Vanmorgen in tegenstelling van ons voornemen om uit te slapen na de vermoeiende dag van gisteren, zijn we er om acht uur al uit, en we gaan maar gelijk ons ontbijt even nuttigen, en daarna gaan we maar even douchen, want die zijn hier dichtbij en ook erg goed, Gerrit heeft geen zin in douchen vandaag, en blijft aan boord, als we dan helemaal weer schoon zijn, gaan we eerst nog maar even een bakje doen, en daarna kiezen we zee, want we hebben besloten vandaag naar Stubbekobing te zeilen, en zo te zien kan dat wat richting betreft prima, maar de wind is niet sterk genoeg, enfin we zien het straks wel als we op zee zitten.
Dan even overleg van hoe we hier weg moeten komen van de steiger, want de wind blaast ons nu de box in en ook een beetje de kant uit waar we eigenlijk niet heen willen,
Eerst moet de lijn eraf die ons vrijhield van het schip van de buren, die al zijn vertrokken, die lijn zit met een lus om de paal en die haal je er alleen af door de boot aan de andere lijn naar achteren te trekken, dus moeten de beide voorlijnen eerst los, en gaat Aafke dat even regelen, nadat die beide lijnen los zijn, trekken Gerrit en ik de boot naar de paal, en intussen is Aafke er ook en die heeft de pikhaak meegenomen waarmee ze de lijn met de lus naar zich toetrekt, nu moest eigenlijk de boot helemaal naar stuurboord toe zodat we de Bakboordzijde naast de Stuurboordspaal hebben, maar dat gaat niet lukken zie ik nu wel, want de wind duwt ons te krachtig naar Bakboord, en daarom doen we het anders en gaan er niet zijwaarts uit, maar gewoon weer tussen de twee palen door net zoals toen we er in kwamen, met een beetje extra gas op het juiste moment, en daar schieten we er tussendoor.
Na alle lijnen, stootwillen en springen te hebben opgeruimd varen we de haven uit, maar nu is opeens onze plotter uitgevallen en wat ik ook probeer ik krijg hem niet weer aan de praat, dus vaar ik de haven uit met een koers van 230 graden want die had ik er zonet toen het ding het nog deed in gezet, maar gelukkig hebben we nog meer plotters aan boord dus geen paniek.
Als we die richting een eindje uit zijn,denk ik nog eens goed na, en start de plotter nog eens op, en ik hoor wel dat er wat gebeurt maar zie niets op het scherm, nou dat hebben we wel eens eerder gehad, dus ik zeg tegen Aafke pak mijn vest even, want ik denk dat hij in de nachtstand staat,en dat kun je alleen zien wanneer het donker is, na mijn vest over het hoofd en de plotter te hebben gedaan, zie ik heel lichtje’s het scherm, en kan ik de aanraaktoetsen bedienen, en dus het scherm weer in de dagstand zetten, en dat lukt, dus de plotter is niet rampooi, maar door een of andere oorzaak daar in geraakt, nou gelukkig is dit weer opgelost, niet dat we hierdoor in problemen waren geraakt hoor, want met de ipad kun je ook goed navigeren.
Omdat er nu voldoende wind staat om te zeilen, stel ik voor om het eerst maar even met de Genua te proberen, want die kunnen we n.l. snel weer even oprollen mocht het met de wind erg tegenvallen, en dan kunnen we altijd het grootzeil e ook bij zetten.
In het begin dat we de Genua hebben gezet, ging het nog zo’n 4,5 mijl per uur, maar de wind kakt weer in, en we lopen nu ongeveer 2,4 knopen, dus wegdraaien dat ding, en de motor maar weer aan, echter wanneer we wat dichter bij de wal zijn en het nog zeven mijl is naar het geultje dat naar het verderop gelegen haventje van Stubbekobing gaat, neemt toch de wind weer toe maar ik wacht nog even met de Genua weer bij te zetten tot we bij dat geultje zijn gekomen.
Opeens ziet Aafke dat er aan bakboord ook nog een Haventje te zien is, en ze ziet ook masten, en nadat ik het op de plotter heb ingezoomd zien we dat er een diepte van 3,2 m is, in practisch de hele haven, na gemeten te hebben blijkt deze haven ongeveer zo’n 120 bij 100 m te zijn dus redelijk middelmaat haven, en omdat de haven van Stubbekobing nogal duur was vorige keer en weinig comfort bood, en dat voor € 39,= is het mischien wel interessant om daar even te kijken, en dus zeg ik tegen Gerrit dat Aafke graag naar dat haventje wil op 1,7 mijl hier vandaan, nou daar weet Gerrit nog wel van, hij is daar wel eens geweest met zijn boot, en dus wenden we de steven, net als we bij het geultje zijn aanbeland.
Een kwartier later varen we voorzichtig de haven binnen, en het blijkt dat ze hier de hele haven aan het vernieuwen zijn, en ik zeg zo terloops tegen Aafke dat deze haven waarschijnlijk net zo duur zal zijn dan die van Stubbekobing, alleen ziet het er hier een stuk beter uit, een compleet nieuwe kade helemaal van dikke balken van tropisch hardhout zo te zien, allemaal nieuwe elektrische kasten, en ook de bestrating is helemaal van gestort beton en erg breed voor eventueel autoverkeer, ook zijn er veel boxen die allemaal voorzien zijn van hele dikke houten palen, die je niet zo maar even een duwtje kan geven om er tussen door te komen.
Inmiddels zijn we de langskade half gepasseerd, en wij willen dus graag aan de zijkant af kunnen stappen, als we plotseling geconfronteerd worden dat die algentroep hier ook in de haven is binnengekomen, en dat het er erg smerig uitziet, desalniettemin wagen we het er maar op, om hier te gaan aanmeren, met behulp van iemand op de wal, die er in z’n blote bast voorstaat en onze lijnen om de bolders doet.
Het is nu drie uur, en Aafke maakt soep voor ons klaar en daarbij ook nog even een stuk roggebrood met gekookt ei erop, dat gaat er wel in, want ons middagbrochje hadden we onder het varen al achter de knopen gesmikketd, dan wil Aafke graag even wandelen, en ze weet Gerrit zo ver te krijgen dat die meegaat, ik heb nog wat andere zaken af te handelen, en blijf aan boord.
Het is op het laatst halfzes, en ik denk waar blijven die twee nou, ze hebben hopelijk niet het in hun hoofd gekregen om helemaal naar Stubbekobing te lopen of zo, nou als het op het laatst halfzeven is geworden maak ik mij wel wat ongerust, maar ja ik kan wel gaan bellen, maar dan zal je zien dat ze er net aan komen lopen, dus ik neem alvast maar een blonde jeweetwel, en ga lekker buiten zitten, en ja hoor ik zit er nog maar net of daar komt Gerrit aangelopen. Hij is zichtbaar vermoeid, en gaat op de kaderand zitten, ik vraag waar is Aafke want die zie ik nog niet, hij zegt die komt eraan maar ze maakt overal foto’s van. En even later zie ik haar al aankomen.
Even later zitten we weer lekker met ons drieën aan het bier, en wat er vandaag te knagen is ,en vertellen ze over hun voetreis naar Rome nou dat was voor Gerrit met z’n 85 jaar wel even een uitdaging, en na het avondeten wat uit rijst betaat, met dezelfde kip kerrie prut als vorige keer moeten we het deze keer doe, Gerrit is hier geen fan van, en ik vind het nog wel redelijk te eten.
Even later gaat Gerrit ter ruste in zijn foxhol voor in de punt van de boot, en Aafke zit nog wat te lezen, en ik kijk alvast wat het weer doet morgen, en wat de beste route is wat windrichting en de weersverwachting is.
We kunnen beide kanten om, maar er zijn wel hele verschillen, gaan we naar beneden via Gedser, en Rodby Havn, en Bagenkop dan is alleen het eerste stuk goed bezeild, de andere twee plekken zijn recht tegen de wind in als die tenminste Noordwest of west blijft en dat ziet er wel naar uit.
De andere route gaat dan via Stubbekobing, en onder de drie grote bruggen door naar de haven, waar ik eigenlijk nooit weer naar toe wou, maar ja nood breekt wet, en dus komt Karrebaksminde weer in zicht, want dit stuk is niet bezeild, maar de andere twee wel namenlijk Spodsbjerg en Bagenkop die allebei op Langeland liggen ,en waarvan de eerste hogerwal is en tot daar hebben we dan de wind half of ongeveer 60 graden aan de wind mocht de wind wat westelijker zijn. Bagenkop is aan de andere kant van Langeland, maar we kunnen eventueel ook in één keer door tot Kiel, maar dat is wel 42 mijl aan één stuk doorvaren.
.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten