Vanmorgen, na een heel goede nacht te hebben geslapen, gaan we na het ontbijt te hebben genuttigd, de boot klaarmaken voor vertrek, het plan is om naar Simrisham te gaan, maar als de wind en het weer goed zijn lappen we er nog 7 mijl bij en gaan we naar Killinge, dat is een klein heventje een eindje verder dan Simrishamn, het leek ons op de heenweg niet goed toe, maar we proberen het vandaag, het is altijd afwachten in zo’n haven die niet echt geschikt is voor plezierjachten.
Om 09:12 varen we de haven uit, en ik heb het val al aan het grootzeil gezet, omdat de windberichten matig waren ongeveer tussen de 10 en de 15 knopen uit west tot noordwest, maar wanneer we buiten de haven zijn staat er al 18 knopen wind, en dus laat ik het grootzeil voor wat het is en trekken onze Genua, niet helemaal afgerold er bij, en zetten de motor uit, we varen nu ongeveer 5 knopen over de grond, en dat valt door de deining die uit zuidwestelijke hoek komt die zou 70 cm zijn was de voorspelling, maar is minimaal 1,0 tot 1,5 m en zorgt ervoor dat we door deze golven soms erg worden afgeremd.
Ik had Gerrit achter het roer gezet, vanwege het hijsen van het grootzeil, maar omdat we nu alleen op de Genua varen, laat ik hem eerst maar een poosje sturen, en dat gaat in het begin nog wel eens een beetje naast de lijn die ik uit had gezet op de plotter, maar na een tijdje kreeg hij het sturen steeds beter onder de knie, hij is ook nooit gewend geweest om met een stuurwiel te sturen, maar altijd met een helmstok en dan wil je nogal eens de verkeerde kant op sturen.
Na anderhalf uur vraagt hij of ik het van hem over wil nemen, want hij wil graag even zitten, en dus neem ik het roer over, en ik merk dat het best moeilijk is om goed rechtuit te sturen met deze hoge bergen water die de boot soms bijna stil leggen.
Ook is de wind erg veranderlijk en varieert tussen 12 en 20 knopen, wanneer we dan zo’n drie uur gevaren hebben, gaat het wat rustiger worden, en komen de golven ook wat anders binnen was het eerst schuin van voren, dan is het nu bijna dwars op de boot, en die rollen lekker onder je door, ook zijn ze wat minder hoog nu, en dat merk je ook aan de snelheid, en dus gaan we de Genua maar helemaal afrollen wat gelijk meer snelheid geeft.
Omdat het nu allemaal wat sneller gaat dan in het begin, besluiten we om door te varen naar Skillinge, en wanneer we Simrishamn passeren is het ongeveer 15:00 uur dus 30 mijl in iets minder dan zes uur alleen op de Genua is nog redelijk snel te noemen.
Omdat de wind hier bij de kust harder waait dan bij het oversteken van de baai, lopen we regelmatig over de zeven knopen, en wanneer we het laatste stukje een wat meer zuidwestlijker koers voorliggen en de kust daar veel lager ligt, waait het daar ook een aantal knopen harder zo’n 25 kn, en wanneer we op nog een halve mijl afstand zijn draaien we met enige moeite de Genua weg.
We komen nu nog door een klein betont geultje, dat naar de ingang van de haven leid, en bij de ingang is jeugd aan het zwemmen, en dus varen we rustig de haven in, aan de binnenzijde ligt een Nederlands jacht, maar die had nog wel twee meter verder kunnen varen, want nu kunnen we daar niet achter liggen, en dat had voor hetzelfde gekund, en dus varen we door naar de ingang van de andere haven wat meer op een werkhaven lijkt, maar daarvoor is nog wel een plek tegen een kade met verticale planken en daar zouden we ook kunnen aanmeren, maar dat ligt wel weer aan lager wal en recht tegenover de ingang.
Dus varen we nog even verder die andere haven in, maar daar is ook geen plek die voor ons geschikt is, en draai ik de boot, en vaar naar de plek van de verticale planken, en parkeer de boot daar, vlak achter een Duits jacht uit Neuss am rijn.
Na het aanmeren raak ik in gesprek met de vrouw van de schipper van dat schip, en die liggen hier ook al twee dagen verwaaid ik vraag haar of er hier ook een winkel is, en ja die is er op vijf minuten afstand, nou dat is mooi dan kunnen we daar weer wat inkopen doen morgen, ook zij vind dat deze zomer wel erg wisselvallig is en koud, in ieder geval anders dan anders, nou dat kan ik beamen, want het weer is de ene dag mooi en de andere dag net andersom, maar ja climaatverandering hou je niet tegen.
Dan is het tijd voor eerst een fruithapje, en eventje’s later smeren we onze kelen nog maar even na met wat blond bier, met wat hartigs erbij, Aafke gaat zich bezighouden met de warme maaltijd straks, en Gerrit gaat op zoek naar de havenmeester, maar komt even later alweer terug zonder resultaat, en dus probeer ik het maar weer via www.tallyweb.dk, en dat lukt op één ding na n.l de Duitse spring, ik had mijn emailadres achtergelaten, maar kreeg geen bevestiging met daarbij de code voor de stroomkast
.
Als ik nog eens goed ga zoeken, kom ik tot de ontdekking dat ik de code toegestuurd heb gekregen via sms bericht, nou dat had ik niet meegekregen, en had verwacht dat het via dat mailadres zou zijn verzonden, enfin dat proberen we dan morgenvroeg.
Na het warme eten, gaan Gerrit en Aafke nog even een slag om, en ik ga maar even wat met mijn blog aan de gang, want dat loopt weer een heel eind achter, vlak na achten als ik net het journaal heb opgestart, komt Gerrit weer aan boord, en even later ook Aafke, na alle nieuws weer te hebben gekeken en aangehoord, ga ik het codegetal nog een keertje uitproberen, maar het lukt mij niet om stroom te krijgen, weer terug op de boot, kijk ik nog eens wat ik nu werkelijk heb betaald, en daaruit blijkt dat ik het nog moet betalen, ik was er vanuit gegaan dat het bij het havengeld in zat begrepen zoals vaak het geval is, ik moet minimaal 5 kwh betalen, en dat gebruiken we natuurlijk nooit niet in een haven of je moet al een elektrisch kacheltje aansluiten.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten