Vrijdag 31-07-2026; Zeildag met de Fam: J en M Oud en Ariane, Novah, en Silvan.

​Vandaag gaan we met de Fam Oud op zeiltocht in de baai van Køge, we hebben geen doel waar we naar toe zullen gaan, maar dat is niet erg, het gaat om het zeilen zelf, eerst dachten we dat er geen wind zou staan, maar dat blijkt niet te kloppen dus was Windy, mijn windapp niet accuraat vandaag.

Om een uur of elf zijn we allemaal aan boord, maar we willen graag nog een bakje koffie, en als we die dan tegen half elf gehad hebben, gooien we los.

We treffen het met het weer vandaag, want de zon schijnt en er staat ook nog eens een lekker windje van 8-9 knopen, en wanneer we dan onder zeil zijn ga ik maar halve wind voorliggen in westelijke richting, nog maar net zijn we die kant op of de wind begint toe te nemen tot 12 en we gaan dus al een beetje scheef, en dat verheugd de stemming aan boord, en de schoenen die Silvan net heeft aangetrokken kunnen weer uit, en nadat er nog 2 knopen wind zijn bijgekomen en ik een beetje hoger ben gaan varen zitten ze al met hun drieën in het gangboord aan lij met hun voeten in het water en proberen ze ons in de kuip nat te sproeien, wat gaat gepaard met luide kreten van plezier.

 

We zeilen door met wisselende windkracht maar komen niet weer beneden de 10 knopen, na zo’n twee uur gaan we door de wind en zeilen we over de andere boeg weer terug, maar met iets ruimere wind, het gepootjebaai is nu wel mooi genoeg geweest, en Silvan vraagt of hij wel even mag sturen, nou dat vind ik fijn, dat hij dat vraagt, en al snel heeft hij de slag te pakken echter moet je wel gefocust blijven, en aangezien hij nogal druk is van doen, valt dat niet altijd mee, en na een tijdje zegt hij dat hij last heeft van de golven, ja dat hoort erbij, maar dat leert hij vanzelf.

We varen door tot we de brug duidelijk in zicht hebben, waar ze gisteren overheen zijn gereden naar Kopenhagen vanaf Malmø, en keren daar om richting west te gaan varen, en ik probeer een koers te sturen die zo goed mogelijk uitkomt richting Greve.

Opeens laat de wind ons in de steek, en zakt in tot om en nabij de 5 knopen en ook de richting hoog aan de wind word niet hoger dan 230 graden, bij een snelheid van 2,2 kn, dit houd ongeveer een half uur aan, en net als ik er aan denk om het oliezeil bij te zetten, komt er een beetje wind en ruimt de wind precies tot de koers die ons naar Greve brengt, het is echter nog wel een uurtje zeilen, maar zowel Silvan, als Novah willen allebei nog wel even het roer overnemen, en dat gaat heel goed.

Wanneer we bijna bij de haven zijn, moet er van alles gebeuren, en we rollen eerst maar even de Genua in, en na nog een poosje gemotorzeild te hebben gaan we het grootzeil laten zakken, Gerrit achter het roer, en ik doek met Marina het grootzeil op, Aafke is al druk bezig met de fenders en de landvasten, en ik laat Gerrit de haven maar binnenvaren tot aan de afslag naar onze vorige ligplaats naast het 2,6 miljoen euro kostende strijkijzer dat daar ligt.

Na de boot te hebben aangemeerd, gaan we er nog even lekker gezellig bijzitten, en Aafke maakt snel een pan soep klaar, met wat brood erbij, en om kwart voor zes gaan de Oudje’s weer naar hun Camper, ook neemt Gerrit nog even een foto van ons als Familie en gaan ook wij weer aan boord en krijgen we nog een toetje van Aafke, maar als we daar dan mee bezig zijn komen de kinderen er al weer aan voor een wandeling rond de jachthaven hier, er zouden hier trollen te zien zijn volgens Marina.

Het word een hele leuke wandeling over het uitgebreide terrein, maar daar waar de trol zou moeten zijn is ons wat te ver lopen, en dus gaan we weer richting Camper en Boot.

Al met al een prachtige hekkensluiter voor deze vakantiereis, die we allebei de Camper en de Boot deze keer apart van elkaar maakten dit jaar door hoofdzakelijk de tegenvallende weersomstandigheden.

Donderdag 30-07-2026; Van Rødvig naar Greve.

​Vandaag gaan we richting de volgende baai oftewel de Køge bocht waar ook de jachthaven aanligt van Greve oftewel Hundige.waarom deze haven twee namen heeft, weet ik niet, maar het is een mooie haven weet ik nog van de vorige keer dat we hier lagen, na ons ochtendritueel en nadat Aafke weer thuis is van het boodschappen halen, vertrekken we om 11:43 uitgewuifd door de Fam:Oud die daar straks met de camper naartoe rijden, want we willen daar met elkaar BBQuen.

Direct nadat we de haven uitgevaren zijn, gaan we het grootzeil hijssen, na de Genua ook te hebben afgerold gaan we met een aandewindse koers richting Oost naar de kaap van deze baai.

De windsterkte zit rond de 10 knopen, en wij lopen iets meer dan 5 knopen over de grond, eenmaal daar aangekomen gaan we langzaam wat meer Noordelijk varen, tot we op koers liggen recht op Greve af de verheid is net als gisteren ongeveer 25 mijl.  

Het weer is gunstig, en de zon is de hele tijd nadrukkelijk aanwezig, maar de wind maakt het dragelijk dus is dit tot nu toe de beste zeildag die we tot nu toe hebben gehad, onderweg neemt de wind wel wat toe in kleine stapje’s tot 19 knopen en gaat daarna langzaam weer terug tot 11 knopen, wel staat er zo nu en dan een rotdeining, waarschijnlijk veroorzaakt door de scheepvaart hier tussen Zweden en Denemarken, die deining komt schuin van achter en gooit de boot zo nu en dan flink uit de koers, en dus ga ik Appie de stuurautomaat maar uitzetten, en ga zelf sturen.

Om kwart voor vijf varen we de haven binnen, nadat we eerst het grootzeil hebben gestreken, het opdoekken doen we later in de haven wel, en daarom gaat Novah die met ons is meegevaren zolang languit op het gestreken zeil liggen.

Als we dan de haven invaren, ziet Novah Silvan al op de steiger staan, en hij gebaart dat we daar maar aan moeten meren, maar dat was niet afgesproken, en dus zeg ik dat we naar SB willen en daar ergens vlakbij de Camper willen gaan liggen, dan zie ik Marina aankomen, en die loodst ons naar een plek vlak naast een groot strijkijzer van zo’n 15 meter lang, maar een mooie plek, en vlakbij hun Camper.

Eerst gaan we het grootzeil maar even netje’s opdoeken, en ontdekken dat er één van de harpsluitings mist, die aan de leufers zit die weer in de mastgroef zitten, dat is nog nooit eerder gebeurt, en ik zie het ding ook nergens liggen op het dek.

Zo nu eerst maar weer even tot rust komen, want de laatste twee uren was het wel even hard werken met die achteropkomende golven, en ik ga er maar even lekker bij zitten in de kuip, met even later een lekker koud biertje erbij, ook Gerrit gaat er lekker bijzitten met een blond biertje van Afligem. Aafke is nog even bezig met allerlei dingen, maar schuift later ook bij ons aan.

Even later is het zover dat we verwacht worden bij de Camper om te BBQen, en dus zoeken wij ook onze spullen zoals zitkrukje’s en ook wat etenswaren bijelkaar en lopen daar naar toe, ze hebben al twee tafels klaar staan om aan te zitten, en ook de Cobb is al aangestoken, als eerste zijn de worsten aan de beurt, en die eten we maar op met een stukje brood erbij, dan heeft John nog wat kippespiesen, maar die moeten wel goed gaar zijn bij consumptie i.v.m salmonella. Dus duurt dat wat langer.

Ondertussen is Gerrit even naar het Havenkantoor geweest, en heeft wel geen sticker gekregen, maar voor 200 dkr inclusief stroom hoeven we geen sticker, maar nadat ik naar de boot ben gelopen, om de stroom aan te sluiten, het niet aan de praat kunnen krijgen, er moet ergens een code ingetypt worden maar op deze paal waar ik mijn stekker in heb gestoken zit geen invoerdisplay, en dus keer ik onverichterzake terug naar de Camper, straks nog maar eens weer kijken hoe de vork in de steel zit, kan ook nog aan mijn haspel liggen denk ik later als ik dit schrijf.

Na nog wat andere dingen te hebben verorberd, krijgen we nog een ijsje na van Silvan, en dan begint het erop te lijken dat er regen op komst is, met mischien ook wel wat onweer, dus beginnen we maar met het opruimen van alle spullen, en we zijn nog maar net op tijd weer terug op de boot of daar vallen de eerste druppels al

Het mag zeker niet dat wij een keer zonder regen en onweer mogen BBQen want dit is al eens eerder gebeurt in Klintholm havn.

    

Woensdag 29-07-2026; Van Klintholm Havn naar Rødvig Havn verheid 25 mijl.

​vanmorgen na alle verplichte nummers als wassen, aankleden, en ontbijt, vertrekken we na alle controlewerk voordat je gaat varen met een boot op zee, om 09:30 de haven van Klintholm, en dat werd ook tijd want dat verwaaid liggen is echt niet leuk.    

Er staat weinig tot geen wind in de haven, maar als we eenmaal buiten de pieren zijn, blijkt er toch nog iets van 8.0 tot 9.0 knopen wind te staan en daar had ik al een beetje rekening mee gehouden, en alvast de giek in de midden gezet, het grootzeilval aan het zeil vastgemaakt, en dus is het hijssen van het zeil snel gedaan, na ook de Genua te hebben afgerold gaan we met 4,5 knopen Oostwaarts tot we bij de krijtrotsen van het eiland Møn zijn aangekomen, en dan gaan we onze koers verleggen naar 10 graden dus bijna Noord.

Omdat we nu een heel andere windrichting hebben en ook een noordelijke koers zakt de snelheid wel wat in en halen we de 4 knopen niet eens meer, maar we proberen er nog zoveel mogelijk uit te halen, een eindje verder moeten we door een koerswijziging naar 345 graden ook nog eens gijpen, en zo varen we nu recht op Rødvig Havn aan, het log geeft nu zo nu en dan weer 5 knopen aan.

Als we dan halverwege zijn kakt de wind in, en moeten we de motor starten, en draaien we de genua weg want die doet toch niks met deze koers, uiteindelijk komt het zover dat we ook het grootzeil maar gaan opdoeken, zodat we dat straks bij of in de haven niet hoeven te doen.

Dan worden we achterop gelopen door een schip onder vol tuig, maar met de motor bij, die ons voorbij gaat, en dus proberen we het nogmaals met de Genua erbij, na een poosje draaien we hem maar weer in, want het lijkt op oorlog dus oprollen dat ding.

We zijn nu op ongeveer 11 mijl genaderd van Rødvig havn en gaan met vijf mijl door het water, dus nog zo’n twee uur op de motor, en dat is niet leuk vooral wanneer je net vijf dagen hebt moeten stilliggen vanwege te harde wind.

Als we op 1,5 mijl zijn genaderd zien we dat we niet de enigsten zijn die naar deze haven gaan, want welgeteld zijn er acht zeiljachten met allemaal het doel als eerste in de haven aan te komen, nou wij zijn natuurlijk weer de laatste, en we weten ondertussen ook dat de Oudje’s daar al zijn gearriveerd, en verheugen ons op het weerzien van onze kinderen, en kleinkinderen.

Eenmaal in de haven varen we eerst maar even een rondje, en er is geen plek meer vrij, alleen aan de kade waar een kraan staat om schepen uit het water te halen, is nog plaats, maar er hangt een rood bordje, en dat betekend dat we daar niet mogen liggen.

Ook ligt er nog een groot jacht achter aan diezelfde kade, en als ik een poging doe om daar aan te meren, word dat niet toegestaan, want een ander jacht van 30 m is onderweg, en komt daar tegen hen aanliggen, nou mooie boel is dat.

Dan gaan we het maar op advies van Aafke proberen bij aan jacht dat al een ligplaats heeft gevonden, en dat is ook een 41fts jacht van het merk Dehler, het ding ziet eruit of hij zo uit de fabriek komt, en dat vind de eigenaar ook denk ik, want hij heeft geen fenders die uitnodigend opgehangen zijn, om er langszij te gaan liggen, maar als we te kennen geven dat we langszij willen bij hun, komt hij er gelijk aan met fenders, en is één en al vriendelijkheid.

Ook Marina en consorten zijn daar op de steiger gearriveerd, en zodra we met behulp van hen de boot vast hebben gelegd, komt de schipper met het idee om van plaats te ruilen, want hij wil morgenvroeg graag om acht uur varen.

Nou dat vinden wij wel een strak plan, en ik moet maar even aangeven wanneer het ons schikt om dat te gaan doen, want wij zitten net gezellig bij elkaar met een drankje en ook heeft Marina intussen met Beppe, Ariane opgehaald, en die komen nu ook aan boord  als het dan halfzes is geworden, is het tijd om de boten van plaats te ruilen, en ik roep de schipper er even bij voor overleg hoe we het gaan doen.

We spreken af dat ik gewoon losmaak, en een rondje vaar, daarna aanleg, waarna hij weer tegen ons aan gaat liggen, nou zo gezegd zo gedaan, en even later liggen wij mooi aan de wallekant en de Deen met zijn mooie nieuwe Dehler 41 ft aan de buitenkant, een poosje later komt er een Hollands jacht naast hem liggen, maar die willen ook wel om acht uur weer varen.

Nu alles en iedereen weer van boord is koopt Gerrit een sticker, en ook voor 50 kronen stroom erbij voor 300 dkr, daarna is het ook tijd voor onze dagelijkse versnapering, en na een halfuurtje gaan we alle kliekje’s opeten, die we van de week hebben overgehouden en die zijn best lekker.

Aafke gaat later na het eten, even een wandelingetje maken met John, Marina en de Kids, en komt om een uur of halftien weer aan boord, waar we alledrie nog maar even een bakkie doen

Woensdag 28-07-2026; Nog één nachtje in Klintholm ?.

​Vanmorgen stonden we in Dubio, of we weg zouden varen, of nog een dagje blijven, want ook de Oudje’s in dit geval John, Marina, en de kinderen komen vandaag waarschijnlijk nog niet de brug over, en in de buurt van Kopenhagen dus blijven we nog maar één dag hier liggen, want morgen is het zeker mooi weer om te vertrekken uit dit ongunstige gat zonder winkels.

Dit is een bekende driesprong voor John en Marina destijds op skeelers, oei oei oerendhard.

Na ons ontbijt besluiten we om dan vandaag maar naar Stege te gaan met de bus, want daar is het vandaag feest, twee jaar geleden waren we daar ook, en zijn wij met Novah, en Silvan er ook met de bus naartoe gegaan, want die was gratis, eenmaal daar aangekomen belden we met de andere Oudje.’s dat ze ook daar naartoe moesten komen want het was daar erg leuk, en dus troffen we elkaar daar aan het einde van de hoofdstraat, we zijn toen aan de andere kant van de straat weer helemaal terug gelopen naar waar we waren begonnen, en later reden we met hen in de Camper weer terug naar de haven van Klintholm.

Als we om bijna 13:00 uur bij de bushalte staan, zijn we daar met nog drie mannen die ook die kant op willen, en als ik even later bij het bushokje naar de dienstregeling kijk zie ik dat de eerstbvolgende bus om 13:00 uur hier eigenlijk al hoort te zijn, ook de drie mannen zijn druk aan hier over aan het redeneren, tot er opeens een man aan komt met zijn zoontje, die tegen de drie mannen zegt, willen jullie gratis met de bus mee naar Stege, ga ik daar ook maar even bij staan, en zeg dat wij ook wel graag gratis mee willen met de bus, en dat wij met z’n drieen zijn, en ook nog eens Senioren. De man zegt jullie gaan gratis mee, ik regel dat wel even met de chauffeur van de bus, intussen komt ook Aafke er weer aangelopen, want die stond op de uitkijk bij de weg verderop om te zien of de bus er al aankwam, en dat blijkt inderdaad zo te zijn.

Even later komt de bus om de bocht, en rijd bij ons langs richting haven daar draait hij en komt deze kant op waar hij even verder dan de bushalte stopt, de man die ons de gratis rit aanbood, gaat als eerste de bus in, en praat met de chauffeur en wenkt ons om naar binnen te gaan, dus (steigen wir alle ein),ik had intussen de app gedownload waarop je een kaartje kunt kopen via internet, en was daar ook al zover mee dat ik 3 senioren plaatsen voor ons kon betalen, en de kosten waren slechts 48 kronen dus 6.30 euro voor ons drieën, ik hoefde alleen nog maar betaal in te drukken en het was betaald, gelukkig had ik daar mee gewacht tot het moment dat de man zei ik betaal, of ik regel dat even.

Nou deze busrit hadden we twee jaar terug ook al gemaakt, maar het is altijd weer mooi om door de Deense dorpje’s te rijden, en ook de velden zijn mooi met al dat graan van alle soorten, een halfuurtje doet de bus over de 12 km naar Stege, want er zijn veel haltes, en de bus zit bijna altijd vol, tenminste als wij er gebruik van maken, zijn we er.

Ik zie in ons eigen land ook wel bussen rijden, maar die zijn vaak leeg, ik denk dat ze hier minder betalen voor openbaar vervoer dan bij ons, maar andere zaken zoals een ijsje b.v die zijn echt duur want een ijsje met één bolletje kost 45 kronen en dat betaalde ik ook ongeveer voor de busrit met drie pensionada’s, een broodje Hamburger kost hier € 11,50. Mischien verdienen die Denen hier wel twee keer zoveel als wij in ons thuisland.

Aangekomen in Stege gaan we eerst maar naar de Netto Supermarket want die staat tegenover het busstation hier, als we dan alle zaken in ons mandje hebben, is dat nog wel even een behoorlijk gewicht, en Aafke wilde het boodschappen wagentje van Houkje eerst meenemen, maar dat moet je dan ook steeds meeslepen in zo’n drukke straat en rijd je iedereen over de tenen. Ik had het haar afgeraden, maar heb nu wel een zware rugzak op mijn rug.

Aafke was net voor ons ijsje’s aan het afrekenen en brengen toen opeens iemand belde, dus blijven likken en praten.

De Braderie zoals ik het hier maar noem, is ook bijna hetzelfde als bij ons, alleen zijn dus de versnaperingen hier twee keer zo duur als bij ons, alhoewel een bakje koffie met appelgebak bij ons ook al tegen de 10 euro kost.

Na twee uren hier om te hebben gesjouwd, hebben we het als pensionada’s wel gehad, en na ons ijsje te hebben geconsumeerd die echt erg lekker was, zoeken we de bus naar Klintholm maar weer op, na 10 minuten wachten komt er een bus langs waarop staat Mön’s Klint, en als we als laatste in willen stappen, vraag ik de chauffeur of hij ook naar Klintholm Havn gaat, en dat is zo.

Ik zeg tegen hem of ik pinnen kan in de bus, maar dat kan niet je kunt alleen Cash betalen zegt hij, waarop ik zeg dat ik net de app gedownload heb voor de buskaarje’s, maar nog niet goed weet hoe het werkt, hij zegt zoek dat onderweg maar even uit, en kom dan als je uitstapt maar even langs.

Dus stappen we alledrie gewoon in de bus, en ga ik via de app proberen te betalen, en dat lukt via mijn applepay dat op mijn telefoon staat, ik had wel gezien in de bus dat bijna iedereen met z’n smartphone betaalde door een QRCode te laten scannen door een apparaat dat bij de chauffeur hangt, en dan een zitplaats zoekt. 

Als we dan in Klintholm Havn uit de bus stappen loop ik even naar hem toe, en laat zien dat ik heb betaald, hij kijkt mij eens dom aan, van wie ben jij, maar dan valt bij hem het kwartje en zegt hij Oké mate.

Nu nog even naar de haven toe lopen, en ik krijg daar onderweg toch wat moeite mee, of het door de ijsco komt, waarbij ik op een gegeven moment een erg zoute smaak van in de mond kreeg weet ik niet, maar de pijn zit ter hoogte van mijn middenrif, en dat geeft ook wat pijn op de borst, ik loop echter door, maar laat het wel even blijken aan Aafke, dat we even rustig aan moeten doen.

Als we bij de boot zijn gekomen klauteren we één voor één bij de preekstoel op, want de betonnen drijvende steiger waar wij aan liggen is nieuw, maar daardoor is de stap groot om aan boord te klimmen, voor Aafke hebben we ons uitklapbaar opstapje klaar liggen op de ankerbak en zetten dat op de steiger, en dat scheelt voor haar ongeveer 20 cm, Gerrit en ik redden het nwel zonder.

Het is nu vijf uur en dat is happy hour time, en dus kunnen we er nu weer eens eentje buiten in de kuip drinken, wat wel zo gezellig is met alle schepen die hier nog steeds liggen, morgen zal het wel de grootte uittocht worden vermoedt ik, om het weer kan het nu.

Zondag 26-07-2026: Verwaaid in Klintholm Havn.

Zondag 26-07-2026; Alweer een verwaaidag in Klintholm haven.

​Nou het is weer raak, wanneer we vanmorgen uit onze warme kooi komen zien we het al, het is grijs om ons heen en dat komt omdat het miezerig is van een druilerige regen, toch gaan we er maar uit en gaan eerst maar even bezig met aankleden en wassen en dan ontbijten.

Tijdens het ontbijt bespreken we de situatie, en na nog eens goed op Windy, mijn weerprogramma app te hebben gekeken blijkt het druilerige weer de hele dag aan te houden en dus blijven we maar hier, het is voor mij al helemaal te koud om zolang buiten te staan in deze druilerige regen, en daar pas ik voor, het is jammer maar we kunnen er niets aan doen en zien morgen wel weer.

Na ons ontbijt sluit ik ons verlengsnoer aan op de kast die hier vlak voor ons op de steiger staat, dat kan nu doordat er stroompunten vrij zijn gekomen door het vertrekken van een aantal schepen, en onze windgenerator en ook ons zonnepaneel laden niks bij wegens gebrek aan wind en zon en dus moet de acculader onze accu’s maar volladen.

Om 10:00 uur doe ik de TV aan om naar de preek te kijken op tv frieslän, de dienst is in een kerkje in het plaatsje Oudehaske ergens bij Heerenveen in de buurt, was wel een leuke dienst met Orgel, piano, gitaar, en ook nog een altsaxofoon de werd bespeelt door een mevrouw,en het geluid van een saxofoon hoor je niet vaak in een kerkgebouw.

Na de kerkdienst drinken we koffie, en helpen we een handje bij het andersom leggen van de boot van de buren een Etap 30 i ze hebben n.l een zwemplarform achterop en kunnen dus vanaf nu via de achterkant van de boot beter op en afstappen, en zitten dan ook nog eens voor regen en wind beschut in hun kuip.

Gerrit gaat even later richting havenkantoor om het havengeld te betalen voor deze dag, en heeft het er wel over, om voor drie dagen vooruit te betalen, je mag dan vijf dagen liggen, maar daar hebben we dus niets aan want we willen graag weg .

Het is de bedoeling om naar Rodvig te zeilen, en dat is één baai hoger dan daar waar we nu liggen en het is 25 mijl daar naartoe, en met een beetje wind doen we daar vijf uur over.

Aafke heeft contact gehad met de schipper van de RAN een Comfortina 32ft en dat is de boot hier tegenover, en vraagd of zij de Camrace hebben meegevaren, en de schipper zegt dat zij het waren die in Brunsbüttel tegelijk met ons in de sluis lagen, en dus ja! zij deden mee hij zegt dat hij straks wel even langskomt, nou leuk dan horen we ook nog even hoe het allemaal gelopen is met hun deelname.

De tegenover ons liggende boot een Comfortina 32ft van Teun Bakker.

Na koffie en een broodje te hebben gegeten, komt de schipper van de Ran er al aan, en  stelt zich even voor zijn naam is Teun Bakker, en even later zitten we gezellig binnen over de Camrace te praten, en waarom zij ermee gestopt zijn, nou volgens mij had hij dat ook al verteld tijdens het schutten in Brunsbüttel. Het was gewoon een kwestie van vermoeidheid, want als je steeds moet kruisen om vooruit te komen, en dus constant onder een helling ligt van 30 tot 45 graden en de wind ook nog eens in kracht toeneemt dan slaap je dus niet, en als dat een paar wachten achterelkaar gebeurt en je bent met z’n drieēn, dan ben je dus onderbemand, ze hadden wel een vierde man, maar die wilde alleen mee als de wind uit een zuidelijke hoek kwam, en het was in dit geval noordenwind dus ging hij niet mee.

Toen ik met de Zeewolf voor het eerst meedeed, hadden wij ook zo’n probleem want één van mijn toenmalige bemanningsleden Auke  die een hele goede zeiler was op een Hobiecat, had last van zeeziekte tijdens onze proefreis van 100 mijl naar Helgoland en gelukkig kon ik toen nog op tijd een vervanger voor hem vinden, anders was ons wellicht hetzelfde overkomen.

Dit is een Seamaster 815  met een lengte van 7,51 cm echter die van ons had een knalgele romp

Om halfdrie stapt Teun weer op, oen gaat weer terug naar zijn boot een Comfortine 32 ft waar zijn familie nu ook aan boord is, en dus kan ik nu mooi de Formule 1 race zien vanaf drie uur

Nou na de race die gewonnen werd door de regerend wereldkampioen Lando Norris, gaan we maar even een biertje drinken en daarna is het alweer etenstijd, morgen Maandag ziet er wat het weer betreft ook niet goed uit, en er vertrekt of komt dus ook niet veel op een paar schepen na, waarvan de bemanning waarschijnlijk volgende week weer aan het werk moet.

Het programma Windy, wat ik altijd gebruik om een inschatting van het weer te krijgen, het is redelijk betrouwbaar.

 

.

Zaterdag 25-07-2026; Verwaaid op Mön in Klinthol Havn.

Zaterdag 25-07-2026; Nog steeds verwaaid in Klintholm Havn op Mön.

​Vannacht heeft het de hele nacht hard gewaaid, en ook nu waaid het nog steeds 5-6 Bft, en wanneer we weer geknipt en geschoren aan het ontbijt zitten, besluiten we om vandaag maar hier te blijven, en ook.gaan we contact opnemen met de Oudje’s die nu nog in Zweden vertoeven.

 

We willen graag met hun een datum, tijd, en de plaats van samenkomst afspreken, en wij hadden gisteravond al uitgebreid de kaart bestudeerd, waar dat zou kunnen, na wat heen en weer geapp’t te hebben word het, zo het nu staat een haven en camperplaats in Hundige, een haven een eindje onder Kopenhagen, want zij komen via de brug van Malmö naar Kopenhagen, en wij gaan dan via Rodvig naar Hundige toe dat is voor ons 2 x 23 mijl varen.

Helaas zit het weer niet echt mee, want morgen Zondag dus hebben we veel kans op regen en Maandag krijgen we weer een winderige toestand van wel 30 knopen wind, dus eerder dan Dinsdag zal het niet worden dat wij daar zijn, of we moeten dan  morgen de regen trotseren, en dat is met deze combinatie van regen en wind en een compleet bewolkte hemel voor mij geen optie.

Ook is er dit weekend de Formule 1 race in Hongarije, en vanmiddag kijk ik dus naar de Classeficatie, die erg spannend verloopt.   De winnaar voor pole position is verrassend Lando Norris, de regerend wereldkampioen en die is wel eens weer aan een overwinning toe.

Enfin de rest van de dag brengen we binnen in de boot door, want buiten zitten is er vandaag niet bij.

,

Van Stubbekobing naar Klintholm Havn verheid 19 mijl

​Vanmorgen waren we er al vroeg bij, want er moeten nog boodschappen worden gehaald bij de winkel hier in het dorp, het is een sparwinkel en op afstand van 600 m zegt internet, terwijl Aafke en Gerrit op weg zijn daarnaar toe, ga ik Het toilet van Gerrit even onderhanden nemen, want hij heeft moeite om de wcpot leeg te pompen, na er flink wat zonnebloemolie er in te hebben gegoten pomp ik net zolang door tot alles weer soepel gaat, en hopelijk blijft dat zo.

Dan ga ik de motorolie even controleren en de schroefas smeren, ook ruim ik wat gelekte olie op die onder de motor staat, daarna maak ik alvast de extra lijn los die ik aan stuurboord had vastgemaakt aan de lijn, die Aafke er met veel moeite op had aangebracht.

Daarna maak ik mijn blog af door de foto’s van gisteren erop te zetten, en publiceer het, alles gaat nu goed en dat scheelt een hoop werk.

Even later verschijnt Gerrit weer zonder Aafke, ik vraag waar is Aafke, en hij zegt die is verder doorgelopen naar de winkel en ik ben naar de apotheek geweest voor likdoornpleisters, en bij het havenkantoor geweest, maar niet betaald, ik zeg hoe kan dit, nou zegt Gerrit het havengeld is vanaf 12 uur verschuldigd, en dat is het nog niet, ik snap er niks van.

Even later komt ook Aafke weer terug op de boot met haar boodschappen, en hebben we het er nog maar even over, en ik zeg tegen Gerrit dat er vanaf 12 uur dus betaald moet worden, voor een nieuwe dag en nacht, maar dat de afgelopen nacht ook nog moet worden betaald, Gerrit gaat dus nog maar even naar de betaalautomaat om dat te regelen, en komt met een plaksticker weer terug die hij op de preekstoel plakt, het havengeld is hier belachelijk veel vooral als je ziet hoe wij er hier bijliggen 300 dkr.

Dus als wij hier om 12:00 uur nog liggen, moeten we betalen, en dus drinken we snel een bakje koffie, en maken we de boel gereed om los te gooien, de buurman is nu ook wakker, en we hebben even kort contact met hem over het hoe en wat we van plan zijn te doen, en we snappen elkaar, en dus gaat het goed.

Wel hebben we de harde wind op de kont staan, en ik moet er dus voor zorgen dat de boot niet tegen de kade aan komt met ons anker, en dus zet ik de motor in z’n achteruit, en Gerrit trekt de achterlijn aan zodat we naar stuurboord gaan, om de lijn los te maken van de paal van het verotte steigertje waar Aafke haar balanceeroefening deed gisteren, ik geef nadat Aafke de lijnen voor heeft losgemaakt, een beetje meer gas en terwijl Gerrit de achterlijn in de gaten houd, gooi ik snel de lijn van bakboord die achter om een paal zit los en haal die snel naar binnen, het is de lijn waar ik een andere lijn bijaangezet had, en raakt me die knoop niet vast achter de paal waar hij onder de lijn van onze buurman klem komt te zitten, na een paar flinke rukken aan de lijn raakt hij gelukkig los, en wanneer ik hem dan bijna binnen heb gehaald, laat de lijn die ik aan de landvast had vastgeknoopt los, en valt in het water, potjandorie, wat een sheisseboel. Snel help ik Gerrit en Aafke om de lijn van de paal van het verotte steigertje te halen, terwijl ik met een scheef oog zie, dat de buurman bezig is om onze in het water liggende lijn op te vissen met een pikhaak, denk ik klasse van die man, en als hij de lijn heeft opgeschoten, vraag ik of hij hem op onze boot kan gooien, met een zwaai geeft hij gevolg aan mijn oproep, en even later hangt hij bij ons aan boord, ik steek maar even een duim op.

Intussen zijn we langzaam achteruit gevaren, maar daar dreigt weer een ander gevaar, ik vaar namelijk recht op de paal aan waar onze bb achterlijn aan vast zat, en dus zet ik de keerkoppeling in z’n vooruit, en vaar weer een stukje vooruit naar bakboord tot we weer ruimte hebben om langs de paal te varen, de eerste keer mislukt dat ook nog weer, en de tweede keer geef ik maar wat meer gas, en dan varen we er mooi bijlangs, en zonder ook maar iets te hebben geraakt varen we de haven uit op weg naar Klintholm havn.

Eenmaal onderweg moeten we eerst alle lijnen en stootwillen opruimen, voordat we de Genua af kunnen rollen, en dan na zo’n 15 minuten kan het zeil worden geruild tegen het lawaai van de motor.

H

We hebben stroom mee, en ook nog flink wat, en met alleen de Genua lopen we 6 knopen, en al snel zijn we bij het geultje dat vanaf hier door een gebied met weinig diepte is gebaggerd komen we op het grote water, en gijpen we de Genua naar de andere kant en zetten koers naar Klintholm havn wat op 12 mijl afstand ligt.

De lucht is helemaal bewolk en voorspelt regen, maar het blijft bij dreigen, tot we bijna op vier mijl van de haven zijn en het er toch van gaat komen denken we, dus doe ik mijn IJslands visserspak alvast maar aan met mijn laarzen, en ook Aafke doen haar regenpak aan. Gerrit word door Aafke ook in regenkledij gestoken, compleet met een zuidwester op z’n hoofd

Bij de haven aangekomen, blijkt het allemaal mee te vallen, en gaan we eerst maar even de visserijhaven binnen, maar daar was geen geschikte plek meer voor ons, dus proberen we aan de andere kant een box te vinden waar we in kunnen wat breedte en lengte betreft, er is echter niet veel keus, maar ergens verderop roept iemand dat er naast hun nog wel een plek is, eerst dacht ik dat wij niet tussen de palen door konden, maar Aafke zegt dat het kan, en dus probeer ik het maar, het kan inderdaad net omdat de palen wel wat opzij gaan en zo floepen we de box in, en ook de lengte is goed.

Eenmaal vast, gaan Aafke en ik het grootzeil toch maar even wat netjes op de giek zien te krijgen, en dat valt niet altijd mee, met de vouwen en de reeflijnen die erin zitten, maar na 10 minuten is ook dat weer netjes opgedoekt, Gerrit zegt dat het perfekt ligt.

Dan gaan we nu eerst maar even onze regenkleding uitdoen, want met dat gehussel met het zeil hebben we het warm gekregen.

Het is nu onderhand hafvijf geworden, en tijd voor onze aankomstborrel, die we buiten in de kuip zittend opdrinken met wat erbij om te knagen, om halfzes gaat Gerrit naar het haven kantoor waar de betaalautomaat staat, en hier valt het dus mee € 32,50.

Ondertussen heb ik aardappelen geschild, en ook heb ik een poging gedaan om onze Duitse spring aan te leggen, maar er was geen stopcontact meer vrij, hadden we dat maar direct gedaan, zoals de Duitsers dat doen, maar wij zijn daar nog niet aan gewend. Omdat onze Genua niet tot het einde toe oprold, ga ik dat ook nog even regelen, door nog een paar extra windingen om de trommel te doen, en nu rolt hij weer helemaal op.

Dan is het etenstijd, en de pot schaft vandaag sauerkraut mit wurst met aardappelen, een lekkere stevige maaltijd, leve de kok!.

Van Spodsbjerg naar Stubbekobing verheid 47 mijl

​Vanmorgen zijn we vroeger wakker dan Gerrit, en zijn er om zeven uur uit, tenminste Aafke die gaat eerst de tafel alvast dekken, en ik blijf nog even liggen , na 10 minuten ga ook ik er uit, en even een washandje om het hoofd en armen en dan snel de kleren aan. Omdat er bij Gerrit geen gestommel is ga ik maar even kloppen op zijn deur, en ja hij heeft het gehoord.

Intussen gaan Aafke en ik alvast de boot vertrekvaardig maken, en als dan iook Gerrit klaar is met zijn ochtendritueel, kunnen we gaan ontbijten, we hebben weer een nieuw soort brood Limpen Pãden en dat is niet zo droog als het vorige brood dat we hadden.

Na het opruimen van de ontbijtboel,, gaan we beginnen met het het gaan van Gerrit nog even voor een sanitaire boodschap, en Aafke brengt nog wat afval en glas weg, en ik haal de stroom er af en berg de kabelhaspel op.

Als dan alles zover is start ik de motor, en varen we dwars de box uit, want er liggen geen schepen meer nasst ons, en dit is wel zo gemakkelijk.

Om 09:57 varen we de haven uit en na een eindje gevaren te hebben, geef ik Gerrit het roer, en varen we tegen de wind in om het grootzeil te hijsen, het gaat allemaal goed, en als we daarna ook de genua hebben afgerold zetten we met nog twee andere jacht koers paralel aan de boeien van de hier langslopende scheepvaart route, het plan is om een eindje verder op een zo gunstig mogelijke plek over te steken, maar dat duurt nog wel even.

Erg hard gaat het nog niet, want de wind is nog niet wakker geworden, en we lopen gemiddeld zo’n 3,5 mijl per uur, en dat schiet dus niet op.

Als we bijna bij het oversteekpunt zijn wat ik van te voren had bedacht, komt er net van achteren een groot schip aan, en ik ga met het oversteken wachten tot de boot ons is gepasseerd, nou ook dat duurt natuurlijk langer dan we eigenlijk dachten, maar zodra hij naast ons is gaan we stuurboord uit en gaan we oversteken.

De wind is nog steeds niet helemaal wat het zou worden, maar vijf mijl verder komt er toch een tandje bij, en nu varen we om en nabij de vijf knopen in de goede richting.

De wind zou zo langzamerhand moeten ruimen naar het noorden, maar blijft tot nu toe nog steeds west tot noordwest en dat is niet gunstig, want dat zou voor ons hakvewind betekenen, en niet zoals nu een bijna achterlijke wind, en dan ga je dus nooit sneller dan de wind.

Wat een poosje later wel gebeurt is dat de wind in kracht toeneemt, zelf tot 18 knopen zo nu en dan in vlagen, en ook loopt er zo nu en dan een oude deining doorheen, waardoor we op deze koers soms behoorlijk slingeren.

De bruggen waar we onderdoor moeten zijn nog steeds niet te zien aan de horizon, maar ja dat is nog wel 19 mijl en dat is te ver om ze te onderscheiden.

Ook moeten we hier goed opletten want er zijn hier zo nu en dan wat ondiepe plekken en daar ben ik zo langzamerhand wel klaar mee dus opletten geblazen, omdat de wind nu recht van achter komt, gaan we er maar even voor de zekerheid een bulletalie op zetten, dat is een lijn vanaf de giek naar een punt voor de mast, of in ons geval op de middenbolder die voorkomt dat de giek doordat de wind er aan de verkeerde kant in komt overgaat met een klap, een zogenaamde klapgijp, waarbij er schade aan de giek, verstaging en wat dies meer zij.

Eindelijk komt in de verte de brug in zicht, en vraag ik Aafke of ze op mijn telefoon het programma isailer wil openen, want die kaarten zijn actueler, de kaarten op mijn plotter, die zijn nu drie jaar oud namelijk, en er kunnen veranderingen op staan omdat deze brug nog maar net helemaal klaar is, wil ik graag weten hoe te varen, want de vorige keer dat we hier waren was dat nogal een complexe toestand, vanwege de bouw van de brug.

Gelukkig zijn deze kaarten duidelijker, dan mijn kaarten waar erg veel dieptelijnen en andere informatie de kaarten minder goed te beoordelen zijn, en mijn ogen zijn ook niet meer wat het geweest is, dus veiligheid voor alles.

Gelukkigdat we de bulletalie erop hebben gezet, want een eindje verder is het nodig om het grootzeil aan de andere kant te hebben, en dus doen we een gecontroleerde gijp met behulp van deze extra lijn, en dat gaat heel goed kan ik wel zeggen.

Als je dan uiteindelijk bij de brug bent aangekomen, dan denk je wanneer je er dichterbij komt, kan ik er wel onderdoor, nou dat moet haast wel want we zijn hier eerder langsgekomen maar toen was er nog de oude brug, maar je gaat een nieuwe brug toch niet lager maken, dan de oude is mijn redenering, maar toch lijkt het dan soms of je er niet onderdoor kunt.

Alles gaat echter goed, en we hebben denk ik nog wel een aantal meters ruimte, nu we deze bruggen hebben gepasseerd komt er nog één brug waar we door moeten en dat kan in ieder geval.

Ons idee om hier ergens aan een mooring vast te maken staat op losse groeven, want we zien nergens iets liggen wat er op lijkt, nou dan maar naar de haven van Stubbekobing toe, maar als we daar dan zijn, is er een Colinarcherachtig schip dat ook van plan is de haven in te varen, erg aan het klooien, en doordat de stuurman wat te laat de bocht neemt komt hij niet goed bij de haveningang uit, en moet hij achteruit zien daar weer weg te komen, en dat geeft ons de gelegenheid om achter hem langs de haven binnen te varen.

Eenmaal in de haven, zien we pas hoe vol het hier ligt, en het word dus weer een probleem om een plek te vinden, maar een man op een langs de kant liggend sleepbootje wijst ons de weg, het is echter niet echt een goede keuze, maar we wagen het toch maar, en komen terecht naast een volgens mij funkelnagelneue xjacht van 40 ft te liggen, de schipper heeft zich al opgesteld en hij en zijn vrouw helpen ons met het aanleggen.

Aafke lukt het om de stuurboord achterlijn om een paal te krijgen, en Gerrit neemt de lijn van haar over, en die blijkt helaas niet lang genoeg te zijn, en dus bind ik er een lijn aan vast met een platte knoop, en laat ons dan vieren tot we bij de kademuur met behulp van mensen op de kade de voorlijnen vast kunnen maken.

Omdat we nogal stijf tegen het mooie nieuwe jacht aanliggen br3ngen Aafke en ik met gevaar van Aafke die op een smalle palenrij zich moet wagen om een lijn vast te maken die ons een eindje naar rechts trekt om vrij te komen van het naastgelegen jacht, en dat lukt gelukkig zonder problemen, later zet ik er nog een extra lijn op vanaf onze achterbolder, dit blokkeerd echter wel de box naast ons maar dat wagen we er maar op, de kans dat er nu nog iemand komt is nihil, maar nooit helemaal 100%.

B

Woensdag weer een verwaaidag in Spodsbjerg

​Het is vandaag weer hommeles met het weer, het is hier beslist geen zomer zoals we die hadden verwacht, de temperatuur is slechts 17 graden en ook vannacht was het gewoon koud, en dat voor een maand als juli is dat niet normaal.

Wij snurkten dus vanmorgen nog maar even door, het was al na negenen dat we voor de bedden stonden, en het heeft ook geregent vannacht, maar ondanks dat, heb ik slecht heb geslapen, ik daar ook niets van gehoord dus veel was het vast niet.

Na ons ontbijt weer te hebben weggekauwd, gaan Aafke en Gerrit richting douche’s en toiletten, ik ga straks nog wel even. Om elf uur zijn ze weer terug, en gaat Aafke eerst maar even stofzuigen, want de walstroom is bij het havengeld inbegrepen, en daar moeten we zoveel mogelijk van profiteren, dan is het dus nu koffietijd.

Na de koffie ga ik even een aantal dingen repareren, zoals de oplader van de handmarifoon, en daar blijkt een draadje losgeraakt te zijn, dus haal ik mijn soldeerset uit de kast van de stuurboord achterhut. Het blijft altijd een gepriegel met die wel heel erg dunne kabeltje’s maar bij de set zit een ingeboude houder waarmee je de beide te solderen dingen tegen elkaar aan kunt doen en dan is het solderen een makkie, nu weer in elkaar zetten en testen, en hij doet het weer, ook weer opgelost.

Dan is er nog een paraplu waar ik per ongeluk het houten handvat gemold had, door hem als steun te gebruiken om de achterklep van onze auto open te houden, dus fixeer ik het houten handvat met een tang, breng lijm aan tussen de gescheurde delen, even wat schildertape erom heen wikkelen, en dan maar drogen en hard worden, de tape haal je eraf af door het nat te maken.

Dan ga ik maar weer eens onze radar testen, en ga ik kijken of ik het Noorse jacht dat hier buiten de haven voor anker is gegaan op het scherm te zien is, na de rader te hebben ingesteld, zie ik dat hij goed zichtbaar is, en het werkt dus nog prima ik zou er alleen wat meer mee moeten oefenen want al die instellingen vergeet je op den duur, en als de nood aan de man is, ben je er mischien te lang mee bezig om de instellingen weer zo te krijgen dat je er echt profijt van hebt.

Terwijl ik hier op de boot wat bezig ben, gaan Aafke en Gerrit even om boodschappen en ook om de havengelden via de automaat te betalen, alleen krijg je hier geen sticker voor aan de boot te bevestigen, maar een mailtje met alle informatie erin zoals de code voor de sanitaire voorzieningen hier, maar ook de wifi code, en een bewijs dat je hebt betaald, dus alles digitaal, Gerrit vind het maar niks, en snapt er niet veel van.

H

Dan is het alweer tegen vijfen, en tijd voor een witte rakker, of een glas fris, als er tegen 18:00 uur opeens wat gaat regenen, blijven we eerst nog wel even zitten in de beschutting van onze vaste buiskap, maar het begint nu toch wel een beetje teveel van het goede te worden en dus gaan we maar naar binnen, en borrelen daar verder.

Aafke gaat alvast met onze avondmaaltijd bezig, en even later staat er rijstsoep voor ons op tafel, tenminste voor Aafke en mij, voor Gerrit had ze nog twee Deense Loempia’s te liggen. Onze rijstsoep is een beetje een wat mislukte rijstmaaltijd met kipkerrie geworden, maar voedzaam was het wel, nog wat kwark met muesli er achteraan en zo kunnen we er wel weer even tegen.

Dan breekt opeens de hel los, en gaat het enorm hard regenen, wanneer ik op de kajuittrap sta zie ik de voorkant van de boot niet eens meer zo stuitert de regen op van het dek, het lijkt wel dichte mist, en ook de wind zorgt er voor dat het horizontaal voorbij vliegt ook onweert het tijdens deze bui, en dat houd ook nog wel even aan.

Het Noorse jacht zien we wegvaren van zijn ankerplek, maar even later gaat hij daar weer opnieuw ankeren, zeker door die bui is het anker gaan krabben, en raakten ze op drift, nou dat verbaasd mij niks want het waaide heel even erg hard.

Nou in ieder geval onze boot nu mooi schoon, en met zoet water helemaal schoongeregend, en dat is weer even meegenomen, ik ben blij dat we niet onderweg waren op zee, want dat is echt niet leuk met zo’n gigantische bui met zoveel wind en water.

We zullen dan ook hopen dat het morgen beter word en er een omslag komt van dit veel te onstabiele en koude weer van de laatste weken.

, 

Eindelijk op weg naar Spodsbjerg verheid 19 mijl.

​Vanmorgen word ik exact om 8 uur wakker, en als ik om mij heen voel mis ik Aafke, dus die smiegt is er stiekum uitgekropen, ze zal al wel bezig zijn met het ontbijt vermoed ik en als ik dan in de Salon sta met mijn slaperige kop zie ik dat de tafel al gedekt en dus snel een kattewasje en de kleren aan en aanvallen maar.

Al snel hebben we alles weer achter de knopen, en dan gaan we de boot gereed maken voor vertrek, eerst alle ramen dicht , de marifoon aan, de handmarifoon aan, de instrumenten aan, waarbij opeens de dieptemeter weer op ft staat i.p.v op meters, snel aan de slag en even later heb ik dat ook weer op de rit.

Dan met hulp van Gerrit de huik van het grootzeil eraf en het val aan het grootzeil, en Aafke is al bezig met het losmaken en opruimen van de landvasten en de stootwillen, ik zet de plotter aan, en start de motor die direct aanslaat zoals gewoonlijk.

Nadat we de haven hebben verlaten gaat Aafke even het toer nemen, en ik ga de zeilbandje’s losmaken en wanneer we met de kop van de boot in de wind liggen loop ik naar voren om het grootzeil te hijssen.

Dan zijn we onderzeil na vier dagen van harde wind is de golfhoogte nu nog maar 30 cm en na de genua erbij te hebben gezet stuur ik de boot langs de ondieptes die hier voor de kant liggen, en daarna geef ik het roer over aan Gerrit.

Wanneer we bijna onder Langeland door zijn neem ik het roer weer over van Gerrit want die heeft last van zijn benen en te lang staan is voor hem pijnlijk ( etalagebenen ) 

We zijn nu om de hoek zeg maar kaap van Langeland heen, en varen nu bijna naar het noorden, en de wind zit in he westen dus een beetje een bakstag wind, we worden even later opgelopen door een ander jacht dat als extra zeil een halfwindertje op heeft.

Hij komt steeds dichterbij en ik ga nu maar van voor de wind aan de wind varen door het grootzeil te gijpen en de genua naar de andere kant te laten gaan, en het begint nu lekker te lopen we zien nu zo nu en dan 6 tot 7 knopen over de grond.

De rest van de afstand van zo’n 12 mijl liggen we over stuurboord en de wind is wel steeds west maar erg vlagerig, we komen steeds dichter bij Spodsbjerg en ook andere jachten kiezen voor deze haven.

Ook komen we nog een mooie tweemaster tegen die ik graag op de foto wil hebben, dus vraag ik Aafke of die dat even wil regelen en dus maakt ze een foto, en ook een video van het mooi zeilende oude vrachtscheepje.

Ik ben hier ooit wel eens eerder geweest, maar heb er geen beelden meer van in mijn hoofd, ook Gerrit weet niet meer of hij hier eerder is geweest, hij denkt van wel maar net als ik geen deja vu.

Het aftuigen is nog wel even een ding, want we moeten ons aanpassen aan wat we nog kunnen, en dus vraagt dat een wat andere aanpak, eerst de motor aan en in z’n vooruit dan de genua wegrollen, daarna de traffeler van de overloop naar bakboord de schoot aan zodat het hele zaakje niet heen en weer kan dan laat ik het grootzeil naar beneden vallen, en Aafke begint dan achter met het in slagen op de giek proberen te krijgen, zo gauw als ik kan help ik haar daarbij, en als er geen kinken in de kabel komen zit het snel onder de zeilelastieken vastgesjort.

De ene keer gaat het foutloos maar het komt ook voor dat er een reeflijn ergens blijft haken en dat geeft dan een hoop gedonder om dat weer onder controle te krijgen, deze keer ging het allemaal goed gelukkig.

Eenmaal in de haven is het keuze maken van waar kan ik liggen, nu hier zijn het boxen waar je tussen palen door moet varen en ook moet je rekening houden met de lengte van je boot maar ook de breedte want soms kun je ertussen door maar ook wel eens net niet en loop je vast tussen de palen.

Onze boxkeuze was vandaag goed we liggen nu wel in een box van 14 m lang en 4,5 m breed maar beter wat te groot dan te klein.

Aafke staat voorop met een lijn in de hand, en Gerrit probeert een achterlijn om de paal aan loef te gooien, waarbij hij op de breedste plek van de boot staat bij het invaren van de box, omdat Aafke vergeten had de stootwillen in het gangboord te doen met het invaren van de box lopen we min of meer vast omdat die zeehonden tegen de paal aan komen waardoor de boot scheef in de box beland en Gerrit valt hierdoor op z’n kont in het gangboord, en dus neem ik snel zijn lijn en probeer die aan te trekken, want hij heeft hem we om de paal gekregen maar de wind is toch blijkbaar te sterk voor mij en dus zet ik de motor uit zijn vooruit stand, en na wat heen en weer gedoe liggen we tenslotte vast zoals we dat willen.

Zo nu eerst een boterham met wat karnemelk voor de inwendige mens, en daarna even wat bekomen, en dan doeken Aafke en ik het grootzeil nog maar eens wat netter op, dan nog even weer bekomen en vervolgens gaan Aafke en Gerrit naar de betaalautomaat om het havengeld van 260 kronen te betalen alles moet worden inbegrepen ook al maak je er geen gebruik van.

Ook zou er wifi zijn, maar na het geprobeert te hebben lukt het niet om contact te maken met het internet hier, meestal is de bandbreedte niet genoeg voor alle schepen die hier in de haven er gebruik van maken, dus straks maar even weer proberen.

Na het avondeten, en daarna tijdens het nog even zitten in de kuip kwam één van de grootste containerschepen voorbijhieronder een foto ervan die ik op internet tegenkwam hij kwam nu net uit Finland vandaan.

Deze heeft een lengte van 399 m en een breedte van 61 m en er kunnen 26000 containers op van 20 ft.