje krijgen deze keer.

Ondertussen is de havenmeester ook weer gearriveerd, en vraagt aan mij hoe lang de boot is, ik zeg ik heb al twee keer 140 Dkr betaald, en geloof niet dat de boot langer is geworden, hij zegt dan doen we maar weer 140 Dkr, ik zeg dat lijkt mij ook en geef hem het geld, hij zegt nog een keer dat ik het bewijs van betaling van eergisteren nog aan de reling moet hangen, ik kijk hem niet begrijpend aan, en hij zegt dan kan de havenmeester zien dat je al vier keer hebt betaald en dan krijg je de vijfde dag gratis.

Ik zeg dat we morgen waarschijnlijk weg gaan, en hij zegt i just mentioned it.

Tegenover ons is wel een heel groot strijkijzer neergestreken, en aan de andere kant ligt volgens mij een gloednieuw x yacht van 44 ft met carbonzeilen zo te zien.

   Een groot Duits strijkijzer.

   Ein funkelnagelneu segelshiff x yacht 44 ft.

30-08-2018 Verwaaid op het eiland Ærø

Vanmorgenvroeg leek het nog wel redelijk met het weer, maar na elven begon het bijna horizontaal te regenen en daar helpt een paraplu ook niet meer en word je sompe.

We wachten het dus nog maar even af wat het weer word vandaag maar ik heb er niet veel feduzie in dat we vandaag nog de wal opgaan.

Het is nu ondertussen halfvier geworden en veel valt er niet te schrijven, er zijn ondertussen nog wel vier jachten binnengelopen en die hebben wel steeds hulp nodig bij het aanmeren, maar dat gaat allemaal goed.

Verder is er vandaag niets te vermelden, en we brengen de dag met lezen door.

    Deze logger kwam gisteravond laat nog binnen.

    Deze jachten zijn vanmiddag binnengelopen.

De veerboot heeft totaal geen last van deze wind, en vaart zonder problemen naar de aanleglocatie

   A red sun at night is a sailer,s delight.

   Avondrood, morgen mooi weer aan boord.

   

woensdag 29-08-2018 van Mommark naar Søby op Arœ.

Het lijkt er vanmorgen eerst niet op, maar het gaat schijnbaar toch een mooie dag worden, Aafke is er zoals altijd eerder uit dan ik, maar alles doet mij zeer vanwege de vochtige lucht die over alles heenhangt.

Het is echt diesig over het water, en dat is voor oude mensen met reumatiek geen prettig gevoel.

Om goed negen uur zitten we aan het ontbijt, en daarna ga ik even een bezoekje brengen aan het toilet, want de pruimen van gisteren willen er weer uit en daar moet ik wel de controle over houden.

Wanneer ik weer terug ben op de boot ga ik eens even kijken hoe het met de dieseloliefilters gesteld is, en ik tap van beide filters even wat water af en daar zit wel wat viezigheid in, maar echt heel smerig zijn ze niet.

Toch ga ik voor de zekerheid maar even het groffilter er even af schroeven om te kijken hoe het bovenin het filter er uit zien.

Eerst draai ik de brandstoftoevoer kraan dicht, want anders krijg ik een overstroming in de motorruimte en dat word meestal een smerig karwei om op te ruimen.

Dan schroef ik het filter los, en haal het onder het filterhuis vandaan, nou dat is wel wat vuil, maar ik zou het nog kunnen laten zitten.

Helaas wil het filter niet weer onder het huis want het zaakje valt uit mijn handen en dus zijn de rapen gaar.

Het meeste is gelukkig in het bakje terrechtgekomen wat ik onder het filter had staan, maar er ligt ook nog genoeg op de bodem van de motorruimte.

Ik besluit om dan maar gelijk een nieuw filter erop te zetten, en doe de oude nadat die goed is uitgelekt in een plasticzak voor een eventuele noodsituatie.

Na nieuwe ringen te hebben gemonteerd schroef ik het zaakje er weer onder en ga ik de kraan weer openzetten en dan ga ik de filters ontluchten.

Het duurt wel even voor er weer diesel uit de ontluchting komt, maar wachten duurt altijd lang, na de boel schoon en droog te hebben gemaakt kan ik de motor starten en die loopt gelijk weer dus dat is weer in orde.

Na eerst nog even water te hebben gekookt in de waterkoker gaat de Duitse spring er weer af en brengt Aafke de rubberboot naar de achterkant van de boot.

Ik begin alvast de lijnen los te maken op twee na, en start de motor, en zet hem in z,n achteruit.

Terwijl Aafke de voorlijn laat slippen doe ik dat met de lijn van de middenbolder en zo varen we mooi de box uit, geen centje pijn.

   De omgeving van Mommark.

Om 12:25 varen we tussen de pieren door en even later gaan we op de Genua verder en gaat de motor uit.

Het eerste stuk is bijna halve wind, maar halverwege word het uiteindelijk toch nog hakken aan de wind, want er staat ook nog een flink zeetje wat ons dwars zit.

Ik had uitgerekend dat we om 15:00 uur in Søby zouden zijn, maar dat komt anders we moeten zelfs nog twee slagen maken om er te komen en pas om 16:05 liggen we aan een langssteiger in Søby.

   We moeten helaas nog wel twee slagen maken.

   Aangemeerd aan een langssteiger op Søby op het eiland Ærø

Aafke wilde eerst nog thee zetten, maar wanneer ik terug kom na het havenkantoor te hebben bezocht word het een aankomstborrel in de vorm van een biertje of twee.

De zon schijnt heerlijk achter in de kuip nu, en we vallen allebei in slaap, en worden om zes uur weer wakker.

Aafke gaat snel met de pannen en potten aan het stoeien, en ik dommel nog wat door, dan is het zover en moeten we er weer plat voor, en ik moet toegeven dat Aafke het koken nog niet heeft verleerd

Dan zien we de havenmeester aankomen, want die komt nog altijd zelf langs en dat is een stuk persoonlijker dan de automaten die we in de meeste havens aantreffen.

Hij roept van verre al: aah de Marilena, die heb ik wel vaker gezien, en dat klopt want hij weet zelfs nog toen we hier de laatste keer lagen dat het stormweer was en dat klopt inderdaad.

Deze ouwe zeebonk heeft een zeer goed geheugen, en is bovendien een persoonlijkheid die je graag ziet langskomen.

Hij kijkt eens even naar de boot, en zegt dat hij mij 140 Dkr moet afnemen, ik betaal met een briefje van 200 en krijg 2x 10 Dkr voor de douche,s en 2x 20 Dkr voor bier van hem terug, na hem de hand te hebben gedrukt nokt hij weer af, en zegt nog dat het morgen gaat regenen met harde wind erbij.

Dinsdag 28-08-2018 van Fynshav naar Mommark.

Vanmorgen is het halfnegen dat we de slaap uithebben en Aafke gaat er alvast maar uit, ik blijf nog even dommelen en kom er na negen uur pas uit, dan is Aafke al aangekleed en ze is ook al naar de vuil en glascontainer geweest hier bij het havenkantoor.

Ik schiet vlug een broek aan, en dan gaan we eerst maar even met onze hobby bezig,( ontbijten ).

Na me gewassen te hebben ga ik nog even in mijn boek zitten lezen, en Aafke wil nog even naar het strand.

    Om elf uur komt ze weer aanscharrelen met een zak vol stenen, en die moeten eerst wel even schoongemaakt worden, en intussentijd heb ik de rubberboot naast de boot vastgemaakt want we moeten achteruitvarend de haven uit zien te komen want waar we liggen is het niet breed genoeg om te draaien.

Terwijl Aafke schrobt haal ik het elektrisch eraf, maar ik heb eerst nog wel even 1 ltr water aan de kook gebracht met de waterkoker, voor een bakje zo meteen.

Dan drinken we koffie, en gooien los en varen achteruit tot een plek waar ik wel kan draaien, en varen dan om 11:40 de haven uit met bestemming Söby op het eiland Aerø wat hier 12 mijl vandaan ligt..

Er zitten als we de haven uitvaren een hele rij hjerringslynders op de strekdam voor de haven om hun vleugels te drogen.

    Een hele rij hjerringslynders op de strekdam zwaaien ons uit.

Wanneer we éénmaal buiten de haven zijn, blijkt er maar weinig wind te staan, en verleggen we na overleg de koers naar Mommark dat is een haventje op vier mijl vanaf hier.

We varen alleen op de Genua, want om voor dit korte ritje de huik van het grootzeil eraf en er weer op te doen is me teveel werk, en we zijn er in een dik uur denk ik.

    De haveningang van Mommark op het eiland Als.

Het is kwart over één als we vast liggen in een box waar we ook weer gemakkelijk uitkunnen varen.

We gaan eerst nog even een hapje eten, en dan tuigen we de fietsen op om hier de omgeving te verkennen.

Nadat onze maag weer enigzins gevult is til ik de fietsen één voor één vanuit de voorpunt de trap op en vervolgens zet ik ze op de vingerpier naast de boot neer, Aafke zorgt voor de rest, en ik sluit de boot af en dan gaan we eerst naar het havenkantoor toe om het havengeld te betalen.

Als we bij het kantoor zijn, herinner ik mij opeens dat ik de vorige keer bij het restaurant af moest rekenen, en dat blijkt nog steeds zo te zijn.

Na het opgeven van de lengte en de naam van de boot krijg ik voor 150 Dkr een papieren bandje met de naam van het schip erop, en dat moet ik aan de preekstoel bevestigen op een goed zichtbare plaats.

Na even terug naar de boot toe te zijn gefietst om het betaalbewijs aan de preekstoel te bevestigen, gaan we BB uit het eiland op naar het plaatsje Sarüp waar we zoveel bramen zien hangen, dat we niet voorbij kunnen rijden zonder er een zooitje van op te hebben gegeten. Dan rijden we vervolgens naar Lysabildskov wat bijna onderaan het eiland Als ligt

Vandaar gaat het naar het dorp Skovby waarbij we onderweg een pruimeboom helemaal leegplunderen, dat hoort misschien raar, maar omdat de meeste pruimen al te rijp zijn, en er af zijn gevallen zit er dus niet zo veel meer aan. Ook komen we een aantal appelbomen tegen en daar nemen we ook een aantal verschillende van mee.

    Er liggen genoeg rijpe appels voor het oprapen.

Bij het dorp aangekomen gaan we meteen even de daar aanwezige Brûgsen winkel induiken voor wat boodschappen, na een klein halfuurtje fietsen we via Lysebild weer terug naar Mommark.

Al met al hebben we nog een flink stuk gefietst, en er waren geen erg grote hoogteverschillen maar de hellingen waren langer en dat werkt dus aan beide kanten, eerst lang trappen om boven te komen, en dan een heel eind freewhelend weer naar beneden.

Ik heb op mijn fiets nog twee brandende ledje,s over van de zes die er zijn, en dus is mijn accu nog ongeveer 30 procent vol.

Om 18:00 uur zijn we weer in de haven, en er zijn al weer heel wat jachten binnengelopen in de tijd dat wij weg zijn geweest.

    De Moonshine uit Engeland ligt achter ons.

Ook onze Engelse buren uit Assens liggen nu achter ons aan de andere steiger, we hebben ze nog niet gesproken, maar mischien zien we elkaar morgen nog wel.

    De hond van onze Duitse buren sprong met gemak 

    vanaf de vingerpier, over de railing heen met vier 

    poten op de boot, ik stond verstomd.

We ruimen de boodschappen en de zadels op, en doen de accu,s alvast aan de laders, de fietsen doen we straks wel weer even eerst maar even een lekker biertje om weer wat op verhaal te komen.

Drie kwartier later zitten we alweer aan de gebakken aardappeltje,s met sperzieboontje,s uit blik met een gehaktbal erbij, en als toetje kwark met de nog op voorraad zijnde twanbeien erin.

Na het eten lees ik mijn boek nog snel even uit, en dan brengen we de fietsen terug naar de fietsenstalling voor in de punt.

Ondertussen is het nu alweer 22:00 uur geworden, en vind ik het welletje,s, dus oant moarn mar wer.

Maandag 27-08-2018 een dagje uitrusten in Fynshav.

De weerberichten voor vandaag waren nou niet bepaald om over naar huis te schrijven en daarom blijven we hier nog maar een dagje liggen, want in de regen varen  s nou niet bepaald mijn hobby.

We blijven vanmorgen dan ook maar wat langer liggen dan gewoonlijk, maar Aafke is er weer als eerst uit om halftien, en ik kom daar drie kwartier later achteraan.

Het heeft geregend, en het valt mij mee dat het niet harder waait, en nadat ik mijn broek, sokken, en schoenen heb aangetrokken gaan we eerstmaar even lekker ontbijten.

Gisteren heeft Aafke een heel zwaar brood meegenomen uit de winkel en daar krijg ik nu een stuk van.

Het smaakt voortreffelijk en ik kan het nergens mee vergelijken wat betreft de smaak, maar deze houden we erin.

Het andere brood is een Zweeds product en is ook relatief zwaar, en is ook erg lekker, en ook nog eens erg lang houdbaar, wel tot 10-09 staat er op nou dat is mooi, dan kunnen we daar wel een paar van meenemen voor onderweg.

Nadat we ons ontbijt hebben weggewerkt is het tijd om onze boeken weer voor de dag te halen, en Aafke duikt weer in het boek "stormwaarschuwing" en ik lees een boek over leven na de dood geschreven door een neurochirurg die het zelf had meegemaakt na een E-coli bacterie in de hersenen.

S,middags om een uur of drie gaan we de tijd nog even nuttig besteden, door het Paddlewheel van het log schoon te maken, want dat geeft maar de helft van onze snelheid aan.

Na het log eruit te hebben gehaald en er een dummy in hebben gestop, blijkt dat er een slakje in zit en dat is de boosdoener dus, met een oude tandeborstel en heet water met afwasmiddel maak ik het hele geval goed schoon en hoop dat het nu weer normaal de snelheid door het water aan gaat geven.

Even later ga ik met de rubberboot eens even kijken hoe het met de aangroei zit van de scheepsromp en er blijken wel wat algen aan de bovenrand te zitten en die ga ik er toch maar even afhalen, dat scheelt waarschijnlijk toch wel een paar tienden van een knoop wat snelheid betreft.

Ik moet er al redelijk snel weer mee stoppen vanwege de regenbui die overtrekt, en dus gaan we binnenkort met een mooiweer dag voor anker wat aan die algen doen.

Aafke is in tussentijd aan het koken van ons avondmaal begonnen en ik ga zo meteen even weer naar Herr Habenmeister om het liggeld te betalen.

   De haven van Fynshav.

   Het lijkt erger dan het is hoor op deze foto.

Zondag 26-08-2018 fietsen van Fynshav naar Augustenborg.

Het ligt vanmorgen nog lekker, maar om halfnegen heeft Aafke er genoeg van en gaat eruit, en ik kom er maar gelijk achteraan.

Nou eerst maar even een ontbijtje naar binnenwerken en dan wassen, scheren, en de kleren aan.

Zo nu eerst maar de fietsen van stal halen, en nadat we die op de wal hebben gezet, gaan we de huik nog maar even op het grootzeil doen want er schijnt een zonnetje en dat is niet goed voor zeilen.

Het is al met al ondertussen ook alweer 12:00 uur en tijd voor koffie met een broodje erbij en dan gaan we op zoek naar de winkel omdat we net het laatste brood hebben verorbert zal er toch weer wat moeten worden ingeslagen.

We zijn hier wel vaker geweest, maar de winkel blijft toch weer lastig te vinden in dit doolhof van steegje,s en straatje,s. Maar het lukt ons, en hij is gelukkig open op Zondag.

Na een halfuurtje in de winkel te hebben rondgestruind hebben we alles wat we nodig dachten te hebben, en dan gaan we een eindje fietsen.

   Een deel van het eiland ALS.

 Nou hebben we hier wel eens vaker gefietst, maar dat ben je snel weer vergeten en dus hebben we als doel Augustenborg genomen, want kennissen van ons hebben daar hun oude bootje in de verkoop staan, en dus kunnen we mooi even checken hoe de boot erbij staat.

Daar staat ie dan de RAN.

We gaan niet rechtstreeks via de grootte weg er naartoe, maar nemen een wat toeristische route door de kleine dorpje,s en gehuchten hier op het eiland ALS.

Onderweg komen we langs een pad waar aan beide kanten braamstruiken staan, en die hangen vol met bramen en ze zijn zo rijp dat je ze voorzichtig moet plukken want anders vallen ze er gewoon af.

We eten er flink wat van op onder het plukken maar verzamelen er ook minstens een kilo van in een meegebrachte plasticzak.

    De bramen zijn zo rijp dat je ze voorzichtig moet plukken, anders vallen ze er zo maar af.

We houden op een gegeven moment er maar mee op want je kunt niet ongelimiteerd bramen eten en om er een grote hoeveelheid mee te nemen is natuurlijk ook onzin, want eigenlijk zou je er jam van moeten maken maar daar beginnen we niet aan op de boot.

We nemen er net genoeg mee voor bij ons dessert, en dat is voor een paar dagen genoeg.

    Het Kerkje van het plaatsje Ketting.

Doordat we nogal wat hebben omgereden door de her en der verspreid liggende dorpje,s weten we niet exact hoeveel power we nog hebben en het bord waar we nu bijstaan zegt dat het nog 3 km is naar Augustenborg maar dat is zes en nog een beetje voor het omrijden daar, reken maar 7 km heen en teru, en vanaf Augustenborg is het weer 10 km naar Fynshav.

Aafke zegt dat het moet kunnen, maar ik heb wel wat twijfels, desondanks wagen we het er maar op.

We zijn echter in no time in Augustenborg, maar er is een wegomlegging en dat rijd wel een beetje om

Bij de jachthaven gekomen zien we de RAN al snel in beeld komen hij staat met nog een stuk op vijf andere jachten aan het begin van de haven op een bok.

Hij ziet er aan de onderkant redelijk goed uit, maar ja het is en blijft een vrij kleine boot en daar moet je wel een liefhebber voor treffen, het is dan ook wel een handig scheepje om alleen mee te varen denk ik

    De RAN staat er netje,s bij.

Aafke wil graag een sanitaire boodschap doen, maar kan nergens een toilet vinden, nou dan maar achter een bosje zeg ik tegen haar en dus stappen we maar weer op onze rijwielen en gaan op zoek naar het fietspad naar Fynshav.

Na de weg te zijn overgestoken zien we een bord met een fiets erop met de naam fynshav erop en de afstand is 10 km.

We volgen de richting die de pijl aangeeft en het verbaasd ons een beetje dat we de wind weer tegen hebben, terwijl wij dat op de heenweg ook al hadden, maar goed het kan zijn dat de wind is gedraaid.

Wanneer we bij een rotonde komen zien we tot onze verbazing een bord met een fiets erop staan waar Fynshav op staat en 12 km.

Nou breekt mijn klomp, zonet was het nog tien en nu is het opeens 12 km, en dat kan toch niet waar zijn, zijn we dan de verkeerde kant op gefietst soms?.

Na nog eens goed op de telefoon te hebben gekeken komen we tot de conclusie dat we ergens verkeerd zijn gereden en dat we gewoon weer  2 km terug moeten fietsen.

Omdat onze accu,s ook hierdoor leger zijn geraakt besluiten we om dit stuk terug maar zonder trapondersteuning te fietsen, gelukkig hebben we nu dus wel de wind mee, en het is vrij vlak hier.

Als we weer bij Augustenborg aan zijn gekomen blijkt dat we een bord over het hoofd hebben gezien.

Het bord staat namelijk niet op de meest logische plek, want inplaats van rechts aan de kant van het fietspad, staat het links en dat was ons niet opgevallen, pas toen we terugreden zagen we het bord wel staan, nu dus wel aan de rechterkant.

We besluiten om nog maar twee km zonder trapondersteuning te rijden om onze accu,s te sparen en dan gaan we bij de eerstvolgende helling de accu,s wel weer gebruiken.

We hebben mazzel, want het eerste stuk wat we nu krijgen gaat bergje af, en dus is er nog kans dat we tot Fynshav onze trapondersteuning kunnen blijven gebruiken.

Inderdaad komen we een heel eind maar mijn accu geeft er bij de één na laatste helling de brui aan, gelukkig net op een plek waar een pruimenboom langs de weg staat met wilde pruimen en die boom zit echt smoorvol en net als bij de bramen moet je voorzichtig plukken anders vallen ze er zo af.

    Deze boom zit echt smoorvol met overheerlijke pruimen.

We plukken er niet veel van af, want we kunnen ze nergens indoen, en dus eten we er een aantal van op en nemen er nog wat mee.

Omdat de accu van mijn fiets even een poosje op adem heeft kunnen komen door deze plukstop doet hij het weer een poosje en door dat nog een aantal keren te doen, lukt het ons toch om Fynshav met trapondersteuning te bereiken.

Ook hadden we geluk dat het een behoorlijk stuk bergjeaf ging, waarbij we gingen als de brandweer.

Om exact 18:00 uur rijden we het haventerrein weer op en ga ik meteen maar even naar Herr Habenmeister om het liggeld te betalen.

Dan rijden we weer naar de boot, brengen de fietstassen met boodschappen aan boord, en de accu,s gaan direct aan de lader

De fietsen laten we nog even op de wal staan die brengen we straks wel weer naar hun plekje voor in de punt.

Voor nu eerst maar voor ons allebei een biertje, om even de dorst te lessen, daarna een kopje soep, gevolgd door een hamburgerbroodje, en tenslotte een toetje met versgezochte bramen erin.

Intussen kunnen we zien dat de lucht betrekt, en gaan we de fietsen maar even van de wal naar de punt van de boot verplaatsen, dan hebben we dat alvast maar weer gehad.

Het is altijd een heel karwei om die dingen die om gewicht te besparen ook nog eens helemaal van alluminium zijn en er ondanks dat toch nog behoorlijk inwegen via de kajuittrap naar binnen te brengen het kan allemaal maar net.

Tot nu toe is ons dat altijd nog gelukt om ze zonder ook maar iets te raken voor in de punt te krijgen, maar het blijft opletten geblazen, want je hebt zomaar een kras in een deur, en dat is zomaar niet even te verhelpen.

Zaterdag 25-08-2018 van Assens naar Fynshav.

Vanmorgen waren we al een paar keer wakker geweest, maar het was ons nog te vroeg om er uit te komen, pas kwart over negen verlaten we ons warme holletje, en na wassen en tafel dekken gaan we lekker op ons gemak ontbijten.

Onze Engelse buren zijn ook warber, en maken aanstalten om te vertrekken, en dus zwaaien we hen nog even uit, op mijn vraag waar ze naar toegaan is het antwoord Faaberg.

Nou dat is een mooie plek zeg ik tegen hen, want wij zijn daar ook wel een paar keer geweest.

Nu zij weg zijn, ruimen we snel alles binnen op, sluiten alle ramen, en afsluiters en ook check ik nog even de motorolie, en vul een halve liter bij.

Dan trek ik mijn jollebroek aan, en mijn vest en halen we de huik van het grootzeil af, want het is mooi zeilweer.

Over de marifoon hoor ik iemand op kanaal 16 zeggen dat het dutch sailingvessel op een plek vaart waar het erg ondiep is en dat hij kans loopt om aan de grond te lopen.

Nou dat zijn wij dus niet, maar dat is de Beluga, die net de haven uit is gevaren, ik zie hem buiten de haven omkeren en terugvaren naar dieper water, want inderdaad waar hij naar toe aan het varen was word het even verder erg ondiep.

Na de motor te hebben gestart, varen we even later de haven uit en hijssen even verderop tegen de wind in het grootzeil omhoog, en rollen we de Genua af.

De wind komt steeds uit een andere richting, en is ook erg variabel, en dat zit hem in de nogal zware bewolking die overdrijft het valt dan ook niet mee om de boot goed op koers te houden.

Om hier weg te komen moeten we kruisen, en het duurt dan ook wel even voor we echt richting Fynshav kunnen varen, en we zijn niet de enigen die last hebben van dit grillige weer want er kruisen hier meerdere jachten heen en weer.

    We moeten om de ondiepte heen kruisen.

Eindelijk komen we op een punt dat we in één keer koers kunnen zetten in de goede richting, maar nu zijn het allemaal zware buien die op ons afkomen, we doen ons best om ze te ontlopen, en dat lukt aardig, maar toch moeten we even zo goed nog snel een rif steken, want deze bui komt wel erg snel onze kant op.

    Dit monsterdje komt wel erg snel deze kant op zetten, dus als de weerlicht een reef erin.

We zijn net op tijd met het reven van het grootzeil, en ook kunnen we de Genua op tijd wegrollen en krijgen we een flinke portie wind, maar gelukkig valt de regen mee.

We lopen nu met gereefd tuig bijna 7 knopen over de grond en de wind is ook geruimd naar het westen en komt dus nu binnen tussen halvewind en bakstagwind en dat is net wat we nodig hebben en we gaan nu precies over het lijntje wat ik in de plotter heb gezet.

    Aafke zit onbekommerd in haar spannende boek te lezen.

Het is nu nog 12 mijl naar Fynshav, en met deze wind en bootsnelheid zijn we daar binnen twee uur.

Maar als we dan nog 4 mijl te gaan hebben kakt de wind in elkaar, en lopen we nog maar 4,5 en dus duurt het een klein beetje langer dan we hadden gehoopt.

We halen dus het reef maar uit het grootzeil, en rollen ook de Genua weer helemaal af, maar de wind laat het nog verder afweten.

Wanneer we vlak voor de haven bezig zijn met het strijken van de zeilen, loopt er net een jacht voor ons de haven binnen, en neemt nog net het laatste plekje in beslag aan de langssteiger.

Nou wij zijn hier al een aantal keren eerder geweest, en wij varen door tot aan de steiger waar ook getankt kan worden, en daar is nog ruimte zat om te liggen zonder dat er iemand last van ons heeft bij het voor de kant komen om te tanken.

Afgemeerd aan de tanksteiger in Fynshav.

We maken snel schoon schip, doeken het grootzeil nog wat beter op, en hangen onze kleren te drogen in het zonnetje.

Eerst ga ik nog even naar het havenkantoor, en vul daar een envelop in met naam van de boot en de plek waar ik lig en stop het geld voor de overnachting in de envelop en doe die in de brievenbus.

Ik betaal half in Euro,s en half in Deense kronen, want dat maakt hier niet uit schijnbaar want beide bedragen staan op de tarievenlijst die hier hangt.

Als ik terugkom bij de boot staat er al een blonde rakker klaar, en een Beerenburgje voor Aafke

We proosten op een geweldig mooie zeildag, ondanks de overtrekkende regenbuien waarvan wij maar weinig nattigheid hebben ondervonden.

Morgen zal het mooi zonnig weer zijn, en dus gaan we er met de fiets opuit, we zijn al eens op het eiland stuurboord uit geweest, en gaan nu de bakboordzijde uit is de bedoeling.

Vrijdag 24-08-2018 van Bagœ naar (Assens)

Vanmorgen om halfnegen is het reveille en na plassen, en wassen beginnen we aan ons ontbijt.

Aafke heeft vandaag al de helpende hand uitgestoken voor de Duitse buren om te helpen met de voorlijn, want het lukt hun niet om zonder hun mooie houten boot te beschadigen los te komen van de steiger.

Terwijl Aafke de voorste lijn laat slippen vaart de schipper langzaam de box uit, en het gaat zonder een paal te raken.

Wij gaan nu eerst ons ontbijt nuttigen, en water tanken want die staan zijn alledrie op rood op het schakelpaneel.

Na de waterslang opgeborgen en de Duitse spring eraf te hebben gehaald varen wij juist verder de box in, en verlaten via de zijkant onze ligplaats, dat kan nu mooi omdat er geen schepen liggen en er zijn ook geen lijnen van de palen naar de steiger gespannen.

Om 20 over tien varen we de haven uit met 16 knopen wind op de klokken, we liggen wel op tegenkoers met het veerbootje, maar er is ruimte zat en dat is dus geen enkel probleem.

Vanmorgen had ik al eens naar de lucht gekeken, en die was in de verte wel wat donker, maar nu ik nog een keer goed kijk zie ik dat het er toch wel enigzins dreigend uit ziet.

Aafke vraagt of we de Genua ook af moeten rollen, maar ik zeg dat ik daar nog maar even mee wacht want we weten niet wat het word met die buien die er aankomen, en voor je het weet zit je in de problemen en daar heb ik geen behoefte aan.

We wilden eigenlijk naar Faaberg zeilen, maar bij nader inzien verwerp ik dat plan maar, en denk ik erover om maar bij Assens voor anker te gaan achter een schiereilandje waar hoge bomen staan en daar liggen we mooi uit de wind.

Ondertussen komt de dreigende lucht steeds dichterbij, en neemt ook de wind toe en dat is een goed teken, want er is een zeemansgezegde en die luid; komt eerst de wind en dan de regen, daar kan een zeeman tegen, maar komt eerst de regen en dan de wind berg uw zeilen dan gezwind.

Dat wil dus zeggen dat dit snel overtrekt met veel regen en ook wel wind natuurlijk want waar het ene zit kan het andere niet zitten.

    Een bui die we niet meer kunnen ontlopen.

We besluiten om de bui proberen te ontlopen, en verleggen de koers richting Assens want we zitten precies op een plek waar we allebeide kanten nog op kunnen.

En ja hoor, net als ik mijn pak heb aangetrokken begint het harder te waaien en is de wind van 16 knopen ineens naar 28 knopen gegaan, ook begint het nu te stortregenen en binnen no time is het zicht nog 50 mtr.

    Daar komt ie al aan.

De golven die ongeveer een meter hoog waren, zijn nu helemaal platgeslagen door de regen en dat is natuurlijk wel weer fijn.

Als we bijna bij de ingang van de haven komen klinkt er ook nog een donderslag en dan is het ook bijna over.

   Het zicht is slecht, maar de zee bijna vlak, en de vlag staat er strak op.

Aafke hangt snel wat stootgaren over de rand, en legt de meerlijnen alvast klaar.

We hebben geluk want ons plekje waar we eergisteren lagen is nog vrij en dus meren we daar aan, en gooien eerst een spring om de bolder op de steiger, en vervolgens vast op onze middenbolder en dan houd ik de motor in z'n vooruit en kunnen we de voor en achterlijnen vastmaken.

Net nu we vast liggen houd het op met regenen en ook valt de wind weg, helaas kon ik zo snel niet mijn laarzen aankrijgen, en nu heb ik natte schoenen, en natte voeten, en een natte onderkant van mijn broek.

Nou ja, dat hangen we wel even te drogen, en dus trek ik een droge broek, droge sokken en slippers aan.

Ik ga nu eerst maar even naar het weerbericht kijken, want dit soort verassingen houd ik niet van.

Het is nu ondertussen halféén en we drinken eerst maar koffie en zien dan wel wat we gaan doen.

S,middags herhaalt het weer zichzelf nog een keer, en loopt de wind op tot 34 knopen en ik zet er nog snel even een lijn bij om de boot aan de kant te houden.

Er lopen nog steeds meer jachten de haven binnen, en wij zijn dus niet de enigen die een hekel aan deze weersituatie hebben.

Als de buien zich weer even koesthouden loop ik maar snel even voor een sticker naar het havenkantoor toe, en later leg ik dan ook de Duitse spring maar weer aan want het zit bij de prijs in.

Wanneer het weer er wat beter uitziet gaan we de rubberboot onderhanden nemen, want John heeft een peddel dwars door de midden geroeid op Tunø, en ik had nog een aluminium bezemstok liggen en laat die nu toevallig geschikt te zijn om de peddel te repareren.

Aafke gaat even bezig met de grijplijnen want daar zit er ook één van los en bij nood moet dat wel in orde zijn.

    Aafke bezig met de rubberboot weer in orde te maken.

Intussen is er een Engels bootje naast ons komen liggen, het blijken oudere mensen te zijn, maar ja dat zijn wij ook, dus dat is niet zo bijzonder.

Wat wel bijzonder is is het bootje want dat is kleiner dan de zeewolf, maar het is een Cornisch Crabber en die zijn zeer zeewaardig.

Ze zijn tot aan de kont toe natgeregend door de steeds overkomende buien, en kwamen vanaf een eilandje hier zo'n 20 mijl vandaan.

via Nederland, Norderney en door het Kielerkanaal zijn ze hier naar toe gezeild, waar ze precies vandaan komen uit Engeland ben ik nog niet achter maar dat komt nog wel.

Ook is er hier vanavond havenfeest met een band van vier man, dus maar even er naar toe straks, het begint om 17:30 maar ik heb nog nergens een tent of zo zien staan.

Donderdag 23-08-2018 van Assens naar Bagœ.

Vandaag zijn we wat aan de late kant, en vertrekken we pas om 11:00 uur uit Assens met bestemming Bagœ het kleine eilandje hier vlak voor de kust.

Er staat een windje van 3 bft en wanneer we de haven uit zijn rollen we de Genua af en varen met 2.5 tot 3.5 knoop richting Bagœ.

We varen een koers die over alle ondiepte,s heengaat, en die gaat rechtoe rechtan naar het kleine haventje toe.

Om kwart over twaalf liggen we in een box schuin tegenover de haveningang, en hebben dus geen last van golven die de haven in kunnen lopen met deze windrichting uit het zuid zuid westen.

Zo nu eerst maar eens koffie met een broodje erbij en daarna gaan we even kijken bij het havenkantoor anex winkel en wachtruimte voor de mensen die met de veerboot hier vandaan of naartoe willen.

Bij het havenkantoor is ook de automaat voor de sticker voor het havengeld en hier kost het incl stroom 165 Dkr. Betaal je te laat en moet de havenmeester langskomen dan moet je dubbeltarief betalen staat er op een bord te lezen als je van de steiger af komt.

We nemen gelijk maar een sticker mee, en gaan weer terug naar de boot om de fietsen op de wal te zetten, en een halfuurtje later fietsen we al weer richting dorp, tenminste als je van een dorp kunt spreken.

Langs de kant van de weg staat deze uit hout gesneden vogel ons te begroeten, het lijkt wel wat op karel onze pappagaai.

Al in het begin komen we een modern infobord tegen met scancode en daar staan 4 fietsroute,s op en dat is erg handig bedacht door die Denen moet ik zeggen.

   Overal staan hier infoborden.

    De hoogte van de stormvloed staat hier op deze steen aangegeven.

    Ook hier heeft het water wel eens voor een ramp gezorgd.

Ze hebben het behoorlijk voor elkaar hier in Denemarken voor wat betreft het gebruik van automaten voor het havengeld, en ook voor de informatie aan toeristen.

De paden waar we overheen fietsen hadden wel wat beter gekunt want dat is werkelijk zo nu en dan treurig wat betreft de kuilen en gaten die er in zitten, dat is in ons koude kikkerlandje beter geregeld.

We komen hier helaas geen pruimebomen tegen, wel veel bramen en er zit erg veel aan de struiken helaas zijn ze nog lang niet allemaal rijp.

We plukken een bakje wat Aafke had meegenomen vol, en eten er ondertussen ook nog wel aardig wat van op.

Wanneer we aan de andere kant van het eiland zijn aangekomen zien we de boei liggen waar we eergister een nacht aan hebben doorgebracht.

Op de terugtocht zien we een ree met grote snelheid wegsprinten over de stoppelvelden van het afgemaaide mais, hij was waarschijnlijk geschrokken van ons lawaai met de fietsen.

We fietsen hier op één van de aangegeven paden, maar er word waarschijnlijk weinig gebruik van gemaakt want het pad gaat gewoon dwars door de maisstoppels die hier nog staan.

Even later komen we langs een wat eens een oude Deense boerderij moet zijn geweest, maar nu is het een prachtig opgekalefatert huis met ontzettend veel ruimte en daar liggen een partij appels onder de bomen, ik zeg tegen Aafke proef er even eentje en na dat ze dat gedaan heeft hoeven we ze niet ze zijn zo zuur als safraan.

Ook treffen we nog een ree met een kalfje als we het dorpje zijn uitgefietst langs de rand van het bos en jammer genoeg zijn we net te laat met het nemen van een foto ervan.

Om vijf uur zijn we weer bij de boot, en brengen de accu,s en de zadels alvast aan boord de fietsen laten we nog even op de steiger staan voor het geval we nog weer willen fietsen.

Het weer was vandaag niet erg zonnig, zo nu en dan was het zonnetje er wel even bij maar het is nu bijna zes uur, en de lucht is helemaal grijs, ik denk niet dat het gaat regenen, maar zeker is dat niet.

Het is hier al erg rustig in de haven, er liggen hier maar drie jachten die van ons meegeteld.

   De Marilena aangemeerd in de box.

    Onze Duitse buren met hun klassiek jacht.

Ik vermoed dat de vakantie's hier in Denemarken voor het grootste deel voorbij zijn, en ook zie je steeds minder Duitse jachten varen op de AIS.

De Teake Hadewych was vanmorgen al weg toen wij bezig waren met losgooien, zag ik hem nog net varen in de verte in noordelijke richting.

Waar we morgen naar toe gaan weet ik nog niet, we zien wel waar de wind ons brengt.

Woensdag 22-08-2018 van ankerplaats Bagœ naar Assens.

Vanmorgen om de beurt al een keer of wat vroeg wakker geworden, maar te vroeg om uit de kooi te komen en dus is het halfnegen wanneer we aan ons ontbijt beginnen.

Het brood dat we nu eten is wel behoorlijk droog aan het worden, en daarom is smeren noodzakelijk en dat is Jam, Duo penotti, en calvé pindakaas erop dus.

Gisteravond toen we om ongeveer middernacht te kooi gingen werd het nogal onstuimig weer en er stond even later een vervelende deining waar we allebei slecht op konden slapen.

Uiteindelijk ging het wat minder hard tekeer en zijn we in slaap gewiegd om zo maar te zeggen.

Het is nu kwart voor tien, en ik start de motor na eerst de olie en het koelwater te hebben gecontroleerd.

Ook doen we de huik nog even op het grootzeil, want de zon zal er de hele dag op staan branden en dat is slecht voor het stiksel en ook voor het zeil zelf natuurlijk.

Nu moet Aafke naar voren om de haak van de mooring open te maken en dus vaar ik de boot iets naar voren, en jahoor het lukt haar om de haak er af te krijgen en dan varen we om 09:57 weg van onze ankerplaats.

    We zwaaien nog even naar onze Deense buurlui.

We willen graag naar Bagœ maar wanneer we op een punt van no return komen gaan we bij nader inzicht toch maar naar Assens en dat komt doordat de wind vrij hard is 16-20 knopen en de windrichting staat in de haven van Bagœ dwars op de boxen en ik weet dat daar weinig manouvreerruimte is, vandaar deze keuze.

Om halftwaalf komen we de haven van Assens binnen, en vinden gelijk een plekje aan de kop van de eerste steiger, zodat we met de fietsen gemakkelijk van de boot af kunnen komen.

    Hier ligt de plaats Assens op het eiland fyn ook wel bloemeneiland genoemd.

Nu eerst maar even een bakje koffie met iets erbij, en dan maak ik de fietsen gereed op de steiger maar eerst moet ik mijn zadel nog even beter stellen want dat zit te ver achterover en daar heb ik behoorlijk de pest aan, want daardoor word fietsen een marteling en heb ik er geen plezier meer in.

Dan is het zover en sluiten de boot af en fietsen eerst naar het havenkantoor om het havengeld te betalen.

Zoals op zoveel plaatsen zit er elektriciteit bij het havengeld inbegrepen, en zodra ik de sticker uit de automaat heb gehaald ga ik even terug naar de boot om de sticker op een goed zichtbare plaats te plakken en ook maar gelijk de Duitse spring er op te doen.

Teruggefietst naar Aafke en dan gaan we eerst maar naar de Brugsen om boodschappen te halen, zoals brood, broodje,s en bananen en nog wat kleine dingen die we nodig denken te hebben.

Na de boodschappen in de fietstassen te hebben geborgen gaan we Assens in, nou dat valt niet mee om hier te fietsen, het zijn allemaal kinderkoppen die hier liggen en je rammeld bijna van de fiets af.

Aafke is al snel een rode kruiswinkel ingedoken, en blijft daar ook nogal even hangen, en ik zoek een plekje in de zon op een bankje, waar ik al eens eerder op heb gezeten toen we hier waren met John en Marina en de kids.

Eindelijk komt ze de winkel uit zonder iets te hebben gevonden, dus volgende keer maar weer eens struinen.

Dan gaan we weer verder de stad in, en ik wilde graag even naar de Aldi want die hebben zo nu en dan aanbiedingen in polshorloges, en die van mij heb ik gisteren aan Neptunus geofferd want het glas was kapot geraakt bij het losmaken van de lijn van de mooring.

Dus ga ik op internet zoeken naar Aldi Assens en ja daar istiedan hier ook nog dichtbij zeg, dus op de fiets en er heen.

Helaas kom ik even later tot de ondekking dat we de verkeerde weg hebben genomen bij de rotonde en dus moeten we weer terug, nou dat gaat gelukkig bergafwaarts en even later als we de goeie weg hebben genomen komt de Aldi in zicht.

Na de fietsen in de schaduw te hebben geparkeerd, gaan we de winkel in en hoe is het mogelijk, ik vind nog twee herenhorloge,s in het schap, het zijn wel model oude wekker, maar dat kan mij niet schelen want na een goed jaar zijn ze of leeg of kapot op een of andere manier enfin die dingen kosten ook geen drol dus vooruit maar.

Ook nemen we elk een lekker ijsje en kopen ook nog wat andere dingen zoals druiven, broodje hamburger met kaas etc, etc, etc.

Eenmaal weer buiten zoeken we een bankje om te zitten, en die is aan de overkant bij een patattent, nou ja dat wagen we er maar op als de uitbater neringziek is dan merken we dat wel.

Dan als we de chocodips ophebben, kijken we op het kaartje hoe we op een plezierige manier weer met de fiets in de haven kunnen komen.

We vinden op de kaart een mooi ommetje en fietsen nog een stukje verder van Assens vandaan, en gaan dan door de bossen terug, echter onderweg ziet pietje pruimen hangen als duiveeieren zo groot.

    Het is dit jaar een goed pruimenjaar schijnbaar want de boom hangt er vol mee.

Nou daar moeten we natuurlijk eerst even van proeven, en na goedkeuring, gaan we aan het plukken alleen hebben we niets om het in te doen, maar Aafke heeft voor onderweg een paar eierkoeken meegenomen en die plasticzak kunnen we mooi gebruiken voor de pruimen.

Nu eerst de eierkoeken even soldaat maken, en dan gaan de geplukte pruimen in de zak en vervolgens weer in de fietstas.

We fietsen verder en komen weer op een rotonde uit en voor de zekerheid controleer ik de kaart, en kom tot de ontdekking dat we niet op deze weg mogen fietsen en dus zullen we dezelfde weg weer terug moeten nemen.

Nadat we zo,n vijftig meter die kant zijn opgefietst ontdek ik een fietspad dat door het bos blijkt te lopen helemaal tot Assens aan toe, is dat even een gelukkie nu gaat het ook nog lekker door het koele bos en het mooiste is dat het ook nog bergje af gaat dus kost het ook geen energie van onze accu,s

Onderweg moeten we nog wel een paar keer een rotonde oversteken maar het valt mee er is geen druk verkeer hier.

Onderweg zien we nog overal pruimebomen, maar ja we kunnen niet meer wat meenemen en dat is mischien ook maar beter, want je weet het maar nooit met pruimen voor je het weet zit in de shit.

Om halfvijf zijn we weer bij de boot, laden onze boodschappen uit, en dan gaan ik maar even een blonde rakker achteroverslaan, en Aafke een Cola Beerenburg.

Terwijl we lekker in de kuip zitten met het uitzicht op de ingang van de haven, zie ik een knalgeel jacht binnenvaren, ik zeg tegen Aafke volgens mij s dat de Teake Hadewych van wijlen Eerde Beulaker en Hedwych v d Brink. En jawel hoor het is een gejoggeld schip bij Langenberg g ebouwd en het is een boot met geschiedenis want Eerde is bijna overal met het schip geweest van noordpool tot zuidpool.

Eerst dacht ik dat ze bij ons aan de st eiger gingen afmeren, maar nee ze gaan de visserijhaven binnen, en dat is natuurlijk niet zo het hoort maar wel toek, want dat kost meestal niets.

Het is nu ondertussen etenstijd, en Aafke heeft de pannenkoeken al snel gereed voor consumptie ze zijn wel taaier dan die bij ons in Nederland te koop zijn maar de smaak is hetzelfde.

Ook het toetje heeft ze enigzins aangepast, want er zitt en verse pruimen doorheen die we vanmiddag geplukt hebben uiteraard zonder pit.

Er vaart ondertussen een hele vloot zeiljacht en de haven uit en die houden denk ik een woensdagavondcompetitie van de zeilvereniging.

Ik ga maar even liggen uitbuiken van de heerlijke pannenkoeken en pruimen.

Dinsdag 21-08-2018 van Mittelfart naar Bagœ voor anker.

Vanmorgen al om zeven uur wakker, maar we gaan voor de twede ronde en verslapen ons dus.

Het is halfelf als Aafke mij roept voor het ontbijt, en daar geef ik graag gehoor aan, want eten is een hobby van mij, waar ik geen genoeg van kan krijgen.

Na het eten komt de zeekaart nog even op tafel, en bekijken we de mogelijkheden om te ankeren bij het eiland Bagœ.

Er zijn twee plaatsen waar moorings liggen en dus kijk ik eerst maar even op het weerbericht wat voor windrichting we krijgen vanavond en morgenvroeg.

Het blijkt dat de wind vandaag van noordwest krimpt naar het zuiden, en dus moeten we de noordkant kiezen want daar liggen twee moorings die beschutting bieden naar westenwind en zuidenwind.

Om even na twaalfen haal ik de lijn van de mooring af, en varen we eerst maar de andere kant van het eiland waar we achter lagen, want ik kan niet bepalen waar de wind precies vandaan komt.

Na  een halfuur te hebben gemoterd blijkt dat we de wind half hebben naar Bagœ, en hijs ik het grootzeil omhoog.

Even later de Genua afrollen, en dan kan de motor uit.

Na een uur te hebben gezeild gaat de wind opeens dwarsliggen en komt dan weer hier en dan weer daar vandaan, we doen wat we kunnen, maar na nog een uur aanmodderen geef ik de pijp aan maarten en start ik het hijgend hert.

We moteren tot we bij de ankerplaats zijn, en daar liggen twee moorings en wij nemen de meest rechtse, ik vaar er langzaam naar toe zodat Aafke de lijn met de karabijnhaak aan het ding vast kan maken.

Het gaat zoals uit het boekje, en we liggen hier mooi beschut, en dus word het tijd voor een jeweetwel geval en Aafke neemt een beerenburgje.

Even later komt ze op de proppen met tapenade van Ansjovis met olijven, nou ik eet er een cracker van maar zij mag het potje van mij leegeten, want het is echt mijn smaak niet.

Ik eet later de overgebleven soepstengels en nog wat overgebleven chips op en dat ligt beter in mijn smaak.

Even later komt er in de verte een zeiljacht aanmoteren, en Aafke zegt die pakt vast de andere mooring en jawel hoor hij vaart er mooi op af en ik dacht eerst dat het een Bavaria was, maar als ik nog eens goed kijk zeg ik tegen Aafke volgens mij is het een jeanneau en na de verrekijker te hebben gepakt zie ik inderdaad dat het een jeanneau is welliswaar kleiner dan die van ons maar het is ook een sun oddysee 33 legende, en die van ons is een sun legende 41ft.

   Aafke bekijkt onze buren even met het viersjochapperaat.

Maandag 20-08-2018 bij mittelfart aan een mooring.

Vandaag houden we maar siësta want we willen graag een dagje bekomen van de laatste twee weken en ook een keer lekker lui liggen lezen.

Er gebeurt deze dag weinig, en we liggen hier bijna de hel dag alleen, aan het eind van de mo

Iddag gaan er nog twee trimarans voor anker vlakbij de waterkant, ja dat kan met zo'n ding want die hebben practisch geen diepgang.

Morgenvroeg gaan we afzakken naar het zuiden en proberen we om een mooring te pakken bij het eiland Bagœ, we zijn er wel eens eerder geweest, en hebben toen een mooie haan gekocht van glas, en nu wil ik proberen om een vis te kopen ook van glas met een steen erin.

We moeten dan nog wel de volgende dag s'morgenvroeg de haven, en willen dan ook even het eiland per fiets verkennen.

Zondag 19-08-2018: van Juelsminde naar Mittelfart.

Na een goede nacht te hebben geslapen, gaan we na ontbijt en de boot te hebben klaargemaakt om te zeilen om 11:00 uur de haven uit.

Het is mooi zeilweer wat betreft de wind, maar de zon laat zich denk ik vandaag niet zien.

Eerst varen we nog een kwartier op de motor om de haven uit te komen en naar de boei te varen waar we het grootzeil hijssen en na ook de Genua te hebben bijgezet kunnen we een koers varen van 165 graden hoog aan de wind.

Ja zo komen we niet in middelfart en na een uur deze koers te hebben aangehouden gaan we overstag en varen we een koers van 275 graden over de grond, en dat betekend dat we het hele stuk moeten kruisen.

Nou met deze wind van 14-15 knopen is dat best te doen, maar het loopt over de ene boeg beter als over de andere, dat komt uiteraard van de golfslag en de stroming die hier staat, gelukkig hebben we stroom mee en dat is mooi meegenomen.

Als je zo aan het kruisen bent kom je regelmatig dezelfde jachten tegen die je pad kruisen, en dan is het wel leuk om er een wedstrijdje van te maken met een vergelijkbare boot.

Natuurlijk is dat geen vergelijking, maar leuk is het wel als je steeds wat meer uitloopt op je medezeilers.

   Onze route van Juelsminde naar Mittelfart.

 

Na 27 mijl te hebben gezeild, gaat het laatste stukje naar de ankerplaats op de motor, en dan opeens zijn er Dolfijnen om de boot, we hadden het al eens eerder meegemaakt, maar niet op deze plek.

Aafke haalt gauw haar telefoon om ze op de foto te zetten, maar is steeds te laat, en dus zeg ik tegen haar dat ze de video aan moet zetten, nou dat gaat beter, maar ze zijn maar een paar tellen in zicht, en dat maakt dat je er dus eigenlijk niks aan hebt.

We zijn intussen bij de ankerplaats aangekomen, en er liggen al vier boten waarvan twee aan de vaste moorings die hier in de zomer altijd liggen.

Wij gaan proberen tussen de beide boten die aan de moorings liggen te ankeren, en laten ons anker vallen in water van 3 m diep in de hoop dat het anker houvast krijgt.

Even later voelen we een schok, en zien de punt van de boot naar bakboord draaien en ik trek er ook nog maar even flink aan zodat het of los of houvast krijgt in de hier aanwezige kleigrond.

Het anker blijkt te pakken, en we driften wel wat heen en weer maar dat hoort erbij.

Ik zet het ankeralarm op 15 m zowel op de plotter als op ipad en iphone en hoop dat het ankeralarm ons niet uit de slaap gaat halen vannacht.

   Het ankeralarm gaat niet af gelukkig. Rechts achter anker en links aan de mooring.

Het word een onrustige nacht, want ik heb twee halve liters bier opgedronken gisteravond, en die dwingen mij tot een aantal sanitaire onderbrekingen waarbij ik uiteraard ook nog even check hoe het staat met ons anker.

Nou het enige dat voor wat deining zorgt is de wind, want die is van zuidwest gedraaid naar noordwest en dat is te merken want de dieptemeter geeft nog maar 2.2 m aan en onze diepgang is dat ook ongeveer.

We zijn namelijk een beetje meer naar de wal geraakt en het moet niet zo zijn dat we de grond gaan raken, vooral niet met het roerblad.

Wanneer we s,morgens uit bed komen, en om ons heen kijken gaat de boot die achter ons ligt net weg van de mooring en de andere is al weg, dus gaan we snel ontbijten, en aankleden om daarna anker op te gaan en de mooring die voor ons ligt te bezetten, een halfuur later liggen we aan de mooring in water van 6-7 m diep en dat is een veiliger gevoel dan met 2.2 m en slechts 10 cm speling onder de kiel.

We blijven hier nog maar een dag liggen om weer wat op verhaal te komen na een voor ons we erg hectische tijd met drie van die kabouters aan boord met al hun spullen, maar het was reuze gezellig om ze aan boord te hebben, en met elkaar op te trekken langs een aantal leuke havens.