Vanmorgen, al vroeg wakker, en ik wil om kwart over zeven al uit bed stappen, maar daar steekt Aafke een stokje voor want we hoeven vandaag niet in een ruk door naar Brunsbüttel, en dat is inderdaad waar, dus draaien we ons nog maar even om, maar om kwart over acht is het mooi geweest, eruit, en wassen, aankleden, en dan de ontbijtboel klaarzetten voor vanmorgen en dan is het ook alweer halfnegen geweest, na ons ontbijt waarbij we allemaal ons eigen brood en boter hebben, ruimen we de boel snel op, en gaan we de boot los maken, om ons bij de rij wachtende schepen te voegen, die hier al voor de sluis aan het rondje’s varen zijn, er zijn met elkaar zo’n 8 boten nu, maar er komen er nog wel een aantal bij meestal.
Op de sluis knippert wel een wit licht, maar ook een rood en dus moeten we wachten tot het schip wat in de sluis ligt eruit vaart, en dan gaan er eerst nog drie wachtende beroepschepen in, en daarna als het witte licht weer knippert, mogen ook jachten de sluis binnen varen, omdat de beroepsvaart alledrie aan de Sb kant ligt, moeten wij dus naar de Bb kant van de sluis om vast te maken aan de daar aanwezige drijvende houten vlotten die met het schutten op en neergaan.
Aafke had er op gerekend en ook ik, dat we aan Sb zouden moeten aanmeren, en daarom ook de lijnen, de stootwillen, en ook onze stootwil die je als trapje kunt gebruiken, al aan Sb opgehangen, dus wat nu te doen, we kunnen natuurlijk halsoverdekop de boel omswitchen naar Bb, of we gaan achter de aan Sb liggende sleepboot liggen, nou dat lijkt ons wel een goede oplossing, en dus stuur ik de boot daar naar toe, wanneer echter Aafke op het vlot is gestapt, en de boot vast wil leggen aan de daar aanwezige ringen, zijn die niet te vinden, en dus moeten we alsnog halsoverkop naar de Bb kant van de sluis varen en ook de stootwillen, de lijnen , en de trapstootwil moeten nu naar de andere kant van de boot, nou dat word weer stressen voor Aafke, en ik heb meelij met haar, want alles moet goed, en nog snel ook, ik geef haar ruim de tijd door langzaam aan te doen, en zoals altijd kom alles reg zegt Paul Kruger.nou inderdaad we zijn nog net op tijd klaar met het afstappen van Aafke via de trapstootwil, en ze heeft de lijn al snel door een ring heen, en geeft de lijn aan Gerrit, maar die heeft even wat tijd nodig om de lijn vast te zetten, en zolang die middenbolderlijn niet vastzit kan ik de boot niet onder controle krijgen, en dus geef ik Aafke snel even de achterlijn en die kan door diezelfde ring, en dan maakt Gerrit voor nog even een lijn als spring naar een ring toe, en we liggen hardstikke vast
.
Het is ons toch nog gelukt, om het zonder problemen af te ronden, en nu gaan we een stukje omhoog en dan is het ook alweer voorbij met schutten, en de lichten op de deur gaan knipperen als de deur in beweging komt, zodra er ook maar een opening is te zien, zijn de eerste boten er al bij, en varen ze de sluis uit, ze zijn zeker bang dat ze door anderen worden ingehaald of zo.
Nu zijn wij mischien niet de snelsten, maar we zijn ook niet de laatsten, en ik zet de motor op 2500 toeren, en daar hoort 5,6 knopen ongeveer bij, ik heb ook weleens gem 6 knopen gevaren, maar daar verstook je alleen maar meer dieselolie mee, en dat spul is zo langzamerhand niet meer te betalen, niet alleen voor Booteigenaren, maar ook niet voor Campereigenaren, eerst al moeten ze nu dubbel zoveel belasting betalen, en waarvoor dan vraag ik mij af, de meeste Camperaars gaan naar het buitenland en rijden daar per jaar misschien 6 weken rond, en hier moeten ze nu extra betalen, nou daar word de schatkist niet veel beter van, want de meeste mensen schorsen hun camper nu, omdat het anders niet rendabel meer is, en dus krijgt de regering in plaats van meer inkomsten juist minder inkomsten, vandaar dat straks in 2027 de belasting op dieselolie nog hoger in prijs gaat worden, vanwege de milieueisen, die schijnbaar nog niet streng genoeg zijn.
In het eerste stuk van de reis blijven er drie groepje’s boten over, 1 groep vaart echt sneller dan de rest, dan een groep die het wat kalmer aan doet, en dan een groep die gewoon niet harder kan dan een bepaalde snelheid, nou wij zitten in groep twee, en willen vandaag niet verder dan het Gieselaukanaal.
De snelle boten gaan ervoor om voor 18:00 uur in Brunsbüttel te zijn, en de derde groep komt wat later aan in Gieselaukanaal en dus komen groep 2 en 3 elkaar daar dan wel weer tegen, wij zijn om 10:10 de sluis uitgevaren, en kwamen aan in Gieselaukanaal om 15:50 dus 5 uur en veertig minuten over 61 km ongeveer.10,765 km/h = 5,806 mijl/uur.reken dit maar even na of dit klopt want mijn ipad rekent dit uit zichzelf uit, maar volgens mij klopt het niet.
We hebben het vandaag gelukkig tot aan een uur of drie droog gehouden, al dreigde de lucht aan één stuk door, maar het waaide soms ook stevig en regelmatig stond de windmeter op 18 knopen, en zolang het hard waait regent het niet, ook komen we deze keer een stuk meer schepen tegen dan op de heenreis, want toen was het kanaal een aantal dagen kompleet gestremd voor het grote scheepvaart verkeer.
Een leuke actie kwam nog wel even voorbij, namelijk de stoomraderboot Frya die hier met gasten vaart op het kanaal kwam ons voorbij vlakbij een pont die hier in het kanaal met meerdere ponten het verkeer heen en weer over het kanaal verzorgen.
Er word ook weleens zo’n dikke stalen paal omgevaren blijkbaar.
Nou tijdens de passage bij de veerpont gaf de raderboot drie keer achterelkaar een flinke lange stoot op de stoomhoorn, nou wij schrokken ons het apelazerus, direct daarna gaf ook de veerpont drie keer een flinke stoot op zijn hoorn, wat wel een stuk minder was dan die van de raderboot, daarna als antwoord gaf de raderboot nogmaals drie lange stoten met zijn stoomhoorn, nou daar had de veerboot maar een heel kort stootje op hun hoorn tegenover, en toen nog een keer een korte stoot van de raderboot. Nou had ik dat nu maar op mijn telefoon gefilmd, dan was dat erg leuk geweest, maar helaas heb ik maar een heel klein stukje gefimd.
Als we dan weer een flink eind hebben gevaren, hoor ik het stoomsignaal nog eens, maar dan in de verte bij een andere veerpont, ik kan de stoom zien vanaf hier, weer helemaal dezelfde ceremonie, ik ben die raderboot vaak tegengekomen, maar heb nooit meegemaakt dat het schip deze serenade zich in ons bijzijn heeft vertoont. Houden zo, want dat is een leuke bijkomstigheid bij een saaie doortocht door het kanaal.
Dan zijn we alweer dicht bij onze bestemming gekomen, en Aafke haalt alvast de stootwillen uit hun parkeerstand, en ook legt ze de lijnen al klaar, ook allemaal weer aan Sb, want dat zijn we zo gewend hier in Gieselaukanaal, nu maar hopen dat er nog niet veel schepen liggen, en waneer we de steiger na een bocht in het oog krijgen, blijkt er nog genoeg ruimte te zijn voor ons en de rest van de boten die nog komen gaat.
Ik besluit om maar zo dicht mogelijk voor een schip te gaan liggen de naam is Germane en ze komt uit Cuxhafen, dus niet zo ver van hier, de schipper komt al snel de steiger op bij onze benadering, en pakt van Aafke de voorlijn aan, Aafke belegd de middenlijn wel wat kort, en dat is niet wat ik graag wil, want we kunnen nog gemakkelijk drie meter naar achteren, dus gaan we dat even veranderen, na wat getrek en gedoe komt de Marilena er mooi bij te liggen, en op een fatsoenlijke lengte van het achter ons liggende schip.
We zijn nog maar net klaar met alles op te ruimen, of Gerrit is al onderweg om het geld te betalen voor de trip door het kanaal, even later komt hij terug met de mededeling dat hij het niet heeft klaargekregen om het te betalen, want nadat de sluismeester de bon had uitgeschreven moest hij contant afrekenen, en dat kon hij niet want hij had nog maar 15 euro in zijn portemonee, en de sluismeester was nogal gepikeerd dat hij dat niet kon, Gerrit zei dat we het dan wel gingen betalen via internet, en ja wat mij betreft is dat geen probleem, dus laten we het dus maar zo, tijdens ons borreluurtje om vijf uur, staat daar opeens de sluismeester op de steiger, en vraagd waarom er nog niemand is geweest om te betalen, nou dat is vreemd denk ik, ik zeg we konden niet contant betalen, en dus betalen we wel via de site op internet.
De hangende veerpont onder de spoorbrug altijd een spectaculair gezicht.
Nou dat kan eigenlijk niet meer zegt de man, want ik heb de bon al geschreven, en er ook een stempel opgezet, en dat kan ik niet terug draaien, nou dat is toch het toppunt, hij vraagt of wij dan helemaal geen contant geld meer hebben, en ik zeg nee, want zo goed ik weet heb ik geen contant geld meer in mijn portemonee, en alleen de 15 euro van Gerrit is er maar meer niet, dan draait de man zich boos om, en loopt weg, komt nog weer even terug, en zegt dat hij de politie erbij gaat halen, en draait zich om en loopt weg, Aafke zegt ik ga kijken of ik nog genoeg kleingeld heb in mijn potje voor de bruggen, nou ik zeg dan mag je wel opschieten, want straks staan hier de politieagenten op de steiger.Aafke pakt haar potje met bruggeld, en gaat aan het tellen, maar komt niet hoger dan ongeveer 10 euro, ik zeg kijk nog eens even in mijn portemonee voor de zekerheid, en na die gepakt te hebben, blijkt daar nog een briefje van 20 euro in te zitten.
Dus met elkaar hebben we de 35 euro, en ik ga snel met het geld van Gerrit en van ons richting havenkantoor, want we moeten hier geen gedonder met de polizei hebben, bij het kantoor aangekomen blijkt de sluismeester voor de computer te zitten, en is hij aan het controleren, of er op onze heenreis wel is betaald, en heeft juist ontdekt dat de Marilena heeft betaald in Juli.
Ik zeg we hebben nog wat geld gevonden in een potje voor de bruggen in friesland, en hier heb ik de 35 euro voor de doorvaart van het kanaal, hij zegt dankjewel, en geeft mij het bonnetje dat hij had uitgeschreven met een grote stempel erop, ik wens hem nog ein guten tag en verlaat het kantoor, want het is net een beetje begonnen te regenen en ik wil wel graag droog blijven.
Dat van de politie was natuurlijk een soort dreiging, want die had hier ook niets mee kunnen doen, hij had eerst moeten vragen of Gerrit wel contant kon betalen, en dan pas de bon moeten uitschrijven, en er een stempel op te zetten, en nog beter was dat ze deze man allang een draagbaar of vast pinapparaat hadden moeten geven, maar ja Duitsland loopt op dat gebied mijlen achter.
Nu dat was het wel even weer voor vandaag, morgen naar Brunsbüttel, en daar maar even de kat uit de boom kijken wat betreft onze verdere reis langs de Duitse eilanden, en één Nederlands eiland als je Rottumeroog niet meerekend.
.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten