Vanmorgen na een goede nacht te hebben geslapen, gaat Aafke er als eerste uit om kwart over acht ongeveer, en ik draai mij nog maar even een keer om, maar van slapen komt niks meer terrecht, en dus ga ik er maar uit, na wassen, en de kleren aan zitten we dan om kwart over negen aan het ontbijt, we hebben het nog even over dieseltanken maar na gekeken te hebben is de diesel hier nogal prijzig, ja waar niet zul je denken, nou op Helgoland natuurlijk daar kost het € 1.43 maar of we daar naartoe gaan hangt helemaal van het weer af, en dus stellen we het nog maar even uit tot we in Kiel zijn.
Omdat de buurman gaat vertrekken, ook een Nederlander met vriend aan boord, en die vraagt of we even willen helpen met het uit de box varen, natuurlijk doen we dat even, en met de pikhaak houd ik zijn boot voor vrij van mezelf, en van het schip aan zijn Sb zijde, zij gaan nu eerst tanken, en dan richting Marstal hier niet zo ver vandaan, ik schat 25 mijl, nou wij zijn ook bijna zover, en na de ramen en toiletten waterdicht te hebben afgesloten, en de Marifoon op 16, gaan we achteruit de box uit waarbij ik de boot achteruittrek aan de Bb paal, en Aafke de lijn aan Bb voor onder spanning laat slippen en zo varen we mooi recht de box uit, ik vaar nu richting havenuitgang, en opeens hoor ik het motorgeluid heel anders, en dan valt het kwartje, want gisteravond hebben we de wierpot schoongemaakt, en daarbij de buitenkraan dicht gezet, en dus niet weer open, góh wat stom van mij ,ik zou een strafschop moeten hebben, maar ik roep Aafke die voor op het dek staat om de lijnen op te bergen, dat ze stante pede moet komen om te sturen, zodat ik snel de kraan open kan zetten.
Aafke is er snel, en ik ga als een speer naar beneden toe en doe het onderste deel van de trap eraf, duik naar beneden om de kraan open te zetten en daar gaat het koelwater weer stromen, nog even later kijken of het water wel uit de uitlaat komt, want als dat niet zo zou zijn is de impeller aan gort, en dat blijkt dus goed te functioneren.
Nou dat was weer op het kantje, en ik had gelukkig wel een impeller op voorraad maar morgen ga ik toch voor de zekerheid kijken of er ook delen vanaf missen, want dat gebeurt wel vaker met die dingen, enfin we zien nu maar dat we onder zeil komen, en na een eindje gemoterd te hebben, omdat er geen wind stond zie ik dat de meter naar 13 knopen op loopt, en dus ga ik het grootzeil hijsen met Gerrit, die de boot tegen de wind in stuurt, en Aafke die de lijnen onder de kap bedient, en al snel varen we een mooi gangetje nadat we ook de Genua er bij hebben gezet.
Het windje dat er staat is erg afhankelijk van de begroeing op de wal die varieert van bos en kale vlakte’s, dus gaat het nog niet zo hard als we graag willen, maar we moeten ongeveer 3 uur lang bij deze kust langs varen, voor we op open zee komen, en wat daar staat weten we nog niet, hopelijk niet te weinig, maar ook weer niet te veel.
Eenmaal op open zee, lijkt het er nog niet veel op dat we binnen acht uur de overkant bereiken, want de snelheid loopt terug naar 2,5 knopen, we zien het een poosje aan, maar draaien dan de Genua weg, en varen op de motor en het grootzeil met iets meer dan 5 knopen met een koers van 210 graden.
Onderweg hebben wel nog wat koerskruisers, die komen van Bb en varen een westelijke koers hoog aan de wind, waarschijnlijk willen ze richting Sonderborg en vandaar mischien ook wel weer richting Kiel varen.
Een paar keer komen we een groot schip tegen, maar verder zien we geen zeiltje op de horizon, we zijn weer alleen op pad, maar je moet wel altijd uitkijk houden, anders kon je wel televisie kijken binnen in de boot, maar safety
Als we bijna op een punt zijn waar we, om een beetje recht voor het Kielerfjord uit te komen, onze koers bijstellen en daarbij komt de wind in het grootzeil ook eens aan de andere binnen, en varen we nu recht op ons doel af, ook word het nu drukker op het water door ferries die weggaan richting Noorwegen, of ferries die daar net wegkomen en Kiel als bestemming hebben.
Zonder problemen varen we het fjord binnen, en net als altijd zit het venijn weer in het laatste stukje, want net als we na onze warme maaltijd die Aafke voor ons heeft bekokstoofd, achter de kiezen hebben, begint het te regenen, niet echt met bakken uit de lucht, maar je word er wel nat van, gelukkig had ik dat van te voren wel aan zien komen, en had mijn IJslands visserspak al aangetrokken, maar nu moeten Aafke en Gerrit ook hun regenkleding aan doen, en dan kunnen we het grootzeil laten zakken, en opdoeken, en ook zijn we er dan bijna, ik help Aafke bij het ophangen van de stootwillen en de landvasten, even ziet het eruit dat er geen plek is, behalve dan op die beruchte plek bij de toiletten, waar we al eens vast hebben gezeten wegens de lage waterstand, en daar gaan we dus niet weer liggen, maar dan zien we dat er nog net een plek voor ons is achter een grote motorboot, en een zeiljacht met een lange boegspriet is, maar wel even goed uitkijken voor die spriet bij het aanleggen.
Het gaat niet helemaal, zoals het zou moeten, maar het is hier ook lastig met de nogal grote omvang van de ijzeren palen waar je tegen aan moet liggen, dus twee grote stootwilen horizontaal, elk tegen een paal aan, en dan nog een voor en achterlijn met twee springen, en je ligt zo vast als een huis.
Na alles te hebben opgeruimd, en onze pakken uit te hebben gedaan, heeft Aafke nog een lekker toetje voor ons klaargemaakt, en de aankomst borrel nemen we straks wel even.
Gelukkig hebben we het getroffen met het weer tijdens deze oversteek, het was droog, er stond bijna geen zee, en we hadden in totaal 8 uur en 10 minuten erover gedaan, alles gemoterzeild en dat was minder leuk.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten