Vrijdag 14-08-2026: Van Ystad naar Klintholm Havn verheid 55 nm.

​Vanmorgen, waren we al om vijf uur uit onze kooi, maar toen we even door het kuik naar buiten keken, was het op zee nog erg mistig, en dus duiken we nog maar even weg onder onze Dekbedden voor voorlopig een uur, en dan nog maar eens kijken hoe het er dan uit ziet.

Om kwart voor zes gaan we het nog eens bekijken, en nu lijkt het al een stuk beter nu de zon aan het opkomen is, en dus wassen en aankleden dan Gerrit roepen, en even later zitten we aan ons ontbijt, dan opruimen, en de boot klaarmaken voor vertrek, er zijn ons al een paar jachten voor geweest, en die zien we in de verte nog varen, het ziet er goed uit met het weer.

Omdat er weinig tot geen wind staat, oliezeilen we met een koers van 240 graden richting Klintholm, de zeilen zijn nog niet inzetbaar, maar na drie uur op de motor te hebben gevaren, zien we de windmeter langzaam naar 10 knopen gaat, en dan is het tijd om het grootzeil te hijsen, ik geef Gerrit het roer, en wanneer we de wind op de kop hebben, hijs ik het grootzeil omhoog, direct daarna ook de Genua erbij en dan snel de motor uitzetten, hé hé dat is lekker, geen lawaai meer aan het hoofd maar stilte.

We scharrelen met steeds iets meer toenemende wind die kant op, en pas bij het bereiken van het grote windmolenpark bij Môn kakt de wind wat in, en bijna had ik de motor weer gestart, maar gelukkig kwam de wind met wisselende kracht weer terug, en was moteren niet nodig, als we het windmolenpark haast gehad hebben, gaat het harder waaien tot 22 knopen zo nu en dan, en daar hoort dan een snelheid bij van boven de 7 knopen dus dat word onze einsprint hoop ik tot Klintholm toe

Vaak zit het venijn in de staart, en ook nu gaat het hier ook zo, bij de haven aangekomen, doen we het grootzeil naar beneden, met Gerrit achter het roer en Aafke onder de kap om de grootschoot en de neerhouder te bedienen, en ik naar de mast om het zeil te laten zakken, nou na wat gehobbel lukt het ons om het zeil op z’n Janboerefluitje’s op de giek te krijgen en vast te zetten. We doen het straks in de haven er wel even netjes op, dan neem ik het roer weer over van Gerrit, want die kan de haveningang niet vinden, en dus vaar ik de opening daarvan binnen, je moet het even weten, en dan onthouden, ik ben hier al tig keer geweest, en weet dus zo langzamerhand wel hoe het er hier uitziet.

Aafke echter loopt een beetje achter, met het ophangen van de stootwillen, en dat is ook altijd een heel werk, want je moet ze hier wel aan beide kanten hebben, en dan in het gangboord, want met hangende stootwillen kom je niet een box in, dus dat zijn zes stuks om op te halen, en vast te maken aan de railing, liefst op de goede hoogte. En dan aan beide kanten een spring voor de midden bolders, en voor op de boeg twee lijnen, en achter twee lijnen, dus daar heb je wel even tijd voor nodig.

Ik ben intussen de haven binnengevaren, en speur naar een plek die vrij is, omdat het hard waait moet ik mezelf niet in de problemen varen, want als je bij een rij boxen langs vaart om te zoeken om een groen bordje, en alles blijkt rood te zijn, dan moet je ook daar weer weg zien te komen, en met harde wind is dat weleens lastig, ook zit je met het schroefeffect waar je rekening mee moet houden, soms werkt dat met je mee, maar ook kan het behoorlijk tegen zijn, en dus moet je goed anticiperen.

Ik heb ondertussen een box gevonden, maar Aafke is nog bezig met de voorlijnen, en net als ik mooi recht voor de box ligt krijgt de wind mij te pakken, en drijft de voorkant van de boot naar stuurboord toe, en ik moet dus maar zien dat ik de boot zo manoeuvreer dat hij weer recht voor de box ligt, nou na een keer voor en achteruit, lig ik er bijna weer recht voor, en probeer hem zo goed mogelijk tussen de palen door te varen, dat lukt aardig, maar de boot is te breed voor deze box, en de buurman van de boot die er al ligt zegt, ga maar terug en vaar hem er van de zijkant in, want dit is de laatste box aan deze steiger, en die heeft dus rechts geen bolder op de steiger, die zit iets naar links ongeveer op dezelfde breedte van de boot.

Ik denk, je kan mij wat, en die palen willen wel wat buigen, en dus geef ik hem even van jetje, en daar floept de boot de box in.  Ziezo dat ging prima, nu de boel nog even goed vastknopen, en van de buurman mogen mijn stootwillen niet tegen zijn boot komen, en dus die van hem niet tegen die van mij, nou ja daar doen we niet moeilijk over toch, en met een lijn van BB achter naar de SB paal achter, even er goed aan trekken, en dan zijn de boten contactloos.

Het is nu onderhand 18:00 uur en dus zijn we elf uur onderweg geweest onder allerlei omstandigheden, wat de wind betreft en de afgelegde afstand was 55 mijl, dus vijf mijl per uur gemiddeld, en dat vinden wij best genoeg, voor zo’n oude lady als de Marilena.

Dan is het tijd voor een lekker glas blond bier, en GERRIT GOOIT GELIJK ZIJN BIERBLIK OP Z’n ZIJ,, nou daar houden die blikken niet van, en lopen ze leeg, dat word dus een nieuw blik.

Aafke heeft al snel weer van allerlei knagerij klaargemaakt, en wij redden ermee, straks nog wel even warm eten natuurlijk, maar zo’n voorafje is toch even lekker bij een vloeibare versnapering.

Onderweg hier naartoe raakten we helemaal ingesloten door wat wij vermoeden dode of stervende algen, het zijn er hele velden, en elke keer denk je, we hebben dat veld gehad, en dan varen we weer een nieuw veld in, het stinkt gelukkig nog niet, maar dit is echt verschrikkelijk,wanneer ik dit schrijf, heb ik het even opgezocht op internet, en het zijn inderdaad algen, die zoveel zijn gegroeid, door toedoen van de mens dat ze met teveel zijn, en zich enorm vermenigvuldigen, wanneer ze straks doodgaan en naar de bodem zakken, zijn er bacterieën die ze opruimen, maar die gebruiken daar zoveel zuurstof voor, dat alle leven daar dood door gaat, dus de Oostzee word als het in dit tempo doorgaat een levenloze zee, wij hebben de laatste tijd ook geen zeehond meer gezien, en bruinvissen en dolfijnachtigen ook niet, terwijl dat andere jaren regelmatig was.

Ondertussen heb ik nog geprobeert om het havengeld via internet te betalen, maar hoe ik het ook probeerde, het lukte niet, ik dacht dat ik Gerrit daarmee een eind lopen kon besparen maar nu moet hij toch nog weer de wal op naar de automaat van de havenmeester en die staat bij zijn kantoor helemaal aan de andere kant van de haven.

Omdat het vandaag een lange dag was, en we erg moe zijn, gaan we niet te laat op bed, en er morgen ook niet supervroeg uit.

Donderdag 13-08-2026:Windloze warme dag in Ystad.

​Vanmorgen na een goede nacht te hebben geslapen, komen we er om 08:15 uit, en na wassen en aankleden,gaan we eerst maar even ons ontbijt naar binnen werken, het is niet veel hoor, voor mij slechts drie boterhammetje’s, eentje met kaas, eentje met jam, en eentje met pindakaas, en mischien nog een beschuit met appelstroop.

Gerrit eet gewoonlijk maar twee plakje’s brood met kaas en daarbovenop Marmelade van Sinaasappelen, en Aafke krijgt meestal ook maar twee boterhammen een met kaas, en een met wat er maar op tafel staat, nou daar krijg je geen obesitas van denk ik.

Onder het eten bespreken we wat we vandaag gaan doen, eerst wilden we wel doorbrommeren naar Falterbokanalen, omdat we daar diesel kunnen tanken, maar mischien is hier de dieselpomp inmiddels gemaakt, en hoeven we daar niet persé naartoe.

Na het ontbijt ga ik dus eerst kijken of de pomp hier weer klaar is, en dat blijkt zo te zijn, want het papier van out of order hangt er niet meer, en om het zekere voor het onzekere te houden vraag ik het even aan de havenmeester die ik in z’n kantoor zie zitten.

Inderdaad kunnen we tanken en op zijn vraag hoeveel, zeg ik ongeveer 100 ltr, nou dat was geen enkel probleem zei hij, hij heeft waarschijnlijk ook wel goede klanten aan die grote strijkijzers die hier ook in de haven liggen, en die tanken normaal wel zo’n 1500-2500 ltr en als je dan geen grote voorraadtank hebt, dan ben je na een aantal van dat soort klanten snel leeg.

Gerustgesteld loop ik weer terug naar de boot, en verkondig het goede nieuws dat we niet in Falserbokanalen hoeven te tanken maar dat de pomp weer werkt, nou dat is weer een zorg minder dus.

Nu moeten we echter wel een andere route gaan kiezen, en dat is in ëën keer naar Klintholm havn dat op 55 nm hiervandaan ligt en dat is in ons gunstigste geval toch even 9 -10 uur varen op een kalme zee met de motor aan, dus motorsailen.

Als ik dan nog wat verder vooruit denk dan is de keus, althans voor mij, om dan van Klintholm maar naar Gedser te zeilen of te moteren, dat hangt dan van het weer af, en dat is de laatste tijd erg onbestendig.

Als we dan eenmaal in Gedser zijn, dan is de volgende haven ook weer een flinke kluif om in één keer te doen n.l 45 nm is het naar Bagenkopf, de haven waar we ook zijn begonnen, dus een gunstig windje uit het Oosten of ZuidOosten zou mooi zijn, maar ja dat hebben wij niet in de hand

Gerrit gaat zo meteen even naar de shiffsausrusting winkel voor een lampenglas, die hij per ongeluk met zijn laadsnoer van de telefoon gemold heeft, en ze hebben daar waarschijnlijk wel een passend glas, na een dik kwartier is hij alweer terug met een glas, maar dat is helaas niet het goede, het moet er ëën zijn met een buikmodel, en dus gaat hij er nog een keertje naar toe.

Een halfuur later is hij weer terug, en met een glas met buikmodel, als ik het ga passen, blijkt het niet 50 mm te zijn , maar 54 mm en dus past het glas net niet, dus gaat hij voor de derde keer daar naartoe, en ik geef hem het bovenstuk van de lamp mee, zodat ze daar kunnen zien of het past, na een tijdje komt hij terug met de boodschap dat de houdertjes van het glas enigszins verbogen moeten worden met een tangetje en dan moet het glas wel passen, nou mooie boel is dat, maar ik stuur hem niet voor de vierde keer daar naar toe, en slijp het opstaande randje wel van het glas af om het op maat te krijgen voor de glashouder

Aafke is de stad ingelopen, om boodschappen te doen, en komt na een uur met Houkjes kar weer de steiger langslopen, en we zetten met ons tweeën de volle kar vanaf de steiger op de boot, ondertussen hadden Gerrit en ik al even een bakje koffie gedaan, en nu Aafke er ook is drinken we er nog eentje.

In de tussentijd, dat Gerrit en Aafke weg waren, heb ik nog snel even de motorruimte wat schoongemaakt, en dat was wel even weer nodig, gelukkig hadden we weer voldoende oude doeken voor het opnemen van de olie vermengd met water van de lekkende schroefas en dus heb ik nu een plasticzak met zo’n vier met olie doordrenkte poetslappen die we straks wel even naar de milieuhoek brengen.

Als we onze koffie bijna op hebben, zeg ik kom op want ik wil nu tanken, want je weet maar nooit of er nog een groot jacht komt om te tanken, en dan trekken wij dus aan het kortste eind, dus gooien we los, en varen die kant op, waar ook de Nederlander die we een uur geleden hier bij ons aan de steiger een gesprekje mee hebben gehad, juist bij de pomp vandaan komt varen.

Na aangelegd te hebben, heeft Gerrit de hele boel al snel even geregeld, en staat al met het tankpistool klaar, ik draai de dop eraf, en zeg tegen Aafke dat ze nog even een doek moet halen, voor eventuele knoeierij met de dieselolie, en dan neem ik het pistool over van Gerrit en kan het tanken beginnen, ik vraag Aafke om de teller in de gaten te houden, want het gaat snel, en soms kan er dan dieselolie uit de tankopening raken, en ook nu ontkomt het ons bijna, gelukkig had ik de doek er op tijd omheen en lekte er geen diesel in het water.

Er gaat inderdaad precies 101 liter in de tank, en nog 10 liter in één van de yerriecans dus totaal 111 liter, Gerrit heeft de financieën al geregeld in tijd, en dan maken we nog even met wasbenzine, dat later bleek terpentijn te zijn, het dek terplaatse van de vuldop nog even schoon, want dieselolie blijft altijd wat vettig achter op het polyester.

We varen de boot weer terug naar de lange steiger, maar nu vooraan, achter een houten boot van twee oudere mensen uit Hamburg, het aanleggen gaat niet helemaal zoals ik het graag wilde, en dus verbeteren we dat nog even, er zat namelijk veel te veel ruimte tussen de boten, en als iedereen dat doet verspil je daardoor zomaar een plek waar graag eimand anders wil liggen.

Dan volgt nu operatie radarreflektor, gisteren toen we aankwamen ondekte Gerrit dat het ding er wat vreemd bijhing, en na gekeken te hebben blijkt ëën van de elastiekkoorden doorgesleten te zijn, en daarom heb ik het ding er maar afgehaald vanmorgen, maar nu moet het ding weer op z’n plek worden gehangen, ik had vanmorgen voor Aafke om boodschappen ging, het bootmansstoeltje al klaargelegt voor gebruikt, en nu is het zover dat Aafke de mast in moet om het ding weer op te hangen, Gerrit gaat er vanaf de hoge promenadesteiger even een foto van maken.

Alles is naar wens verlopen, Aafke is nog heel, en het ding hangt weer op zijn plek, nu is het tijd om nog even het grootzeil beter op te doeken, en ik had het al bijna klaar, toen Aafke er zich ook nog even mee bezig ging houden, en met mij de reeflijnen nog even uit uitelkaar hielp te halen.

Nu is het tijd voor de door Gerrit aangeboden ijsco, en na ons verkleed te hebben n.l lange broek uit, en korte broek aan, en dan lopen we naar de ijscoverkoopplek toe, en Aafke en Ik nemen een softiijs en Gerrit een ijsje van bolletje’s de softijs was er maar in ëën maat n.l. Groot, en dezen waren echt groot, we hebben ze nog nooit zo groot gezien en gehad, ik vraag gelijk maar om een lepeltje, want anders zit mijn baard er geheid helemaal onder door het slikken en likken.

Het duurt dan ook wel even voor we deze knoeperts naar binnen hebben gewerkt, gelukkig in de schaduw gezeten op een hekje. Na deze verfrissing lopen we weer naar de boot, waar we een poos heerlijk in het zonnetje zitten, tot het Aafke te heet word, en de parasol op gaat zetten, helaas was het ding te klein, en ook was de zon nog niet ver genoeg om schaduw van de parasol te hebben op de plek waar Aafke hem had neergezet.

Om halfvijf is het alweer happy hour, en Aafke heeft deze keer een blikje tonijn opengemaakt en die op crackers gesmeerd, nou die gingen er bij ons alle drie wel in, het bier trouwens ook hoor, daar is niks mis mee, we eten door deze vroege happening ook wat eerder en de pot schaft deze keer witte rijst , met een pot kipkerrie er bovenop, Gerrit is hier niet zo’n liefhebber van geloof ik, maar doet z’n best, ik vind het ook lang niet zo lekker meer als voorheen, toen we het regelmatig aten op zee tijdens het varen.

Na het eten hebben we nog een discussie over hoe en wat we morgen gaan doen, en ik stel voor om toch maar de reis in één keer naar Klintholm havn te maken, want dat scheelt ons twee korte stukken, en het weer is nu gunstig, achteraf hadden we mischien vandaag die slag moeten maken, maar ja je kunt niet alles tegelijk doen, en we willen er ook geen racerij van maken, maar niet altijd je hart laten beslissen, maar je verstand gebruiken.

 is hij 

Woensdag 12-08-2026:Van Skillinge naar Ystad verheid 30 nm

​vanmorgen na het ontbijt zijn Aafke en ik een wandeling gaan maken, met de bedoeling om een loppewinkel te bezoeken om 10:00 uur, eenmaal daar aangekomen na zo’n 10 minuten, geconstateerd dat de loppewinkel niet open is vandaag, jammer dus.

Voor de lol lopen we nog even een stukje om, en zie ik een oude auto staan, ik dacht eerst aan een ford mustang maar het blijkt een Jaguar te zijn met een v8 motor, en ik maak er maar even een foto van, er zijn hier in Zweden en Denemarken veel oldtimers

Dit ziet er nog redelijk uit zo op het oog te zien, maar er kan wel van alles mis mee zijn.

We zijn nu al bijna weer bij de boot aangekomen, en ik ruim meteen onze stroomkabel maar in de loop weg mee op de boot en hij gaat voorlopig maar weer even in de bakskist, nu is het tijd voor één bakje koffie, en de tweede doen we als we op zee zijn.

Het gaat nu snel en in no time zijn we op weg naar een plek waar we het grootzeil kunnen zetten, en dat duurt nog wel even, want waar we nu varen zitten allemaal ondiepte’s en dus wachten we tot we daar uit zijn.

Even later hijs ik, met Gerrit achter het roer, en Aafke bij de schoot en neerhouder onder de buiskap, het grootzeil en nadat alles oké lijkt trekken we ook de Genua erbij en stop ik de motor, nou dit is wel andere koek dan wat de voorspellingen voor deze contrijen waren want het waait 16 knopen, en de wind is niet Noordwest, maar West, je zou zeggen wat maakt dat uit maar het kan soms net een graad of vijf schelen of je een kaap kunt ronden of dat je daar nog een keer voor overstag moet om ruimte te krijgen, dus ook nu moeten we eerst een heel eind zee op, om straks over de andere boeg de kaap vrij te zeilen, en dat kost natuurlijk tijd, gelukkig zijn wij niet de enigen die dit probleem hebben, dat zijn er een stuk of vijf.

Een paar van deze zeilschepen zijn al een eind die kant op, en wanneer die eindelijk overstag gaan en een andere koers gaan voorliggen, kunnen wij zien of ze over die boeg de kaap kunnen bezeilen, of dat ze nog eens een slag moeten maken, nou eentje ervan verliest zoveel hoogte dat die moet nog een slag maken, maar de andere kan net de kaap ronden, en ook wij redden het, want de Marilena kan erg hoog aan de wind zeilen, als er maar genoeg wind is, wat net als gisteren weer erg vervelend is, dat is de golfslag die hier zo nu en dan weer staat, en dat je met drie of vier golven achter elkaar bijna stil komt te liggen.

Dan komt er even verderop nog een uitstekend stukje kust, en dat kunnen we niet bezeilen, en dus maken we toch nog een keer een slag in zee, echter is dit slechts een halfuurtje over bakboord, en dan gaan we voor de laatste keer overstag, en kunnen wij met enige moeite Ystad bezeilen, dat nu nog zo’n 11 mijl verderop ligt.

In dit laatste deel van de reis worden we nog wel ingehaald door een snel uitziend jacht, maar hij kan niet zo hoog aan de wind als wij dat kunnen, en raakt helemaal in de hoek waar hij dus later nog wel weer een slag naar buiten moet maken om Ystad aan te lopen, als dat dan zo ver is laten ze de zeilen zakken, en gaan op de motor verder schuin naar het punt waar wij even later ook zijn gearriveerd, ook wij gaan 2 mijl van te voren de motor bijzetten, en rollen de Genua weg, want de wind laat het nu afweten.

Als we er bijna zijn, komt de ferryboot ook nog even voor ons langs de haven in, maar de verwachte hekgolf blijft uit, wij motorzeilen door tot dicht bij de haven, en dan neemt Gerrit het roer, en strijk ik met Aafke het grootzeil, waarbij ik de kraanlijn wat te lang had ingeschat zodat de giek bijna op ons zonnepaneel kwam te liggen, na dat verholpen te hebben, doeken we het zaakje zo goed als het gaat op, en neem ik het roer weer over van Gerrit, want die heeft moeite met het vinden van de haveningang.

Na de haveningang te zijn gepasseerd willen we wel weer tegen dat motorbootje aan gaan liggen, zoals op de heenreis, maar daar aangekomen ligt er een boot dwars achter hem, en daardoor blijft er te weinig ruimte voor ons over, wel is er tussen een zeiljacht uit Norway, en een groot bakbeest van een motorjacht van 42 ft zit daar nog net genoeg ruimte tussen voor onze 42 ft

Het gaat trouwens weer net goed allemaal, want het motorjacht is erg breed, en daar moet ik dus vlakbij langs bij het aanmeren met mijn achterkant van de boot, door ons schip goed af te houden voorkom ik erger, en lukt het ons om mooi langs de wal aan te meren.

Het is nu ondertussen 17:00 uur en Gerrit wil een biertje, nou dat wil ik ook wel, en ik ga alvast naar binnen om één en ander te regelen, maar dat neemt Aafke al snel van mij over, want ik ben niet zo goed op de hoogte van de indeling in onze koeling.

We zitten nog even lekker in de zon na te genieten, van deze tweede pittige zeildag, het was wel weer een lange rit vandaag, ik denk dat we om een uur of elf weggingen uit de haven, en dus word dat zes uren hoog aan de wind sturen met een flinke helling van de boot, gelukkig kon ik vaak aan de hoge kant in het gangboord zitten, en met één hand sturen, en het kompas aflezen.

Gerrit wil naar de havenmeester om het havengeld te betalen zegt hij, en is al snel weer terug, hij heeft de QRCode al even gescant met z’n telefoon, maar moet nu via de app van www.tallyweb.dk/ystad betalen, en dat lukt niet, want vanmorgen kreeg hij een berichtje dat zijn bundel voor internetten in het buitenland 100% gebruikt was, en dat zijn simkaart geblokkeerd is om hoge internetkosten te voorkomen.

Ik had hem vanmorgen al gewaarschuwd dat wanneer hij wel zou internetten na die melding dat hij zijn bundel voor 100% had verbruikt, hij een flinke rekening zou kunnen krijgen, soms wel vijf euro voor 1 mb, en dat is niet veel data voor dat geld.

Ik zeg dat ik wel betaal met mijn internetbundel, en dat we straks wel even zullen bekijken wat we hier aan kunnen doen, want bij dat bericht stond dat hij een email zou hebben gekregen dat hij voor een bedrag van 7 euro 1000 mb erbij zou kunnen krijgen.

Ik kan dat echter niet doen met zijn telefoon, en dus gebruik ik mijn telefoon als hotspot, om met zijn telefoon de 1000mb te kunnen bestellen, en af te rekenen via zijn abbonnement bij Simpel.nl. Na dat gedaan te hebben kan hij dus weer even vooruit.

 

Dinsdag 11-08-2026: Van Nogersund naar Killinge verheid 37 nm

​Vanmorgen, na een heel goede nacht te hebben geslapen, gaan we na het ontbijt te hebben genuttigd, de boot klaarmaken voor vertrek, het plan is om naar Simrisham te gaan, maar als de wind en het weer goed zijn lappen we er nog 7 mijl bij en gaan we naar Killinge, dat is een klein heventje een eindje verder dan Simrishamn, het leek ons op de heenweg niet goed toe, maar we proberen het vandaag, het is altijd afwachten in zo’n haven die niet echt geschikt is voor plezierjachten.

Om 09:12 varen we de haven uit, en ik heb het val al aan het grootzeil gezet, omdat de windberichten matig waren ongeveer tussen de 10 en de 15 knopen uit west tot noordwest, maar wanneer we buiten de haven zijn staat er al 18 knopen wind, en dus laat ik het grootzeil voor wat het is en trekken onze Genua, niet helemaal afgerold er bij, en zetten de motor uit, we varen nu ongeveer 5 knopen over de grond, en dat valt door de deining die uit zuidwestelijke hoek komt die zou 70 cm zijn was de voorspelling, maar is minimaal 1,0 tot 1,5 m en zorgt ervoor dat we door deze golven soms erg worden afgeremd.

Ik had Gerrit achter het roer gezet, vanwege het hijsen van het grootzeil, maar omdat we nu alleen op de Genua varen, laat ik hem eerst maar een poosje sturen, en dat gaat in het begin nog wel eens een beetje naast de lijn die ik uit had gezet op de plotter, maar na een tijdje kreeg hij het sturen steeds beter onder de knie, hij is ook nooit gewend geweest om met een stuurwiel te sturen, maar altijd met een helmstok en dan wil je nogal eens de verkeerde kant op sturen.

Na anderhalf uur vraagt hij of ik het van hem over wil nemen, want hij wil graag even zitten, en dus neem ik het roer over, en ik merk dat het best moeilijk is om goed rechtuit te sturen met deze hoge bergen water die de boot soms bijna stil leggen.

Ook is de wind erg veranderlijk en varieert tussen 12 en 20 knopen, wanneer we dan zo’n drie uur gevaren hebben, gaat het wat rustiger worden, en komen de golven ook wat anders binnen was het eerst schuin van voren, dan is het nu bijna dwars op de boot, en die rollen lekker onder je door, ook zijn ze wat minder hoog nu, en dat merk je ook aan de snelheid, en dus gaan we de Genua maar helemaal afrollen wat gelijk meer snelheid geeft.

Omdat het nu allemaal wat sneller gaat dan in het begin, besluiten we om door te varen naar Skillinge, en wanneer we Simrishamn passeren is het ongeveer 15:00 uur dus 30 mijl in iets minder dan zes uur alleen op de Genua is nog redelijk snel te noemen.

Omdat de wind hier bij de kust harder waait dan bij het oversteken van de baai, lopen we regelmatig over de zeven knopen, en wanneer we het laatste stukje een wat meer zuidwestlijker koers voorliggen en de kust daar veel lager ligt, waait het daar ook een aantal knopen harder zo’n 25 kn, en wanneer we op nog een halve mijl afstand zijn draaien we met enige moeite de Genua weg.

We komen nu nog door een klein betont geultje, dat naar de ingang van de haven leid, en bij de ingang is jeugd aan het zwemmen, en dus varen we rustig de haven in, aan de binnenzijde ligt een Nederlands jacht, maar die had nog wel twee meter verder kunnen varen, want nu kunnen we daar niet achter liggen, en dat had voor hetzelfde gekund, en dus varen we door naar de ingang van de andere haven wat meer op een werkhaven lijkt, maar daarvoor is nog wel een plek tegen een kade met verticale planken en daar zouden we ook kunnen aanmeren, maar dat ligt wel weer aan lager wal en recht tegenover de ingang.

Dus varen we nog even verder die andere haven in, maar daar is ook geen plek die voor ons geschikt is, en draai ik de boot, en vaar naar de plek van de verticale planken, en parkeer de boot daar, vlak achter een Duits jacht uit Neuss am rijn.

Na het aanmeren raak ik in gesprek met de vrouw van de schipper van dat schip, en die liggen hier ook al twee dagen verwaaid ik vraag haar of er hier ook een winkel is, en ja die is er op vijf minuten afstand, nou dat is mooi dan kunnen we daar weer wat inkopen doen morgen, ook zij vind dat deze zomer wel erg wisselvallig is en koud, in ieder geval anders dan anders, nou dat kan ik beamen, want het weer is de ene dag mooi en de andere dag net andersom, maar ja climaatverandering hou je niet tegen.

Dan is het tijd voor eerst een fruithapje, en eventje’s later smeren we onze kelen nog maar even na met wat blond bier, met wat hartigs erbij, Aafke gaat zich bezighouden met de warme maaltijd straks, en Gerrit gaat op zoek naar de havenmeester, maar komt even later alweer terug zonder resultaat, en dus probeer ik het maar weer via www.tallyweb.dk, en dat lukt op één ding na n.l de Duitse spring, ik had mijn emailadres achtergelaten, maar kreeg geen bevestiging met daarbij de code voor de stroomkast

.

Als ik nog eens goed ga zoeken, kom ik tot de ontdekking dat ik de code toegestuurd heb gekregen via sms bericht, nou dat had ik niet meegekregen, en had verwacht dat het via dat mailadres zou zijn verzonden, enfin dat proberen we dan morgenvroeg.

Na het warme eten, gaan Gerrit en Aafke nog even een slag om, en ik ga maar even wat met mijn blog aan de gang, want dat loopt weer een heel eind achter, vlak na achten als ik net het journaal heb opgestart, komt Gerrit weer aan boord, en even later ook Aafke, na alle nieuws weer te hebben gekeken en aangehoord, ga ik het codegetal nog een keertje uitproberen, maar het lukt mij niet om stroom te krijgen, weer terug op de boot, kijk ik nog eens wat ik nu werkelijk heb betaald, en daaruit blijkt dat ik het nog moet betalen, ik was er vanuit gegaan dat het bij het havengeld in zat begrepen zoals vaak het geval is, ik moet minimaal 5 kwh betalen, en dat gebruiken we natuurlijk nooit niet in een haven of je moet al een elektrisch kacheltje aansluiten.

Zondag 09-08-2026: Een dag op stap met Anders Petterson.

​vandaag waren we al heel vroeg wakker, maar we draaien ons nog maar even een keer om, want we hebben pas een afspraak met de vriend van Gerrit, die hier vlakbij woont in de plaats Môrren 12 km hier vandaan om een uur of 10:00.

Toch slapen we nog te lang, en hebben we al voor tienen een belletje van Anders dat hij nu in de auto stapt en hij is dan om goed 10:00 in de haven, Gerrit is bijna klaar met z’n ontbijt, maar wil er direct naar toelopen, en laat zijn koffie er door staan.

Aafke en ik ruimen de ontbijtboel op, doen de afwas nog snel even, en ik veeg de kuip nog even aan, want we willen het wel netje’s hebben als onze gast hier straks komt.

Als ik bijna klaar ben, en ook Aafke haar dingen heeft gedaan, is daar opeens iemand bij de boot, eerst dacht ik dat het de havenmeester was, maar dan zie ik dat het de vriend van Gerrit is, Anders en druk hem de hand en stel mij even voor, en vraag hem waar Gerrit is.

Hij zegt dat weet ik niet, want ik heb hem nog niet gezien, en dat is wel vreemd zouden ze elkaar niet herkent hebben.? Want de steiger is 185 meter lang en ze kunnen elkaar eigenlijk niet gemist hebben, Aafke heeft zich ondertussen ook voorgesteld aan Anders, en wil Gerrit gaan ophalen, maar die zien we in de verte al aan komen lopen.

Ze hebben elkaar toch misgelopen, want Gerrit moest nog even wat glas en vuil naar de container brengen, en ik had Anders al uitgenodigd aan boord te komen en was al bezig met water te koken voor koffie, toen Gerrit aan boord kwam.

De Mannen hadden elkaar al 21 jaar niet gezien, dus die waren in die tijd wel wat veranderd, dan ga ik intussen maar even koffie maken, in eerste instantie wilde Anders geen koffie, want hij had al vroeg koffie gedronken  vanmorgen, maar als ik hem het nog een keer vraag zegt hij dat hij ook nog wel een koffie met ons wil drinken.

Na de koffie met koek, gaan we op stap, voor een rondrit door de stad en een wandeling langs de rivier, die hier door de stad loopt, het is hier inderdaad wel een mooie omgeving ondanks dat er ook veel industrie is, aar de wandeling langs de rivier is erg mooi, met wat stroomversnellingen, en watervalletje,s ertussen, ook treffen we bij toeval nog een stel mensen uit Nederland die hier een huisje hebben gehuurd, en ook deze rivier langslopen ze komen ergens uit Drente.

Anders heeft ons bij het beginpunt uit de auto gezet, en pikt ons weer op bij het einde van de wandeling, maar hij is ons al een eindje tegemoet gelopen, en dus maken we samen de tocht af.

Dan rijden we verder met de auto, en zijn we al snel bij zijn huis, waar we uitstappen, en een rondje om het huis heen lopen, het ziet er nou niet erg onderhouden uit, maar Abders is net al Gerrit 85 jaar oud en zwaar hartpatient, dus is tuinonderhoud niet zijn prioriteit denk ik, hij heeft wel een aantal bomen in de tuin die je hier niet zou verwachten o,a een olijfboom een mexicaanse banaanenboom , en ook nog een druivenstronk waar vorig jaar slechts drie trosjes aan zaten maar nu wel twintig.

Ook is het hier erg droog, en is er te weinig regen gevallen, hij heeft echter een well op twee meter diepte, en daar van gebruikt hij water voor zijn in bakken geplaatste groenten zoals courgette, rabarber, en tomaten, niet erg veel maar toch.

Hij nodigt ons om mee in zijn huis te komen, maar dat wil Gerrit niet, die wil dat we ergens een hapje gaan eten, en dus stappen we weer in de auto en rijden naar een in de buurt zijnde cafetaria, maar daar aangekomen, en naar binnen te zijn geweest, lijkt het ons toch niet de juiste gelegenheid om daar te eten, en vertrekken we weer, Anders heeft het nu over een havenrestaurant, maar brengt ons naar het restaurant van de golfclub hier ter plaatse, nou dat is wel van het ene naar het andere uiterste, maar goed we willen wel een hapje eten, en Gerrit besteld er vier keer Vis and Chips voor ons en vraagd wat we willen drinken, Aafke en hij nemen een glas witte wijn waarvan een droge voor Aafke en een zoete voor hemzelf, Anders en ik nemen een fles water.

Het zit hier mooi met uitzicht over de velden waar golfers hun ballen slaan, het is nu zondag, en het is erg druk, dan arriveert het eten, en dat ziet er goed uit, een diep bord met onderin de patatten, en daarbovenop een redelijk grote vistick, met een potje remouladesaus, met nog wat opmaakspul erbij, het smaakt allemaal goed, maar de bruine papieren zak die in het bord ligt doet denken aan de krant die je in Engeland bij deze vis en chips kreeg opgedient met viniger over de patatten en vis.

Nadat we alles naar binnen hebben gewerkt verlaten we deze eetgelegenheid, en brengt Anders ons weer naar de haven, we maken ook nog even een tussenstop bij een ons niet bekende grootgrutter waar we nog wat bootschappen voor de komende dagen halen, zoals appels, sinasappels,bananen, sla, brood, etc, etc.

Ook tanken we nog even wat benzine voor het gebruik van de geleende auto van de buurman van Anders, en daarna brengt hij ons weer naar de jachthaven toe, waar we hem bedanken voor de sightseeing van de stad, en de wandeling bij de rivier.

Anders is een erg aardige man, en ik had graag nog wat meer tijd met hem door willen brengen, en heb tegen hem gezegd dat wanneer hij bij toeval een keer in Holland is hij bij ons welkom is, de kans dat dat gebeurt is nihil, but you’l never know.

 

Wij gaan nog maar even een biertje drinken in de kuip waar nu nog heerlijk de zon schijnt, we liggen hier eigenlijk op een rotplek aan deze steiger, maar er is geen box vrij, die daar verbetering in zou brengen en dus gokken we er maar op dat het hier vannacht weer rustig blijft, de wind gaat trouwens nog wel even een tijdje uit het Oosten komen, maar even afwachten dus.

In de tijd dat ik dit schrijf, is er bijna geen wind, maar wel een verrekt vervelende deining die hier de haven in loopt en het lijkt hier wel een cakewalk zoals het hier tekeer gaat, ik heb alle stootwillen van de andere kant ook maar aan de kant opgehangen waar we mee tegen de steiger aan liggen, en ook de lijnen nog even hier en daar korter of langer gemaakt, maar de deining is erg onberekenbaar, dan lig je stil, en even later is het weer een kermisatractie, we gaan maar te kooi, en ik hoop niet dat we er voor morgenvroeg weer uit hoeven te komen.

Nadat we terkooi zijn gegaan om 23:30 gaat het tot een uur of 03:00 redelijk alleen van slapen komt niks want het is net een jojo, en op het laatst ga ik er maar uit, want slapen word niks, en dus kan ik beter de zaak in de gaten houden wanneer ik aangekleed gereedsta om iets aan deze heissa te doen.

Even later is het zover, wanneer ik tijdens het verhangen van de stootwillen, er mij twee ontglippen die in het water vallen, ik ga gauw op mijn buik liggen om de lijn te pakken, maar mijn arm is net niet lang genoeg om er bij te komen, dus de pikhaak er snel even bijpakken, en dat loopt niet zoals het zou moeten, want ik had een lijn bevestigd aan de plek waar de pikhaak gezekerd zit, en nu kan ik het verrekte ding er niet meer tussen weg krijgen vanwege de haak die er aan zit, Aafke heeft mij al horen schelden op het ding, en komt in babydoll naar buiten om mij te helpen, ik leg haar uit dat er stootwillen in het water zijn gesodemieterd, en dat ik de pikhaak moet hebben om ze er weer uit te vissen.

Aafke helpt mij om de haak uit zijn hol te krijgen, en samen halen we de stootwillen uit het water, Aafke hangt over de rand van de boot om er bij te kunnen, terwijl ik haar benen vasthoud want anders ligt zij straks ook in het majum, gelukkig gaat het allemaal goed en hangen we de stootwillen er weer tussen, en veranderen we de lijnen wat, en het is nu iets minder heftig geworden.

We staan nog een poosje naar het rollen, en slingeren te kijken, en gaan dan maar weer naar bed, het is nu ondertussen 04:00 uur geworden, en vallen we uiteindelijk toch nog even in slaap, 

We hadden afgesproken om per 08;00 uur uit te gaan maar dat word even later, maar om 09:10 halen we de stootwillen er tussen weg maken alle lijnen los, en als laatste de spring er nog even af, en dan varen we weg, er staat een mooi windje, en dus rollen we alleen de Genua af en daar halen we de vijf mijl wel mee, eerst maar eens zien wat we kunnen bezeilen met deze koers van 210 graden over de grond.

We komen erachter dat het erg vlagerig is, en dat varieerd van 10-20 knopen wind, als we daar gemiddeld  5 knopen op varen is het mij wel goed, echter de regen gooit roet in het water en dus na twee uur zeilen gaat de motor aan, en zoeken we een haven op, die ligt hier op 1,75 mijl vandaan, is diep genoeg, en na wat zoeken vinden we een plek langs de kade tegen allemaal oude vrachtwagen banden die ze wit hebben geverft, maar smerig word je er altijd van, enfin er zijn ergere dingen.

In Noger-Sund terwijl Aafke en Gerrit een flinke wandeling maken, ga ik even kijken in de motorruimte, en dat ziet er redelijk schoon uit, en ik denk de schroefas even van wat vet te voorzien, maar de vetspuit die ik daarvoor gemonteerd heb, blijkt leeg te zijn, nou dat is geen probleem, want ik heb wel vet in voorraad en dus schroef ik de vetcylinder los van zijn pomphuis waar ook het handle aan vast zit, en dan heb ik de vetcylinder in de hand, om het ding weer met vet te vullen, moet je de stang omhoogtrekken waar de zuiger aan vast zit en die kun je dan als je hem helemaal hebt uitgetrokken vastzetten, nou tijdens dat omhoogtrekken spuit er gesmolten vet uit de opening die bovenaan de vetcylinder zit om de stang in vast te zetten als je die helemaal naar boven heb getrokken.

Dat gesmolten vet is in normale staat erg stijf, en taai langdraderig spul, maar in de hete motorruimte zo warm geworden dat het bijna vloeibaar is geraakt en ik zit er behoorlijk onder, mijn broek, mijn t ‘shirt, mijn riem, en ook op mijn bovenbeen zitten diverse kwakken van die troep, jeminee hoe krijg ik die rotzooi er weer af.

Met een mes schraap ik die elende van mijn broek, en doe mijn riem los en haal die er voorzichtig af, en maak hem schoon met papier van de bijna op zijnde keukenrol, ook ligt er een kwak op de vloer, die ik ook met het mes eraf schraap.

Ik vermoed dat mijn broek total loss is en mijn t’shirt idem dito, mijn riem is geen probleem, en de vlek op de vloer zie je bijna niet meer nadat ik die met wasbenzine heb schoongemaakt.

Nadat ik mijn korte broek heb aangetrokken, en mijn hemd, waarvan  een heel klein stukje wat vet was met wasbenzine heb schoongemaakt, ga ik de vetspuit opnieuw vullen met taai langdraaderig vet en schroef ik het zaakje weer in elkaar en monteer het weer op z’n plek, maar dit moet natuurlijk niet zo blijven, ik moet een andere plek zoeken voor dat ding, maar waar?.

Als Aafke dan ook nog belt, dat ze aan de overkant van de haven staat om een foto te nemen met mij op de boot, en ik daar opeens sta in mijn korte broek en zonder t’shirt zal ze ook wel denken wat is er gebeurt, maar ze ziet het zeker niet, want ik krijg geen commentaar op mijn outfit.

Nou bij thuiskomst zei ze dat de broek al zijn beste tijd had gehad, en het t’shirt uit de mode was, en allebei in de lappenmand konden, dus geen vuiltje aan de lucht, al met al een smerig zaakje met een luchtje eraan.

, 

Vrijdag 07-08-2026: Verwaaid in Simrishamn.

​vandaag komen we om goed acht uur in de ochted eruit, want we willen graag vandaag op weg naar het 40 nm verderop gelegen Karlshamn, maar als ik na het ontbijt nog eens kijk naar de donkere luchten in de verte, dan denk ik oei dat word geen prettig ritje met deze luchten, en eerder deze morgen regende het ook een beetje, na nog eens het weerbericht te hebben bekeken, en de windset erbij aangezet, zie ik dat het nog erg onstuimig is met het weer, en ik blaas onze kaars voor vandaag maar even uit.

Om goed tien uur gaat Gerrit naar de havenmeesteres voor het havengeld, en even later drinken we koffie, het is wel sneu dat we hier nu ook weer vast zitten, maar om 40 nm in de kou achter het roer te staan is ook geen optie, want koud is het wel, en de zon laat zich niet zien, omdat er nog wel even een loopje naar de dichtsbijzijnde grootgrutter gedaan moet worden gaan Aafke en Gerrit straks die kant op, en ik ga even wat kleine klusje’s doen, om halftwee zijn ze weer terug, en gaan we onze boterhammen maar even naar binnenwerken, een bakje koffie erbij, en dat geeft weer wat moed voor morgen.

Ook zijn ze erachtergekomen waarvoor de tent dient die ze hier op het haventerrein hebben neergezet, het is een tent waar ze een boodschap uit willen dragen, voor vrede in de wereld, er zijn sprekers, en er is ook muziek, dus horen we dat vanavond wel.

Als we in de kuip zitten, klopt er iemand op de boot, en als ik dan om de hoek kijk van de buiskap, staat er iemand op de vingerpier, hij vraagt waar wij vandaan komen, en ik zeg Holland, the Netherlands, hij zegt ik mag jullie uitnodigen voor een tentbijeenkomst in de tent die daar op de wal staat, en er is ook muziek met gitaar en zang, en het begint om 7 uur, nou dat hadden wij al meegekregen, maar wij hadden zo wie zo wel willen komen kijken, maar we gaan morgen vrijwel zeker weg van hier, maar als het vanavond is, dan zou dat mooi zijn. Hij zegt ook nog dat de toegang vrij is en het bier en de koffie klaar staan.

 Na ons borreluur te hebben gehad gaat Aafke met het eten bezig, en nadat we dat weer achter de rug hebben lopen we tegen zevenen die kant uit, maar zo te zien is er niemand nog aanwezig, en dus struinen we daar maar wat in de buurt om.

Het blijft echter rustig bij de tent, en als we op onderzoek uitgaan, treffen we daar nog twee mensen, en die zeggen dat het niet vanavond maar morgenavond pas is, nou dat is jammer want dan zijn wij hopelijk hoog en droog in Karlshamn.

We lopen maar weer terug naar de boot, passeren bij de steiger zo’n 100 ganzen die daar vannacht mischien wel overnachten, zitten daarna nog even buiten, maar gaan dan naar binnen om het journaal even te zien, en drinken daarna nog even een bakje koffie, 

Aafke gaat nog even bezig met het karretje van Houkje, want die vertoonde wat slijtage op twee plekken vanwege het transport van de dieselolie, waarbij het twee keer gebeurde dat op een schuin lopend stukje fietspad de kar of z’n zij terecht kwam, en dus was er op twee plaatsen een gat in de boodschappentas gekomen door het ruwe asfalt.

Donderdag 06-08-2026 Verwaaidag in Simrishamn.

​Vandaag begint het met vrij normaal weer, maar later in de morgen neemt de wind steeds met vlagen toe, er gaat slechts  één jacht de haven uit, en dat is onze buurman, wel komen er tot een uur of halftwee redelijk veel zeiljachten binnen en die hebben soms moeite om een geschikte plek voor hun boot te vinden.

Langs de steiger hier tegenover ons liggen drie jachten in langsrichting met grote tussenruimtes, maar net niet zo groot dat er een vergelijkbaar schip tussen kan, ik erger mij vaak aan deze schippers, want ze denken alleen aan hunzelf, maar nadenken,homaar

Zo ook vanmiddag, er kwam een groot jacht binnen, die duidelijk te kennen gaf dat ook hij nog wel aan die steiger kon aanleggen, en dus probeerde hij naast de achterste boot langszij aan te leggen, die boot was wel drie meter kleiner dan die van hem, dus protesteerden die, hij wees toen naar de jachten die voor hun lagen, en gebaarde dat er best ruimte was als die middelste boot een meter of vier naar voren zou gaan, dus ging de schipper van de protesterende boot naar het voor hem liggende schip toe om die schipper zo ver te krijgen dat die zijn boot naar voren verhaalde, nou dat was nog niet makkelijk, tot een van de schippers die aan de andere kant van diezelfde steiger lag, aanbood om mee te helpen de boot te verhalen.

Het verhalen van de boot, was echter nog niet zo gemakkelijk, omdat het nogal flink waaide, en ze het zonder de motor er bij aan te hebben deden, en dan moet je er flink aan trekken bij een jacht van 46 ft wat gauw 12 ton weegt, al met al was het eigenlijk een fluitje van een cent, en waarom niet direct als je aanlegt, aansluiten zo dicht mogelijk achter het schip dat voor je ligt, het kan echter voorkomen dat een kleiner schip er tussen uitgaat, dat er dan een verloren ruimte ontstaat, en daar kun je niks aan doen.

Aafke en Gerrit zijn vanmorgen nog voor koffiedrinken naar de Havenmeester gegaan, met de bedoeling om, en het havengeld, en de wasmachine te kunnen gebruiken met uiteraard ook de droger, helaas was ze voor de was pas om vijf uur vanmiddag aan de beurt, en heeft ze hem gelijk voor vier uren ter beschikking geclaimed, ook hebben ze even gekeken naar de dieselprijs hier, en die was 20,90 SEK dus zeg maar € 1,88 dat is niet duur, de prijs verandert hier elke dag en tanken kan tussen 08:00-17:00.

Dus mischien kunnen we morgen daar om 9 uur de tank vol doen, maar de havenmeester moet aanwezig zijn en die verricht het tanken ook, en het moet geloof ik op afspraak, maar daar zal ik nog even beter naar vragen, mocht het niet kunnen dan tanken we wel in Karlshamn, daar zal ook wel diesel zijn te krijgen.

Het is ondertussen halfvijf, en Aafke gaat naar de wasmachine toe, want die is mischien eerder klaar, en omdat ze niet direct terugkomt is dat waarschijnlijk gelukt, even later staat ze al weer naast de boot op de vingerpier zonder dat we er erg in hebben.

Zo nu eerst maar even een pinteke nemen want het is happyhour, en de wasmachine is binnen een uur uitgedraait en dan moet alles nog even in de droger worden overgehevelt, en hopelijk gaat het allemaal goed.

Het eten bestaat vandaag uit een kop instantsoep, met erbij brood met een gebakken ei, straks nadat Aafke de was heeft overgehevelt in de droogtrommel krijgen we ons toetje nog.

Om kwart voor zeven gaat ze kijken of de droogtrommel zijn werk goed heeft gedaan, en wanneer ze weer terug is met een tas en een rugzak vol was blijkt het allemaal kurkdroog en lekker warm te zijn.

Het word nu zo langzamerhand een stuk kouder en daarom gaan we maar naar binnen, en ook kunnen we nu ook het journaal even bekijken, en zien dat er in Nederland nogal wat problemen zijn met de warmte, de waterstanden in de rivieren, en de tuinders in het westland, allemaal door watertekort, nou hier was het vandaag best uit te houden behalve dan die harde wind die er stond, en ook nu nog waait het zo nu en dan nog behoorlijk, en giert de wind door de stagen, morgen gaan we weer verder, en gelukkig zitten we aan hoger wal en staat er hier weinig zee.

Woensdag 05-08-2026: Rustdag in Simrinshamn.

​Vandaag tijdens ons ontbijt, hebben we het nog even over onze planning want deze laatste etappe naar Karlshamn is 40 nm en dat duurt gemiddeld zo’n 8 uur om daar heen te varen, en de wind is op dit moment niet zodanig dat we daar in die acht uur aan toe komen met licht weer, dus valt Karlshamn af, wat nog wel een optie is, is het eiland Hanø dat op 30 nm ligt en dat is dus 6 uur varen hier vandaan.

Ook krijgen we tijdens het ontbijt nog een flinke regenbui over ons heen, en zo spoelt het zilte dek mooi schoon met hemelwater.

Morgen Donderdag krijgen we harde wind uit het westen, die met vlagen windkracht 8 word en dat gaan we onszelf maar niet aan doen, en dus blijven we morgen hier vanwege de harde westenwind en dat is dus categorie “verwaaidagen”dus.

Vrijdag proberen we om in êên keer naar Karlshamn te gaan, en dan staat er ook weer westenwind maar met minder krachtige uitschieters dan die van Donderdag die zijn dus 32 knopen.

Na een bakje koffie te hebben gedaan, gaan we naar het stadje om dat te verkennen, en om ook nog even wat boodschappen te doen, zoals brood en wat vlees, de rest is nog allemaal op voorraad.

Het word zonder dat we er erg in hebben een wat langere wandeling dan we in gedachten hadden, en Gerrit laten we bij de kerk achter terwijl wij verderop naar een grootgrutter Genaamd Willys gaan, het er naar toelopen lijkt op de kaart niet zo ver, maar is dat wel, maar het is een goede oefening om mijn conditie weer wat op te krikken, ik mag dan wel veel in beweging zijn op de boot tijdens het varen, maar dat is wel een heel verschil met lopen.

Nadat eindelijk de spoorbaan te hebben overgestoken en bij de Willys winkel terecht gekomen te zijn, dumpen we eerst onze glazen potten, en nog wat andere rommel in een prullenbak bij de ingang, nemen een karretje mee door de glazen draaideur, en lopen de winkel binnen.

Deze winkel is wel erg groot en alleen de broodafdeling is een keer zo groot als bij ons in Kollum bij de Aldi, we nemen maar weer wat zuurdesumbrood voor Gerrit mee, en ook een brood voor ons zelf, verder vinden we nog een pakket met voorgebakken pannenkoeken, en ook wat schnitzels nemen we mee, ik graai ook nog een paar pakje’s TUC koekje’s mee, want die gaan er tijdens ons borreluur wel in.

We zoeken ook nog even om kippers, maar die zien we niet liggen bij de afdeling vis, t’zal wel een Deense specialiteit zijn denken we, dan gaan we afrekenen bij de kassa, en verlaten de winkel, doen de boodschappen in de rugzak, en dat past er nog in ook tot mijn verbazing, zetten dan het karretje weer op z’n plek, en gaan op weg naar het centrum, eerst dachten we via een andere weg weer op onze terrugroute te komen, maar het word een olifantenpaadje via de helling, en daar komen we uit bij een boom waar een grote plasticdraagtas bij een boom ligt, met een dekbed erin, nieuwsgierig als we zijn, til ik de tas op en die weegt er behoorlijk in, Aafke doet de tas open en tilt het dekbed wat op en ziet bloed, ik zeg, het zal toch niet een baby zijn die hier gedumpt is, maar Aafke wil niet verder kijken, en dus laten wij de tas liggen, wij zitten niet te wachten op een toestand door zoiets

Dan gaan we het spoor oversteken, en net als we daaraan beginnen gaan de bellen rinkelen, en dus komt er een trein aan, we schrikken ons een hoedje, en springen vooruit om de naderende trein te ontwijken, maar er is nog niets te zien gelukkig.

Ook komen we hier langs een parkeerterrein waar ook een aantal Campers staan en er staat er eentje bij die mij wel wat lijkt.

Na een eindje gelopen te hebben, gaan we even een poosje op een bankje zitten uit te rusten, en na 5 minuten gaan we weer verder met onze zere knieën, als we een bord zien met centrum erop zegt ze ik ga Gerrit nog maar eens bellen, want ik krijg steeds het antwoord apparaat er voor, maar het lukt niet om hem te bereiken, en dus lopen we richting het centrum daar aangekomen loopt Aafke eerst maar even naar de kerk, en zoekt dan het plein af of ze Gerrit ergens ziet zitten, dan belt ze hem nog maar een keer, en nu heeft ze hem aan de lijn en hij is naar de boot gegaan.

Wij lopen nu ook maar verder door richting haven, en wilden bij de ijscotent nog een ijsje gaan scoren, maar de ijscotent staat verder weg dan we dachten, en we zijn best wel moe van deze stadwandeling geworden en gaan maar linea recta richting Marilena.

Het is heerlijk weer om buiten in de kuip te zitten, maar de wind is erg vlagerig vandaag als ik de windset aan doe gaat die van 8 knopen in een windstoot door naar 23 knopen dus van  2 Bft naar 4 Bft en dat is best veel. Ben benieuwt hoe het morgen gaat zijn, vandaag was de lucht hier helemaal blauw en de wind gewoon warm, en niet drukkend.

Om 17:15 nemen we binnen maar een biertje voor de dorst, en daarna gaat Aafke bezig met de gekochte pannekoeken die ik in de winkel in de vriezer tegenkwam, er zitten 14 in de doos, dus Gerrit en ik krijgen er 5 en Aafke 4  de eersten kwamen uit de magnetron, maar dat vrat teveel stroom via de omvormer, en dus gaat de rest de koekenpan in, voor opwarming, 

Na het eten, en het journaal te hebben bekeken, gaan Aafke en ik op weg naar de douche’s, ik ga even douchen, en Aafke gaat onze met olie en water doordrenkte doeken wegbrengen naar de daarvoor bestemde container, en ze gaat ook even zoeken waar we diesel kunnen tanken, als ik dan klaar ben met aankleden, staat ze bij de deur te roepen, en lopen we samen terug naar onze plek aan steiger D nr; 171 waar we neerstrijken in de kuip, waar het nog erg lekker is om te zitten, we nemen nog een strohrum met cola, en Gerrit drink er zijn laatste borrel uit zijn van Helgoland meegenomen fles Asbach Oeralt.

Het is nu alweer 10:38 en Gerrit is al onder de dekens of mischien alleen lakens gekropen, want hij is ook al 84 jaar oud en heeft dus meer rust nodig dan wij schijnbaar, maar wij gaan het vandaag ook niet te laat maken.

 

Dinsdag 04-08-2026 Van Ystad naar Simrishamn verheid 30 nm

​Vandaag heb ik zo mijn twijfels of het wel verstandig is om weg te gaan, want de wind komt uit het Oosten, en daar moeten wij dus naar toe, na nogmaals op het weerkaartje te hebben gekeken, besluit ik om toch maar die kant op te gaan, en om 10 uur vertrekken we uit de haven van Ystad, pas op zee trek ik het grootzeil omhoog en varen we de geul over, waar de ferryboten door varen, we hebben intussen ook de Genua bijgezet en varen een koers evenwijdig met de kust.

Ook hadden we vanmorgen een klein probleem, want de windset liet het afweten, en om zonder die windinformatie te zeilen is erg lastig, hoe ik het ook probeerde het ding deed niks, en dus vertrekken we daardoor ook nog eens met die handycap, toen ik het echter op zee op aandringen van Aafke het nog eens opnieuw via een ander display opstarte deed het hele zaakje het weer, wat een geluk.

De zee is ontzettend rommelig, en opeens loopt er een atlantische deining, waarschijnlijk veroorzaakt door de grote ferryboot die ons net voorbij is gelopen met een takkegang, de golven remmen ons erg af want de golfafstand is niet gunstig voor de maat van onze boot we krijgen steeds een golf tegen de boeg die de snelheid flink reduceert tot zo’n 3 knopen.

Als we dan een goed uur gezeild hebben besluit ik om het maar wat dichter bij de kust te proberen, en gaan we overstag en varen richting de kust, onze koers is goed want onze kruishoek is 90 graden aan de wind, na een uur gaan we weer overstag, en varen nu dicht langs de kust.

Omdat het hier niet echt opschiet start ik na een tijdje de motor, en dan motorsailen we het stuk tot aan de bocht waar het vaarwater BB uit gaat, het duurt echter lang voor we daar zijn, en eindelijk kunnen we weer de Genua afrollen, en zeilen we weer en kan de motor weer uit.

Ondertussen krijgen we zoals de weersverwachting het al had voorspelt, exact om 13:00 uur lichte regen, maar al snel moet ik mijn ijslands visserstenue aan om droog te blijven, Aafke helpt mij om het snel aan te trekken, nu nog een pet, en dan de capuchon er over heen, en ook nog maar even mijn laarzen aan, en zo sta ik er weer mooi gekleurd op.

Nog steeds hebben we te maken met een vervelend deining, en nu laat de wind ons ook nog eens in de steek, want die is nu beneden de 10 knopen, en dus word dat weer brommeren op het oliezeil met het Grootzeil erbij waarvan ik zonet even opnieuw het val wat strakker heb doorgezet, en dat staat er nu een stuk beter bij, we lopen nu steeds tussen de 4,5 en 5.2 knopen en de verheud is nog ongeveer 10 mijl dus nog zo’n twee uurtjes op de motor.

Vervelend is het wanneer ik na een tijdje, waarschijnlijk doordat het door de regen ook erg afkoeld, dat ik de geit moet verzetten, en zet ik Appie onze stuurautomaat tijdelijk even in, om naar het toilet te gaan, maar met dit pak aan is dat een hoop gedoe om het zaakje goed uit te lijnen, en niet naast de pot te pissen.Gelukkig gaat alles goed, en ook Appie heeft de boel mooi de goede kant op gestuurd tijdens mijn afwezigheid, ook Gerrit heeft het op de plotter goed in de gaten gehouden.

Onderweg komen we diverse zeiljachten tegen die met hetzelfde probleem zitten  geen wind om te zeilen, en wel een rotdeining nog steeds.

Na een uur word het met de deining een stuk beter, waarom weet ik niet, maar ik zelf wijt het aan de snelle ferryboten die hier heen en weer varen.

Ik had gezegt tegen Aafke dat we om 18:00 uur in de haven zouden liggen, en dat wou ze niet geloven, maar na enig zoeken vinden we een plek langs een Motorjacht van 46 ft, en meren daartegen aan met aan de andere kant een vingerpier, we werden vriendelijk bijgestaan door de schipper naast ons en zo hoort het ook te zijn, ook wij helpen als een andere boot dat nodig heeft.

Aafke moet nu wel toegeven dat ik het bij het juiste eind had wat de tijd betreft, en de beloning komt al snel als ik lekker lig uit te rusten in mijn hoekje van de vaste buiskap op een van onze zitzakken, die erg lekker zitten. Een blonde rakker valt mij ten deel.

Aafke is ondertussen bezig om een warme maaltijd voor ons te maken, en schilt aardappelen, snijd spitskool, en al snel kunnen we naar binnen om een eenvoudige maaltijd naar binnen te werken, samen met het overgebleven deel van de Varkenshaas, en met een toetje na, zijn we voorlopig wel weer even verzadigd.

Gerrit was nog net voor onze avondmaaltijd even snel naar het havenkantoor gelopen, maar had zijn telefoon niet meegenomen, en zo kon hij het havengeld niet betalen, want daarvoor moet je een QRCode scannen, en vervolgens via een app betaal je dan het havengeld. Nou na het eten nog maar even weer daar naartoe, hij neemt echter alleen een foto van de QRCode maar die kun je niet voor je QRCodescanner houden, en dus doe ik het dan maar via de internetsite www.tallyweb.dk/simrishamn en dat werkt goed.

Maandag 03-08-2026 Een rustdag in Ystad

​Vandaag is het halftien, dat we uit ons slaapvertrek komen, en Gerrit is blijkbaar al lang op, heeft blijkbaar niet meegekregen
dat we vandaag uit zouden slapen, omdat we nogal vermoeid waren van het samenzijn met de Oudje’s en we moeten op onze leeftijd niet oververmoeid raken want juist dan ga je fouten maken, en dat kan gevaarlijk zijn bij bepaalde beslissingen.
Dus een dagje rustig aan is best wel een goed idee.



Morgen is het de bedoeling om naar Simrishamn te gaan en dat is dus 30 mijl varen, en daarom hoeven we niet erg vroeg te zijn wat vertrekken betreft, als we om 11:00 uur weg gaan is dat prima, maar ik wil eigenlijk wel wat dieselolie tanken, en dat wilden we hier graag in Ystad doen, maar de pomp die hier lekker dichtbij staat is “out of order” verrekte jammer dus, nu kunnen we wel met het boodschappenkarretje van Houkje een paar keer op en neer fietsen, maar om de fiets uit de boot via een hogere motorboot aan de wal te krijgen is wel een optie, maar erg veel zin heb ik daar niet in, maar als het moet dan moet het natuurlijk wel.

Nadat we koffie hebben gedronken, gaan we om boodschappen de stad in, en nemen Houkje haar karretje maar mee, want rollen is beter dan sjouwen met zware tassen, het weer is prachtig vandaag en we wandelen door het oude Ystad heen het is een mooie stad met veel historische gebouwen, op het marktplein aangekomen kijken we eerst bij een oude brandweer wagen waar aan beide zijden ervan mensen zitten die over een halfuur een rondrit door de stad gaan maken, ons lijkt dat ook wel wat, maar we moeten eerst zien boodschappen te scoren en na even op mijn smartphone te hebben gekeken blijkt er op korte afstand een coop winkel te zijn.



We vinden alles wat we op ons lijstje hadden, maar geen karnemelk, dat kennen ze hier niet schijnbaar, daar gaan we nog even beter naar informeren, als we bij de kassa staan te wachten treffen we een medelander en die komt uit Nieuw Beets en ze zijn hier met de camper, als we later buiten komen uit de winkel, zit de hele familie aan de kant van de weg op de rand van een verhoogde stoep lekker te eten en te drinken, wij gaan nu richting de kerk, want dat vind Aafke altijd wel de moeite waard en ook deze keer is het inderdaad een hele mooie kerk van binnen, en wij zijn niet de enige toeristen die dat denken.



We besluiten om weer terug naar de boot te lopen, en onderweg gaan we nog even langs de winkel waar ze vroeger gebruikte en ook wel nieuwe scheepsuitrustingen kon kopen, ik had gehoort dat de zaak niet meer bestond, maar er zitten nu een stel nieuwe uitbaters, en dus lopen we naar binnen om te kijken wat er zoal te koop is, nou heel wat, maar een glas voor mijn kajuitlamp hebben ze helaas niet, ook na enig zoeken van de persoon achter de kassa brengt niets op, de glazen zijn te hoog, wel vind ik een roestvrijstalen D sluiting voor aan het anker.

B

Om kwart over vijf is het dus tijd voor ons moment van de dag waar we een borrel of iets anders achteroverslaan, want dat is de gewoonte die we graag in ere willen houden, het gaat zozeer niet om de alcohol, maar om even rustig buiten te kunnen zitten.

Na het avondeten bijt ik dus maar in een zure appel, en halen we de fiets uit de SB achterhut waar ook nog aardig wat andere dingen gestald zijn, maar achteraf moet ik zeggen dat het een fluitje van een cent was, nou moet hij nog over een hogere motorboot heen worden getild, en ik til hem op en Aafke en Gerrit die op het achterdek van de motorboot staan pakken hem aan en laten hem aan de andere kant op de steiger zakken, ondertussen neem ik de accu en het karretje van Houkje mee en Gerrit de twee yerriecans die ik in het karretje doe.

Na het karretje achter de fiets te hebben gebonden ga ik die kant uit, en als ik dan volgens mijn herinnering al lang bij het tankstation had moeten zijn, stop ik maar even om de kaart op mijn smartphone te raadplegen, en daar blijkt dat ik bijna bij de pomp ben, dus fiets ik snel verder, dan kom ik bij de spoorwegovergang, waar ik moet wachten voor de trein, zodra die voorbij is steek ik het spoor over en gelijk aan de rechterkant is een tankstation.

Ik zet mijn fiets tegen een paaltje, haal de cans uit het karretje, doe de doppen eraf en ga kijken hoe het hier werkt, nou dat is net als bij ons, en dus houd ik mijn horloge waar op ik apple pay heb geinstaleerd voor de lezer, en dan word gevraagd wat ik wil tanken, en uit welke pomp.

Na het op aanraakscherm te hebben gekozen kan ik tanken, en als dat klaar is doe ik ze weer in het karretje, en bind de boel goed vast, echter aan één kant breekt het koord verdorie af, maar ik kan het gelukkig weer aan elkaar knopen en volgens mij blijft het goed zitten, dus stap ik weer op mijn fiets en steek het spoor weer over.

De wegen en fietspaden zijn hier ongelovelijk slecht en er staan ook veel bomen waarvan de wortels het asfalt naar boven hebben gedrukt en waar ik voorzichtig overheen probeer te fietsen, wonder boven wonder gaat het allemaal goed en kom ik zonder problemen weer terug bij de boot, waar ik de cans uit het karretje haal en op de boot breng, ik gooi de beide cans gelijk maar in de tank en dan ga ik er nog maar een keer naartoe want anders heb ik wel veel drukte gehad voor maar 20 liter diesel.

Wel neem ik twee losse eindje’s touw mee om de cans aan het karretje vast te maken, want ik vertrouw het koordje wat al twee keer eerder gebroken was niet helemaal, na getankt te hebben voor de tweede keer, doe ik de verlichting van de fiets maar aan want het is bijna kwart voor tien en ik wil wel dat ze mij zien in het donker.

Onderweg komt het twee keer voor dat ik bij een scheve helling fiets dat het karretje omkiept, en ik de boel weer even op zi’n plek moet zien te krijgen en opnieuw vast te moet binden met de door mij meegenomen eindje’s touw, ook nu kom ik weer heelhuids en met de dieselolie bij de boot aan, en als ik bezig ben de cans uit de kar te halen is Gerrit er al en neemt ze mee naar de boot.

Ook Aafke is al ter plekke, en samen tillen we de fiets op het achterdek van de motorboot, en daarna til ik hem over de railing van de motorboot heen en daar pakken Aafke en Gerrit de fiets weer van mij over, nu moet hij nog wel weer naar binnen en na het stuur te hebben losgemaakt tillen Aafke en Ik hem via de kajuittrap naar binnen waarna ik hem weer op z’n plek zet in de SB achterhut.

Aafke red er verder mee, en zet alle dingen die we tijdelijk hadden verwijderd weer op hun plek en ik ruim nog even de beide cans op en zet die weer in de bakskist aan SB, nu nog even de dop op de brandstoftank draaien en de trechter opruimen.
Na dat allemaal weer gedaan te hebben, was ik mijn handen, en heeft Aafke al een kop koffie voor mij neergezet, nou daar was ik wel aan toe.

Onderweg vond ik aan de wegkant ook nog een eerste hulp tas, en die heb ik maar bij de cans in de tas gedaan, er blijkt practisch niks uitgehaald te zijn, maar een van de hengsels van de tas was aan beide kanten gescheurt, dus weer een aanvulling op onze medische voorraad.
.

1. 
   

Zondag 02-08-2026: Van Falsterbokanalen, naar Ystad verheid 35 nm.

​Vanmorgen zijn we al vroeg uit de veren, want we hebben nog wat dingen te doen, die mischien wat meer tijd nemen dan we denken, en daardoor zitten we ook al snel aan ons ontbijt, als we dan daarmee klaar zijn, bespreken we hoe we hier met een toch nog wel stijve bries zonder kleerscheuren vandaan komen.

Naast ons aan bakboord ligt een middelgroot strijkijzer, met twee buitenboord motoren van elk 300 pk, en het ding is zo te zien funkelnagelneu, dus willen we die niet beschadigen, om dat te voorkomen breng ik wat extra stootwillen aan langs de zijkant van onze boot.

Dan haal ik de BB achterlijn van de paal af, want die hangt toch slap, en doet dus niets en trek dan de SB lijn achter zover mogelijk aan, dan laat ik Aafke de BB voorlijn weghalen, en gelijk daarna de SB lijn voor strak trekken, Gerrit zal dan die lijn langzaam laten vieren, en ik trek mijn SB achterlijn aan en zet ook de motor in z’n achteruit.

Aafke is intussen bezig om met de pikhaak de boot naar SB te trekken via de motorboot die daar ligt, echter wanneer alles supergoed gaat, kan ze de pikhaak niet weer los krijgen van de  motorboot, omdat die railingnetten aan de cepters heeft.

Het gaat dus heel goed, maar de pikhaak moet ze uiteindelijk wel loslaten, en die valt helaas in het water, maar komt daardoor wonder boven wonder los van het bootje, en blijft gelukkig drijven, ik had hem al afgeschreven, maar we krijgen nog een kans.

Ja hoe vissen we het ding nu weer op, nou niet met de pikhaak, dus vaar ik de boot weer half in de box, zodat ze met een lijn vanaf de boeg kan proberen de pikhaak eraan zijn haak weer er uit kan vissen.

Na een aantal pogingen geven we dat idee maar op, er zit niets anders op, dan om iemand aan wal te zetten die via het zwemplateau van de motorboot hem kan pakken, want daar drijft het ding nu halfonder.

Opeens zien we dat een schipper van een andere boot, van zijn boot stapt en naar ons toekomt om te helpen, maar dan is er een communicatie probleem, Aafke en ook Gerrit zijn niet bij machte om hem duidelijk te maken wat er aan de hand is, hij begrijpt het niet, maar stapt toch uiteindelijk van de wal op de motorboot en loopt naar achteren, Aafke en Gerrit maken allerlei gebaren, maar het kwartje valt niet.

Undertussen is de pikhaak verder onder het zwemplateau gedreven, en de beste man krijgt eindelijk door waar het om gaat, en  hij daalt af naar het zwemplatform en ziet dan de pikhaak in het water drijven, gaat op z’n knieën en haalt hem er onder weg en geeft hem aan Aafke die de man kushandje’s toewerpt.

Tjonge jonge wat een konsternatie was dit, en de spraakverwarring was kostelijk om te zien, eigenlijk had ik dit moeten filmen, en de film op moeten sturen naar “lachen om homevideo’s.”

Aangezien dit nogal wat tijd in beslag heeft genomen, varen we nu naar het bunkerstation dat vlak voor de brug ergens moet zijn, als we daar dan zijn ziet het er nogal rommelig uit, we zouden er mischien kunnen liggen aan de kade waar de pompen staan, maar krap is het wel, en dus na enig wikken en wegen, varen we naar een plek bij de ingang van de haven, en maken daar vast.

Het doel is om nu met de boodschappenkar van Houkje steeds twee yerriecans met diesel te halen, want het is pakweg 50 meter lopen daar naartoe, zo gezegd zo gedaan, aangekomen bij de pompinstalatie, kijken we eerst maar eens wat voor diesel we moeten hebben, er is blanke diesel, en groene diesel, nou ik wil graag diesel zonder bio troep erin en kies dus voor pomp 2 de blanke variant van diesel.

Om te tanken, moet je eerst met je creditcart de boel wakker schudden, en dan vraagt het apparaat voor hoeveel kronen je wilt tanken, nou dat word dus rekenen de diesel kost 21,96 sek per liter en ik heb 20 liter nodig dus dus 20 x 22 sek = 440,00 SEK  omdat ik niet wil dat ik de tankerij niet kan stoppen voor eventueel overlopen van de dieselolie vul ik 280 in (foutje)en ga tanken door dat foutje van intoetsen krijg ik dus bijna 13 ltr dieselolie, tjonge jonge wat een geklooi is dit nu weer, ik kan er natuurlijk weer 7 ltr ongeveer bijdoen, maar ik stop er maae mee, en na terug naar de boot te zijn gegaan gooi ik die 13 ltr in de tank, en dan tank ik wel in Ystad waar we straks naartoe gaan zeilen.

Omdar het nog geen elf uur is doen we eerst maar even een bakje en dan maken we om 10:55 los, en sluiten ons aan bij nog een aantal andere zeilboten, en een vissersboot, even later gaan de twee brugdelen omhoog en varen we er door heen, tegelijk met de boten die van de andere kant komen.

Het kanaal is 1,5 mijl lang, en dus zijn we 11:11 bij de uitgang van het kanaal, daarachter is een grote kom waar je eventueel kan wachten ,maar aan de kanten is het nogal ondiep dus blijven we in de geul, pas nadat we vrij zijn van de ondieptes varen we tegen de wind in met Gerrit aan het roer en hijs ik het grootzeil omhoog gevolgd even later door de Genua erbij te zetten.

De wind is tegen de 10 knopen en onze snelheid ongeveer 4,5 tot 5.0 knopen over de grond, we zijn met drie zeiljachten die dezelfde richting uitgaan en blijver redelijk dicht bij elkaar, later neemt de wind toe maar de richting ervan is nog steeds bakstag 155 graden , de snelheid varieerd nu tussen 5.5 en 7.0 knopen dus onze geschatte aankomsttijd is 18:00 uur.

Onderweg komen we nog een grote koerskruiser tegen in de vorm van een veerboot die naar Trelleborg gaat, en Aafke vind het wel een beetje spannend, maar nadat even heb gekeken op de ipad waar mijn AIS ontvanger aangeeft wat zijn koers en snelheid is, kan ik zien of we elkaar in de weg zitten, dat blijkt niet het geval te zijn, en hij gaat achter ons langs.

Als we op 10 mijl afstand zijn van Ystad komt begint er steeds vaker een rare deining te lopen waarbij het erg opletten is want een klapgijp hebben we liever niet, ik probeer nog even keer om de giek naar Stuurboord te gijpen met Aafke die de schoot bedient zodat het gecontroleerd is, maar met de giek over Stuurboord, en de Genua over Bakboord, zo zonder fokkeboom is een geklooi van niks, dus gijpen we het Grootzeil maar weer gecontroleerd naar Bakboord en gaan weer 160 graden voorliggen.

 

Omdat we straks het Grootzeil naar beneden moeten halen, en deze deining er nog steeds loopt, is dat wanneer we in de wind het zeil willen strijken kan dat wel eens erg lastig zijn, echter de wind is aardig afgenomen en is veelal onder de 8 knopen, en dus stel ik voor om te proberen om voor de wind het Grootzeil te strijken, wat een erg slecht plan lijkt achteraf.

Na de Genua te hebben weggedraaid en de motor te hebben gestart, en het schip nu zo’n beetje dezelfde snelheid heeft als de wind, ga ik naar de mast om het zeil te strijken, maar dat gaat niet goed, want bovenin de top willen de leufers niet goed zakken, omdat er door de golven toch zo nu en dan  teveel druk in het zeil staat, en daarom roep ik naar Aafke om dan maar tegen de wind in te gaan varen, even later heeft ze met veel moeite de draai naar Stuurboord gemaakt, en kan ik het zeil naar beneden krijgen, en provisorisch opdoeken op de giek, dan gaan we maar weer door de wind en gaan terug naar onze oude koers.

We zijn nu al op zo’n 1,5 mijl van de aanloop naar de haven van Ystad, en zien nu opeens weer vier zeilboten aan komen die dezelfde plek ook wij willen aanlopen, er varen er drie die eerder in de haven zijn dan ons, als wij dan ook de havenmond zijn gepasseerd gaan we een plek zoeken die nog vrij is, na de hele haven te hebben doorgevaren, willen we naast een jacht gaan liggen die met ons uit Fasterbokanalen vertrok, en hier al heeft vastgemaakt bij een langssteiger, als Aafke hem dan vraagt om naast hun te mogen komen liggen, zegt hij dat is oké, maar je moet wel een heel eind omlopen voor je bij het havenkantoor, de wc’s, en de douche’s wilt komen, en hij zegt en wijst naar een boot, waar we misschien wel naast kunnen aanmeren, want die heeft fenders aan de buitenkant hangen, dus gaan wij het daar maar eerst proberen.

Vlak voor we daar zijn zien we dat er nog een plek vrij is aan de eerste rij steigers, en na wat wikken en wegen blijkt het te smal te zijn, en vaar ik maar verder richting havenkantoor, en daar ligt een oude motorboot waar duidelijk niemand aan boord is, en dit blijkt de ideale plek voor ons te zijn om aan vast te maken, en even later liggen we op de mooiste plek van de haven.

Het is nu ondertussen wel bijna acht uur geworden doordat onze zoektocht nogal wat tijd in beslag heeft genomen, en ook willden we eerst schoon schip maken, door het grootzeil weer netje’s op de giek te leggen, de lijnen opgeschoten, en de stootwillen die niet meer nodig zijn te hebben opgeruimd, gaan we een aankomstbiertje drinken op een goede zeildag met behouden aankomst.